【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家...
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...) b+ s2 [$ U Q7 l! a; b- ^: }
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还有零星几台BMW重机。3 {/ L( {: }. G! b! ^
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不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！: k& d( Y1 t ~/ y" ]
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- y) E7 V5 O4 ?特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...% q8 H$ X+ f0 c. j# C- ~* D
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7 |5 R: j" \ K8 G0 n还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！$ A& z+ G* {; r* ?$ \ z
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) D( P) W) W' ~; _另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
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耶？那角落这几个箱子是什么呢？; a' G. S. w6 K- j4 j# ~2 Z
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8 [. I5 h, R4 C+ @$ f仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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# |8 X5 M6 Z$ m/ h, Q9 M4 J, }- C来看看箱子外面有没有产品信息...
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！* r! }( Z# N. x+ ^
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！' Q$ Y& M, X3 i ]
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！5 K/ N0 U7 D; x/ I% K+ Q
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
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马上就是令人兴奋的实车开箱啦！
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！. |: W, Y2 l: @6 @5 j, N' q
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...8 p+ L/ U1 t: k' \
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...
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" |- B4 I% k$ V6 a" H4 \外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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4 c! W* k6 h3 p1 a/ N喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！: J3 i D8 J6 D
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！
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工作人员将车子推下栈板...
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。6 h# o+ Y0 c# \1 T* ~! X
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！! W# b0 Z# O% Z( b+ n6 d
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。' J. D" b- [8 C+ G
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！
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4 m7 T. t( ^% g+ W9 X" U$ e- k 因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....
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安装好后视镜啦！
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。
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再来就是仪表的安装.... K& H. J% c3 J
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！3 d% j3 F; i) h! G
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）; x$ ]- B0 K* k2 V. i
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！6 P, u2 G/ A$ K- p9 ^/ w* D, [6 L
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2 R* O" f& C5 I' M/ c再来就是各项细部特写！; y. p% Y, A/ r5 Y) o ~
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三段可调式风镜。; w. d/ i0 H( @8 ?4 o, B- A# T1 O6 W
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非常有杀气的双眼大灯！
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做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！6 R8 g& P; ?: N( G; o; a1 b( ?2 k
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40mm的跑车级倒立式前叉！) p& ]) B" e: b9 k
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。3 D& H6 f$ d0 w# M3 r2 g6 a- P
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！3 l! B2 i( M" X+ F, a. A
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水冷排设计在前轮后方。5 l! _7 g6 s2 H$ M
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。; f* R+ H3 H( A# H2 \ `, u
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。
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驾驶者视点下的车首。
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。
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在车首把中央的当然就是...
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经典的BMW蓝白厂徽啦！
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手把总成特写。3 h9 O3 F1 V2 ^! e3 z0 b- S
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。; T" p; c9 u5 s! J
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！. ` x: N* k" u6 V2 `
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。+ f. R+ d9 j2 `* {* j( w4 m
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...- N$ J3 z+ O! a* j2 f
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！4 a& u. F7 O8 j0 w3 V
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！' @0 U, B7 k$ L! `6 W9 o) ^- q1 H
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」9 w m: `6 `6 E" h; T/ |
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如果从车底后轮处往上看的话...+ ^ J4 K J# `9 U2 q6 e
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。2 O6 y- A, p2 @! Z4 G
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油箱盖设计于坐垫前端。; Y1 j" D! [$ G, T$ h9 ]5 J
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。
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脚踏板特写。
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。$ o9 @3 p0 O+ H: j; r( A4 k( E
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后座则是提供飞旋踏板。4 q# t2 a& n4 l* q/ F3 i
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。; n7 C; r2 Z" g0 [1 e% f9 v
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。
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很有设计感的后握把。
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！/ h- d1 a) ?! ~5 R- W
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。- W2 T/ R9 s! F& b; D
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LED尾灯超抢眼啊！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。
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造型简单却非常具有特色！1 p6 q9 S8 G! q/ N* Y5 X: Q
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排气管中段相当庞大！
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！$ `) N2 W# Q7 Z5 @4 e. z, X. ^
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。+ K, @) b, h& A9 R: J
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。5 f% B) f+ W7 V N5 n
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。) {- \* i/ Q& v2 E0 o* ~
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！
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& u4 |7 G& d* K( b: @1 q[attach]349[/attach]8 r$ y+ \2 e. R2 E8 J8 N- D1 O, I# ^9 f4 b
在传动箱上的BMW铭牌。; }- J/ t6 N8 `
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车身特写。& q* L+ p+ R; W* T/ `( r0 V# [
[attach]351[/attach]% r$ \7 [1 l5 ^$ R0 O8 n
消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。5 G: P$ C! ~/ @/ }
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1 u0 S0 t7 T" P7 [
简单，就很有型！6 w9 I$ K6 E/ S: [4 v8 w5 Q9 p
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$ y9 L/ N/ T; Z3 |
当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...
