【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家...
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...: `, j1 @5 h+ l; T2 R
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还有零星几台BMW重机。
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不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！
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特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...
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- b( I" Y4 R/ U$ M' J7 y还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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: T* V8 u2 Q( Q" v! e欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！
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另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！- X0 _4 u* g: z( _
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
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耶？那角落这几个箱子是什么呢？; E# E2 C/ b% A3 |/ S2 W
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$ z X9 H+ s e4 M( j5 ?仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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; k# t) ~5 M! e2 k B来看看箱子外面有没有产品信息...
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！7 n% e2 b3 n! h' P8 i/ k
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！8 [5 G7 G! C& e: a. w4 s! l* D
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！$ G U- W) i; D3 h' c
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」6 y( J) F, a+ S8 y+ t! W8 C
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！, Q' d, c$ B& X0 y' E+ L
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
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马上就是令人兴奋的实车开箱啦！+ E. k/ ]/ C% g
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...
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- F% g& E/ ~7 ^* T( I5 c外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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# {6 ~$ g9 f$ Z% I G9 A喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！
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工作人员将车子推下栈板...3 Q8 }1 E5 P0 S; K% M1 B3 b+ ?3 R
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！# V$ d; z# Z" C/ N Q7 X
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！: S9 {1 K8 G# F$ L8 ]& T6 c* G
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！
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因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....
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安装好后视镜啦！
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。
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再来就是仪表的安装...
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！: @; l7 M5 R2 }0 q( U: n# n( p
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！% \/ @$ E' Z+ m' U, I0 I1 V
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$ u: [$ N+ a( e; L. Q5 ~再来就是各项细部特写！/ R0 |( j; c+ b1 N, B& V6 A- O
' R p8 v" m/ A4 D1 b三段可调式风镜。- p, ~! w6 g. h' ^
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非常有杀气的双眼大灯！
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做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！. M g# H% }) d; \! c
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40mm的跑车级倒立式前叉！
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！
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水冷排设计在前轮后方。7 R+ }( V+ }/ @" _( A
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。
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驾驶者视点下的车首。
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...5 e8 o" I) c1 h! r% D8 `( Z. M1 }. |
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。0 p- D+ c1 p+ l5 _- `9 U( r2 E
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在车首把中央的当然就是...4 O4 Q+ q, n% D8 e* p# l
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经典的BMW蓝白厂徽啦！
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手把总成特写。9 d3 M3 r2 s+ G4 b4 U
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）6 F; U1 q, E5 f
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！* K4 g8 G" Z0 Y3 r0 E" W8 B
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。- L; N8 r! K# O) g% l& K
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西..." x( S, W) I: [: Q: R
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！' e- {, d k3 u; g2 E! ^
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关.... |: h& R, @5 D) |. u
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！9 B3 {' @" j' b) u: g. O; H( i
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！, w* c8 Z- r' |0 R, Y5 v' r* ^
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」4 S( e4 }3 w7 [. o' a W) `
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如果从车底后轮处往上看的话...
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...' @. K, a) N" o1 z% m
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。
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油箱盖设计于坐垫前端。- \7 C9 Q3 Q* h8 z/ Y& T3 p, z
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。
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脚踏板特写。5 X, K; {( M1 Z" S, G$ s7 o& g+ ]5 L
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。
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后座则是提供飞旋踏板。4 R, X6 B4 d, e( i
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。; l9 G1 }. S( R. {2 W* a
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。5 Y) p/ D, d7 U. A3 ^2 c
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！3 C* D8 p# m; T( n
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。
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很有设计感的后握把。
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！1 R" _( H$ q7 ^# j$ X: ^/ S
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。
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LED尾灯超抢眼啊！# A1 z/ |, u7 H! I D2 w2 u, f& O
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。
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造型简单却非常具有特色！( A4 \, ^+ D! |& w4 O9 `4 i* p
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排气管中段相当庞大！
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。& b) m/ J* l! D4 N" d T
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。$ P3 G5 ^" o, w" Q w9 G
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。+ ~) t. N# P8 P) T+ x0 M7 r
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。
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8 N6 H) q- {6 R! q9 A
可以发现后轮轴心竟然是中空设计！8 j6 q* ]4 s. R3 B1 }
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2 y6 |) i- v$ J* }& h
7 c' S9 T! W- B- P! u[attach]349[/attach]( g3 r A' L0 w0 I$ d/ L
在传动箱上的BMW铭牌。# r- u- m: R+ [4 n( ~
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* a. L1 ?' g; G9 _
车身特写。: Q( a ] s6 k) i: O+ L, J
[attach]351[/attach]" s: H* U! ^+ _! j
消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。
! b5 ^+ Y5 \' O[attach]352[/attach]1 |3 I5 f/ B; }. ?8 l/ Q
简单，就很有型！
9 {* V" L# _6 p[attach]353[/attach]
: x5 @! ~! q* k: H
当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...
