【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家... 8 x% L" E$ Z/ U+ E: P) Y6 _$ d& \
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...
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7 X- Q" Y# f8 |- C6 A" r- @5 z7 t! a! K还有零星几台BMW重机。
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$ T- }; ^7 _3 D; x6 |/ L不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！
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# z% A5 w2 V9 H9 j9 ]特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...
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$ H. F( x. p8 |2 W6 g! w- U还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！
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4 N2 c8 s; f A另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！, x, y1 T- ~4 O$ J+ D
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
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耶？那角落这几个箱子是什么呢？
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9 h# e! U2 k. F# Y/ g2 l, q6 N仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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( T& ?9 R2 U j: K, j( P( h+ ^# ~3 k来看看箱子外面有没有产品信息...& o/ m* \* F/ ?; X" {
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！* b$ x- v& M; _/ B5 \6 G( X
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！ {1 R! M4 h7 t; a
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！ t7 B9 O6 T+ u& z/ z1 u2 `
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？0 W3 v0 m/ R \. G2 q |
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
- S$ f# y' K5 v! c. Z马上就是令人兴奋的实车开箱啦！9 i" k4 l$ [4 [$ W$ b+ n
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！0 x2 E3 u) ^; N- j' x
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...) W8 N7 G' x, M
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...
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; m* W# y/ Q5 h, B外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！
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工作人员将车子推下栈板...$ T( h. \" u' X
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！ S1 A& D6 C6 s. O' ?' T |
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。! g$ Z, Y1 N& U/ y
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！
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因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....
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安装好后视镜啦！
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。( {: X. i1 _( ]3 e
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再来就是仪表的安装...( w# z* s: [" q, e4 z: p
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！4 C6 `. n% {. r# p3 ?- C9 ]
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！7 m" k( e/ Y) d9 k
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; a6 j, {! ?+ r! S3 w再来就是各项细部特写！
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三段可调式风镜。
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非常有杀气的双眼大灯！4 y. @8 `0 v3 p$ j1 g
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5 F: V3 [( v/ d. F; Y做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！
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40mm的跑车级倒立式前叉！
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！; M3 g& s- I6 k7 L
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。% b2 T8 K* n, R. A: |
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。 9 |5 g) B1 k) B
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！
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水冷排设计在前轮后方。
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。( h8 {( c% M/ C) U3 q) i& x
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驾驶者视点下的车首。
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。
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在车首把中央的当然就是...
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经典的BMW蓝白厂徽啦！0 V' u% B8 O$ _ i# D
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手把总成特写。
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）& h6 C" A" n( ^: j1 q
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！! x4 m+ A# z- d ?6 @# {0 Y
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。$ a* J9 y+ O5 u7 z: `) C5 @
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！* o6 \/ Z8 C o3 R
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！; R& W% z8 }% `& {& _
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...: k$ ]# Y+ ~8 H/ b1 p, [
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！* g& ]& e; Y2 F3 O8 [& P) f
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！& a s) N7 g; T u7 R
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！ ]0 [& u" o6 d! _9 c0 Z* c
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」$ c7 n2 b; m/ f | M
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如果从车底后轮处往上看的话...
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。2 n6 [. q0 Y! e* O
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油箱盖设计于坐垫前端。
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。+ _2 a7 H, K. {: y3 B& C- w9 }
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脚踏板特写。1 a1 t: x# b# C- E! L2 q( m
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。
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后座则是提供飞旋踏板。, @( d- D; h7 a( ?) m( z0 Q, l
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。; a- [7 S0 a2 G9 W% Y
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！8 H0 o' T% e+ ` }$ B: T, m
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。
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很有设计感的后握把。2 [* T; j; }& n7 S9 s
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。 q2 j0 Q0 z+ G1 }8 \- A+ a# p# P c
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LED尾灯超抢眼啊！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。) D# V( }, r' M! V& {
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造型简单却非常具有特色！) O) x+ V2 e1 F- U4 x
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排气管中段相当庞大！! O6 ^9 c7 k& B( |
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。$ E' G7 I! Q$ o, C+ z/ b
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！1 U1 M5 p1 u: p p
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在传动箱上的BMW铭牌。. x. a9 n3 K. p3 d1 T
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车身特写。
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# O7 t& G3 ~! O# ?, x, C
消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。; L; d, J# S% D! |) c5 d5 ?3 S+ P1 Y
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简单，就很有型！* x% |& C2 c$ j
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( }6 X+ _ _- o8 {! `7 I
当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...; @, ^9 B2 `% l' J6 ^% S& Y
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这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？ ]2 U5 h$ j: o9 ^9 J
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！
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# I7 z3 }0 @4 X[attach]357[/attach]5 [. Y6 }% o9 D4 q6 H2 g) ]3 y8 z
8 R6 w4 G* M0 r- |
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. q* e5 {+ r. M& R. A+ C7 C[attach]360[/attach]
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+ W/ V# {6 ~4 f% i" o4 f6 L1 W4 C P
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0 W! [, U' i5 b1 i) A" F& G7 y
! _* U( s1 i) j% [* t; Z
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！' ]; Y: w: F% [' A' l
( r/ B7 _8 ^" k+ L$ ?5 E# j
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C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！
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大灯造型也走豪华霸气路线。" m, ?: c3 E0 f9 g* r* i6 V
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[attach]366[/attach]4 p7 e1 L) q! H, Q5 d& s, e6 n* A% Y
, Q" B4 n9 d5 |- E[attach]368[/attach]
1 p$ O# \' J, s3 a) H$ t& X5 E
! Y: \( V% v& n6 S
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。# R" P. K6 X ^
0 p) z/ y3 e. g- S' B+ O1 L2 { Q$ a[attach]369[/attach]
同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。5 C0 {& \7 w2 \ O$ x/ z
8 Q k6 R/ b2 C. o @[attach]371[/attach]
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由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。 X' \) c" m, }. u# E% k" B4 f h
) U( C l' b* l, K' ?" W[attach]373[/attach]
为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。% L' i a" i% b7 Z. t0 A
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排气管采用水平方向的设计。- ~6 C1 }$ B2 A+ H1 y% R+ q8 K
& J' F2 E8 \6 A4 I$ x6 P; D
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比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。
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采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。1 g* O- \4 O, m; u* p
! S* P) E6 C/ L' B9 F/ J[attach]377[/attach] e; S/ P5 D0 R! c' l
% L) a% y2 V# t% f! c
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！8 t, a4 N) E1 @: p7 `
; m- w. ^, A: x$ f
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仪表特写。) `! R, r4 T: O" ^2 ^+ _2 X
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C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。
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尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。: k' ?. z% ^1 Y, j0 X! S
+ _# v1 M/ ~( x( U y[attach]383[/attach]
后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。
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" b4 c0 X' g4 B; i* d[attach]384[/attach]
虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。: b- j( c: C+ F U
, K7 t5 i/ k# R( S9 n% j8 ][attach]378[/attach]
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; d" C9 \6 b+ J- @[attach]385[/attach]
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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, y; }$ ~; c- ]% _% K8 w+ i5 I[attach]387[/attach]
BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！, Y" z/ w3 e- y! \* A
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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