罗兰新作品 R18 Dragster 直线赛车欣赏
著名的定制车设计师Roland Sands对宝马R18动手，他和他的团队围绕着大拳击手发动机进行创作，改装成了标志性的直线赛车-R18 Dragster。除了发动机外，团队的创造力在整个过程中不受任何限制。罗兰·桑兹（Roland Sands）的个人故事为他在这辆自行车上的工作提供了灵感。 “由于发动机是最大的亮点，这让我最直接的想到肌肉感。 我的家人一直都对速度有追求，而我的父亲是一位直线加速赛车手，所以我认为将整车先剥离到必需品的框架，然后再以加速为追求，以使其在直线路上快速行驶是有意义的。”新款BMW R 18：植根于历史的巡航车型。2020年4月，宝马摩托推出新款R 18，为巡航细分市场提供第一批量产车型。跟之前的BMW宝马摩托车型一样，此款巡航车无论从技术和是设计层面都完全继承了历史悠久的BMW摩托车的传统。它以宝马R 5等经典的车型为基础，并将重点转移到了简洁的技术以及对置发动机为主的骑乘乐趣。自从1923年BMW宝马摩托首次开始生产以来，“ Big Boxer”延续了传统的风冷拳击手发动机产品线，提供了鼓舞人心的骑行体验。
Roland Sands设计过程
罗兰·桑兹（Roland Sands）总是先在纸上画出他的想法。这种习惯让他能够对基本的形状，姿态和几何形状的走向了然于胸。 “设计的最后，当我们将素描带入生活时，真正的魔术才会发生”，Roland解释说。
新款R 18比其他任何车型都具有更高度定制的设计。它具有易于拆卸的后框架和易于拆卸的涂漆零件套件。这些设计可以让客户可以轻松地将新R 18的改装成适合个人喜好和个性的产品。此外用户还可以根据自己的喜好更改漆面。电子设备部分无疑是我们必须处理的最困难的部分，同时处理排气和改变进气也是难点。无论如何最终还是成功了。
对于R 18 Dragster，罗兰·桑德斯（Roland Sands）的团队保留了R 18转向的几何形状，拆掉了后半部分。此外他们还修改了前后挡泥板以适应修改后的车架。 整个定制过程耗时约三个半月。 然后前往车间进行最终组装，并在赛道上进行了验证。 “即使已经有在行业内定制了200多辆车型的丰富经验，但每个新款定制车的概念都需要一些新的学习过程。 我们一直想从最深处了解我们将要设计制造的车型的性格特点，这是保持其真实性和功能性的关键”。Roland Sands解释道。
除了R 18 Dragster定制车本身，Roland Sands还为R 18 Cruiser推出了两个不同的铣削铝零件设计系列：“机加工”和“重奏黑”。 配件范围包括与标配车型尺寸不同的前后轮。还有专用铣削零件，包括仪表壳体，转向把手，立管，车把手，离合刹车手柄和后视镜以及发动机壳体的装饰件，加油盖，进气消音器盖等等。座椅以及排气口也都是从零开始设计定制的。
R 18 Dragster定制车细节特点1.车架经过了改装，完全去除了后悬架，专用于赛车。2.前挡泥板和后挡泥板已使用原车量产钣金零件进行了轻微修改，以保持经典的R 18轮廓。3.大灯来自量产R 18，并由铣削铝制零件的设计集合中的大灯挡板突出显示。4.原厂排气改为手工制作的不锈钢双排气。5.液压前刹车和离合器总泵来自Roland Sands Design。6，油箱源自量产R 18。7.油漆是罗兰（Roland）资深画家克里斯·伍德（Chris Wood）所设计的金属蓝色搭配经典的白色复古细条纹。8.前叉取自BMW R nineT拿铁。9，前制动系统取自BMW S 1000 RR车型10，坐垫是Saddlemen的RSD从零开始设计定制座椅。
罗兰·桑兹（Roland Sands）：设计背后的人根据他自己的说法，罗兰·桑兹（Roland Sands）基本上是骑着摩托车长大的，摩托车流淌在他的血液中。他的父亲是一位赛车手。罗兰基本上是在各式各样的漂亮车型包围中长大。不久之后，他也骑着越野车型，并且热衷于进行改装。而后他有自己的历时十年的赛车生涯。
如今，罗兰（Roland）是世界著名的定制车和摩托车服装设计师，其客户遍布世界各个角落。
设计师以在设计过程中以结合不同的样式并且创建新风格而闻名。“将赛车的美学和功能与个性的样式相结合–这可能是我们团队最拿手的。我们希望使量产车的性能更好。” Roland说。对于罗兰·桑德斯（Roland Sands），骑摩托车不仅仅是一件工作。 “很难用几句话来形容。对我而言，骑摩托车就像是跟车子融为一体。我的摩托车就是我的生命，这就是一切，这就是我的工作。”
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