【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家... 5 E5 u `3 J. a& H
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...
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8 S' ]+ Z7 P0 t$ j- P" A7 y还有零星几台BMW重机。
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不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！1 {) P3 w6 G) {9 n5 T
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% e. j( k: Q6 y% n) h特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...5 f( H C) y \& r+ X3 q0 _
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+ ]+ o" R1 X8 j7 s+ [1 l. F9 ^还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！7 B- h/ H$ j3 Y, N4 \# z
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欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！4 ^+ j2 |* t6 P" c' j0 B
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另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
, T3 b7 c, s2 x q1 ^) F; j# } \耶？那角落这几个箱子是什么呢？0 }1 x7 W( C+ x6 Y$ c+ B
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" z9 G! h- _/ ~- E4 ] N( {8 y' I仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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来看看箱子外面有没有产品信息...
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！* T1 L! ?- a. r# K& l0 ^ t: i# E+ s
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」; s6 v* m$ G" I3 J
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
4 U1 A) }6 \) p6 {5 h- ?. c3 c马上就是令人兴奋的实车开箱啦！* z3 Z& F9 s% s4 w7 N6 G6 p1 K
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！- Y+ ?* p: p7 |$ b" _
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...3 Y7 M1 ~2 T' p
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...
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外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！, z6 g1 k. T' O3 M9 f; k' w. J& G$ H: s
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工作人员将车子推下栈板...
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！2 |, e5 q1 Q1 ]% \
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！
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5 ~2 {( {+ R* k- l 因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....7 u3 @! E/ D3 O! A" c; Q: J4 z+ _; [4 ~
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安装好后视镜啦！: m9 s4 E; U: F; I; B
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。0 }: |4 o. ^ I( p! J$ ]2 P
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再来就是仪表的安装...
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！5 \, i1 w4 P5 R9 q
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）, N% b" K7 }& d6 X( |0 y) T. ~
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！
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再来就是各项细部特写！
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8 G( w S: q5 g三段可调式风镜。8 V/ W2 _/ x1 k! X3 k! q Q$ \
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非常有杀气的双眼大灯！3 U/ ~+ m0 y8 A j+ C, |: o
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做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！
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; r6 T7 y) T1 Q; ~* S0 ~7 }, O[attach]284[/attach]
40mm的跑车级倒立式前叉！
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！/ r8 {* \4 I) E+ R+ V- |4 d
7 I0 m) h' W- }# h' v. r[attach]286[/attach]
卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。- i4 u- I* Q( c) t% C% A6 y
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！8 d+ a) Z$ t+ `
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水冷排设计在前轮后方。: @' j. F) p! w. Q2 ~- Q
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。( U q: _/ A; v$ v5 U4 C
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。
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驾驶者视点下的车首。9 ]: a0 Q! T" s
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...9 `% I% `& I6 \( j
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。
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在车首把中央的当然就是...( i5 ^4 K* s5 r) J# Z# X' y: W$ i
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经典的BMW蓝白厂徽啦！
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手把总成特写。
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）3 T. d# [! D: ?0 v
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！$ A4 `, b# b& n0 [) n: Y: o
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！0 Z- |5 M4 o9 S: U0 B9 n6 f# n5 X
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！' z6 E& ?8 J$ p' Z
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...7 @( b2 D0 G# `1 |7 N
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！7 s2 K7 R$ `. J v/ i: r& U
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」& Z/ x/ F9 R2 }9 y
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如果从车底后轮处往上看的话...
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。8 @3 o2 f& w: L9 @' C `' |; B. j
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...$ U9 P* L1 Z) t! b8 x
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。/ O& v5 ~% w' r7 |5 @9 a
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油箱盖设计于坐垫前端。
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。! ~3 m" b2 H/ W5 q. H+ w
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脚踏板特写。" L7 c, L0 R6 D D0 T) I! A
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。8 m( t" l/ `5 W7 h" @( X
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后座则是提供飞旋踏板。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。1 @0 y7 m; s" B
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！4 z4 m) m+ o" u; I
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。
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很有设计感的后握把。5 D& [* f* M" B
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！' v9 N1 Y) m7 F, |( |
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。2 p% U1 o# x9 O
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LED尾灯超抢眼啊！0 s& O% R% C1 ^- e! t
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。$ [' z6 o& q* c
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造型简单却非常具有特色！
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排气管中段相当庞大！
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。" p/ D! W7 \ }1 K. g
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。5 S/ h, w- m1 s W
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。& h; v5 ]: V/ q8 g7 e
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。9 ]; L* r' Q, G9 r1 ^( X7 M
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！
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( i2 B8 z @) |# }" k( C& _
! Z2 W3 @" D+ [" V[attach]349[/attach]6 G; k1 b& m, ]; d
在传动箱上的BMW铭牌。
; N$ k$ Z2 m0 l. } j+ a, b[attach]350[/attach]( R) V; \4 P* P
车身特写。
+ u3 R/ S; g' g& G8 r[attach]351[/attach]
9 T9 ]4 @ Z, e
消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。4 J N3 }0 l, x7 y
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) K" M; w9 P* q& w( [3 Y
简单，就很有型！
9 p; m5 V6 s. q3 ~. Z! f$ @[attach]353[/attach]) O6 K; s ~7 p" {) i# j6 Q
当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...