% k- {% L+ C% {/ Q! \4 X$ p$ O[attach]354[/attach]
- B6 G* E& v( E
这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？9 h5 Y$ {! Z" ?* z. u* {
[attach]355[/attach]8 c- H. I; C" O+ [$ }# F
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！: L6 _% K+ a. B
$ W' W( u5 K4 M3 q[attach]356[/attach], R( a$ l1 a ?. N% @" E n
0 @& a4 N% Y! ?9 B4 u o4 \) Z {1 a
[attach]357[/attach]4 ^4 r) B3 {& v) j6 A
- U% x* S. ?% V! p9 Q) u$ x
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+ K6 E, t: n8 j& ~$ \1 Z( Z
5 C, E& f m6 C8 s- _" o' a[attach]360[/attach]
# Z6 a0 K3 V1 i: q1 s4 l9 f+ o0 o. {. H3 ~- I0 i
[attach]361[/attach]% y4 \' d4 y" O% Z: `6 ^
) N( Q) ?! f# k( i6 K
[attach]362[/attach]* ^! D t, U& ], R
7 `$ J- V% [) O+ @5 P
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！
' j" W& T3 E, b# Q. Z3 c2 q/ n) `5 W
) H. e3 r" K* z- k: w; Y[attach]364[/attach]
C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！
5 S3 C, J+ D' M W7 x2 o' {, s
, I, X8 `0 p, ^8 P. D" f* H[attach]365[/attach]
大灯造型也走豪华霸气路线。
; |. n6 b3 R C) G7 y; @
' j) H7 R0 f$ m; s[attach]366[/attach]
# H" W/ N. R0 t% b. D- j% a; y q$ y4 \, C
[attach]368[/attach]4 K( Q7 U! D) S* {1 b: b: } U
4 {1 U1 r- E9 ?: c
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。 R3 h. i" ^* ~7 s& b- h
N: C0 P. |) H7 q% D% F1 X& c[attach]369[/attach]
同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。
! j. a8 z$ a5 O9 M7 P* {
3 [4 ~' w8 z4 T[attach]370[/attach]
前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。7 O% G& \/ i8 J3 v
2 l0 D! y- n3 N5 q, s8 M; Q2 U
[attach]371[/attach]
[attach]372[/attach]
; ^. T$ d! m0 ^8 \7 H2 E, A
: y5 Z9 d$ n' ]9 F- f& N# f由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。( c: U }% s" Z
9 x; f7 M% n. S9 R[attach]373[/attach]
为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。5 y- p2 a) [' b4 _8 y/ k* ~
; Q% o- o6 Z3 y
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排气管采用水平方向的设计。
8 K0 R- V: q: a4 \, j2 D) r2 r# c. o) V% [0 e
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比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。
; J) ?2 L3 X, V" Z) }" D! W/ a5 `9 o
/ H4 A8 ?0 E/ m2 @) Y0 y8 D. G' _! c[attach]376[/attach]
采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。9 Z8 R, S7 | d
: C. n% y9 y7 [# f& u. B- @[attach]377[/attach] v& I1 a+ x) G. w/ Y
$ f+ [$ s* b; f2 o( o n
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！. x, t* t6 N: a5 C6 p% ]
+ F. K5 n/ a% y' B. h2 l+ F
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仪表特写。" ^4 c- y; [9 e* Z: K- N; }
5 A' _+ p* ` Q% z/ `8 Y
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C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。" N3 I* j3 A6 G+ Y4 C4 P( z
" [) A8 K) d2 D' B: [1 U
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尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。
; {% Y# J3 V8 j) [2 z$ O) \6 A0 \" u7 Q& J: i
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。
* H# h3 T+ H% \9 |( u5 o
+ N# ^* v+ V2 G3 n! C[attach]383[/attach]
后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。
' @& M6 u2 h1 {7 l
( R" q2 B: q! u* n[attach]384[/attach]
虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。
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[attach]378[/attach]8 Z( U5 V7 m0 S8 T/ M- r8 v3 D9 T
/ I1 f/ e7 M3 d[attach]385[/attach]% t+ P) b8 _6 z. @
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# ]$ |; g: h% N# H0 S: q& U
2 V4 l6 P4 d K7 d$ Q
( g t0 P% A8 g% B' X( S; ]( g# w
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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