: Y2 T4 M$ @4 X( v$ P[attach]354[/attach] M3 ^$ K3 U) r* g
这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？
# I2 x; r' K& P4 c( i6 m3 ]5 a$ H[attach]355[/attach]: I1 {, p* E' `, w8 v
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！) m: B5 C+ b C
, O6 U# Q5 e+ l1 M' q[attach]356[/attach]
5 r2 u, { m1 J6 J0 @2 j. s6 U o7 l4 E- R
[attach]357[/attach]5 X& B9 |( d9 x* t
+ a1 t" j. i& X8 H
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3 h: W) ^8 L/ Z# D: `0 }' ~+ F3 k2 h7 ^' x, J2 p' t3 y
[attach]360[/attach]% Y0 ]6 Y* m. }9 l3 Z
* Q- E: W: I' f& Y" h4 s* k
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6 m& |# u4 ?# l3 a& ^6 S[attach]362[/attach]8 m! R* ~8 h/ O4 s" W, `
1 G* h5 j0 Q6 U6 y
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！
& ~/ G/ k* n& U2 k- ?
4 q% s* O E6 E' V4 ~1 ?[attach]364[/attach]
C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！
+ L S0 y4 Z1 Q: _" ], Z
4 ^) V+ ]* F3 Y. o7 m[attach]365[/attach]
大灯造型也走豪华霸气路线。
9 R' {5 R3 \4 q2 D* M
Z7 [' [$ q6 a- `( B[attach]366[/attach]
2 X0 {4 I* l5 o+ S4 c* A* F
' o/ t/ v/ {0 t( ~[attach]368[/attach]
& d6 x* O( Z; B8 J$ y& r
. g2 S: c8 m# B" y- E
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。9 P. @% t# z5 F
0 R/ v7 g$ c. R7 Y2 _( V+ V[attach]369[/attach]
同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。! n4 X2 T# p M4 B, k
. i7 P" ~' {0 {, v4 U$ J9 b3 x
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。" X- v W' ~: z( ]" J
/ t2 z4 }' r# m! v3 x7 z[attach]371[/attach]
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. h- q' `6 x- {9 O/ P& C& r
" B0 E4 p" ~! Z g: @由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。& O7 ^6 U5 B* X5 k) ~
3 b0 T* U8 ]4 \' F4 |[attach]373[/attach]
为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。
' _; _( E3 a( ^5 i4 |* j; _* ^) K+ T1 O; R
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排气管采用水平方向的设计。/ O! p" _: B9 n4 h
9 z, o: f' d4 i6 \9 \' h! `[attach]375[/attach]
比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。* J1 B- J( r( ?1 b- F9 c
4 G1 H' }( D4 A, ?1 A; t d
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采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。
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F9 M7 s) l' X[attach]377[/attach]
0 ?( @& F: G& j$ I8 U6 V( N$ w" e7 k) q6 c3 [
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！
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仪表特写。6 [2 c4 d* L8 n+ k, ~
; G: t; q: M& k6 h! C6 G
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C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。4 U- K% C0 D j0 C; g
6 |6 `9 V p) R- h% n/ g* N3 g
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尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。4 A$ t3 c3 m" i: A( V
2 ^0 G# Y% i h/ q' L3 L5 n; X X
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。
' q9 G! ^: b. G) R& C9 z! M' P2 p
& f8 H+ g F# e: e[attach]383[/attach]
后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。9 Y7 d6 n9 [ F
# y0 m' g d, `* H. j[attach]384[/attach]
虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。" B+ H+ Q. S! H; P
5 _# \7 x& F# M9 O0 u' i[attach]378[/attach]
3 Z5 D9 z @# H2 e, L/ s2 A: p U, S; t: O& s% p g# X
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$ S/ t2 N$ W. w9 L$ v. \$ v) W" Z' G) |& i- F* Q# s+ x$ O
$ l8 @5 P$ J7 M& n
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！) {# w- z1 y5 [# X! V& ?
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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