: n4 S& o: p/ K[attach]354[/attach]
! F4 j3 f/ \! j t
这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？
! T0 N: ? V5 U8 G7 l, k' B[attach]355[/attach]
* q3 h9 `( h% d5 S
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！
4 k6 g b# {; o( M$ R1 ~8 v4 @' F1 T7 C+ K2 j
[attach]356[/attach]8 o& P* |4 c" t \7 E
+ M3 E) ^. A- x" G
[attach]357[/attach]3 m0 M; u3 @( d* X
" a; S* w) Q* P" J4 k. h; H[attach]358[/attach]" d" @# P2 s1 W, L. g' K1 E5 L
3 m) l8 I6 N) t: O) i* ][attach]360[/attach]
& O% h0 p0 h, M! T, B
8 E1 L( M3 v0 F$ C8 T5 e[attach]361[/attach]; q! S( h( P9 X
, N J# j6 H3 }, C, k$ K) q8 y9 D) w/ Y[attach]362[/attach]& k) ^9 Q1 N2 E( |8 y, b/ e9 I
* ?5 Z, N" }+ [3 [ b4 w" C8 e& _: X+ g
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！6 ]4 G7 P0 g+ ]+ s2 N& P
5 M8 j0 f: m& t, D( E$ c0 |
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C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！: e4 e: e; p4 x8 P l( U4 S* C+ `
5 p; Y; P6 r+ N& s/ s2 x( M[attach]365[/attach]
大灯造型也走豪华霸气路线。7 ^7 _* I- P2 }' @
2 g3 m7 P: C. u+ r3 p[attach]366[/attach]
7 K2 k: o K9 _( W) c5 X {; u" h9 D% d8 L, ?7 P
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4 m3 Y& |6 ~, t
# u4 a) z; F0 F
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。; K1 e1 n9 L/ ~4 w4 F! O/ d3 \
, S0 y' i# [+ J/ m8 z5 h
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同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。9 h' c) E6 N9 q/ x4 r
! s3 J! q0 P1 S# c2 A2 p
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
3 O% x- s; f% ?2 G/ x% [2 m/ q( d$ a& v6 k- B6 Y) L) u
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! I* m' y S) q: [& x- b
- z0 |" J& E Q$ C由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。* w0 Q6 J5 X8 y; B G' y3 J
/ S9 `& {4 z: w
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为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。- C: s/ L6 L- m, S9 |
4 g) M, Q5 N9 f/ b[attach]374[/attach]
排气管采用水平方向的设计。
2 B+ \# G0 X k, ?
$ e4 m8 ]8 W5 @6 x/ r[attach]375[/attach]
比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。* w0 u2 x0 J0 w5 w" M, l, n
. S) v0 E" B/ ^. _( @; c' p S$ G[attach]376[/attach]
采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。: C( A) a1 g( m2 L9 w
# m! z4 l+ p Z( b/ {0 P. @# `& k2 H
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4 d! o: b7 l3 c! S# g8 p/ X
; A4 f# N, t( d) |9 M6 z' l
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！
% @) i- y1 m9 U u4 O, v( T6 g# E+ d1 c2 a5 V3 c/ b: S+ m; \5 {; E9 ?
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仪表特写。. L6 w: D2 s4 W2 Q4 E1 Z
9 [& C' Y5 s4 X[attach]380[/attach]
C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。
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x: Y7 x+ d5 M6 E) @, V6 s6 F( Y[attach]381[/attach]
尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。
, l# S- K5 R( z3 j7 U* ^' e3 X0 \0 R" d
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。
) f. C& _$ ^. j; n7 K8 G" z8 C& n2 V8 d1 u3 r) O
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后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。
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; Z) q% Z: q3 v+ V, i[attach]384[/attach]
虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。+ n2 _+ c/ p/ M# r0 `
+ U: w) F% x" ?: h
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* h6 L6 v) B: T! [1 G8 C, s5 J8 n3 a. \* q! F
[attach]385[/attach]0 o w) h+ s" l" h/ [
" P6 q/ @* g! w- S+ x, F+ |8 @( m[attach]386[/attach]' t! Y( t7 s* ^* y# Y$ |6 s
# E4 |5 f# ~- g; M
. z0 d0 i) a1 b0 N; t6 m8 v
- x3 R" l, @ d% R3 ~! k/ Z) G
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！8 ~) S& Z7 v1 U2 \/ b
- T! N2 [6 a' a
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！& u. Y# T2 [+ D# C7 l
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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