【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家... - o( Z9 k3 j8 f2 b$ c
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外...% |$ s$ Q- G" w
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还有零星几台BMW重机。
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不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！& \+ d+ ~1 K. _( i: z" c
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; O1 v7 C& Y$ b: J" z( Z `特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」.... F+ [$ G* b6 P3 o; [" B, T c$ Q
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/ j5 g; d) B0 m, S$ Y( C. y还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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4 W- ^& c) R) x7 q6 l9 g欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！9 f2 n$ R7 ?3 W+ w' U
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' t& V2 n: z, E. E s另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
- s7 L" ]$ M# s# y耶？那角落这几个箱子是什么呢？# H4 J) V- M# T' A. ~0 z
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仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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来看看箱子外面有没有产品信息...
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！. h3 r6 G5 s9 ~5 c% X+ H
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！& S* M) k7 M. I' e
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」4 f/ V$ c% w8 r
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！4 n6 U9 c: y* ]( U# b! n0 t
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。0 ~2 ] S a4 P! u' x: b ?& T8 h
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
# F8 X+ s$ L% s0 r2 R0 H }马上就是令人兴奋的实车开箱啦！* ?# X9 e7 j `2 m; b6 h- a6 e: ` N
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！+ M, U# G$ z* Z U: V
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...
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7 z$ b" V$ [5 g# ?+ B L1 b+ N9 s外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！, F! J8 M2 i$ I1 T( X# A
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！
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工作人员将车子推下栈板...5 r2 Z6 H `, Z
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！* V. F$ z5 ~7 w P1 r/ B
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。* H% ?7 O0 v* e/ B+ l7 M
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！4 E; V3 F% Q `. T- c0 G9 F
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！$ n0 J/ [4 ?' z: I
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。3 M( ~* h" o% Y! `
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！
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因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....
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安装好后视镜啦！
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。! ]. a" r7 [6 M3 r w
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再来就是仪表的安装...
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！
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5 Q- t6 F0 |2 S) U再来就是各项细部特写！
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三段可调式风镜。
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非常有杀气的双眼大灯！
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& e I1 Q% a6 I# f# D/ `* t: V做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！
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40mm的跑车级倒立式前叉！) \# E$ D8 }: U# r, [# v% ?1 W6 F
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！5 u7 W* C2 W$ z2 w& I0 y; O
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！
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水冷排设计在前轮后方。
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。5 v% M# K3 g& M, h& n5 n
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。, V' ^% j6 J1 B* T8 V+ A; K H: Y! Z
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驾驶者视点下的车首。
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。
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在车首把中央的当然就是...
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经典的BMW蓝白厂徽啦！
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手把总成特写。
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）( J$ n$ C& `% b: z4 C5 }
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。! T; E0 G& v' T
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！: r7 ]3 p; T( u1 o
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。, p- b5 L3 E- ^5 [2 e
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！! h. S. B; K- p* R X! J i! T
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...% R: l3 Z. q+ }' f5 ]% k8 V
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！. X7 h6 _9 r* A% d. s. h
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！# b& S- O% E2 i
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」
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如果从车底后轮处往上看的话...+ h1 T2 _# ~+ u4 k6 U" b# Q1 t
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。% b& L2 {$ Y' `& P# k9 _3 h
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。# ^; h* V6 h, ^ `3 V2 k& b
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油箱盖设计于坐垫前端。5 G* }) d0 I$ G. D* R
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。" [/ A2 ^5 p0 \6 T; l ~9 }4 U
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脚踏板特写。2 Y% X' ?( b, h- C' o" e
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。' Z. `9 n ~) x# v1 J s; R
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后座则是提供飞旋踏板。2 p0 n5 C6 N+ E' d3 `# {
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。+ s8 {; P9 v7 O6 m" E! s
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。
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很有设计感的后握把。
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。, y2 B6 C4 x9 u5 ]9 n- q+ Y0 I
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。
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LED尾灯超抢眼啊！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。
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造型简单却非常具有特色！
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排气管中段相当庞大！& m1 F# G' _: {; m# S2 a' e( x& E, a C
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！; R+ j# D# C7 s" i7 l: s
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。8 @( F9 @9 x2 j7 K1 [
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。# W/ L- `; {# _* E; ^$ J) q
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。# ]6 z6 W( p5 V: \
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。" K; `! t& o* Y+ K9 \
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。! E' x: e( a6 ?
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！8 W. P6 o, y0 z1 w; J
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3 m @( A5 k; H) y* k, u: ^[attach]349[/attach]& b1 O4 s- U" N% C+ H5 x
在传动箱上的BMW铭牌。9 l9 Z8 E$ ]- J( n3 V" o
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车身特写。4 z* L H! I; O
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消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。0 m* Z5 A, F7 J6 ^" x' f
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简单，就很有型！
& e/ P2 ` W( i9 g3 f' f% ^' Q% D[attach]353[/attach]! p! m3 E% _- s( Y& P' @
当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...7 G9 I0 h4 S: J# L7 U4 v
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这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？4 u5 ~! j/ h2 L( R
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5 L$ N+ |7 @3 I$ f. x& U5 w
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！
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( T- R0 c, h' c& y
[attach]357[/attach]4 j- P# ?0 K2 Q: y3 b4 M
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$ K* t2 y3 W: h
- K3 K9 \$ V9 A# T; ][attach]360[/attach]) M1 c. _8 d* w# L
; p/ x3 S3 v$ v* B[attach]361[/attach]
$ p5 [- R- [( `( J. P2 P
5 ^/ Q8 z# h4 [1 o$ D[attach]362[/attach]
+ H8 w0 |. |3 i7 J/ g
' C3 D7 \, R) _/ R4 {3 R
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！) j2 \' T3 f8 v/ h
2 M5 j) D* ^1 m' ~1 u2 @7 t
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C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！7 s0 {) @' U3 O% Z* Q
) V I/ {4 K1 \- P5 W2 r K& J! w[attach]365[/attach]
大灯造型也走豪华霸气路线。! a" ~# c" O! D. M
3 _8 v8 U) _% Q8 } r: U2 U( g
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1 _/ ~2 q* a# x# L" m; W+ ]5 c- Y
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3 `0 M4 X& q8 ?/ d0 m- A: c B; W$ V, W# V# j* P& ?
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。/ j G0 |- I( H9 r, J
$ F/ x- \: [8 Y; @& V0 T
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同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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: ^- w- o9 l9 O' y$ {- d4 l[attach]370[/attach]
前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。& o2 G/ D+ W3 @6 V
6 [' ^, j, R- \* u6 `
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+ y7 r1 U2 V; v! {% q
b4 i" U: ?/ b, F由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。
' Z5 {* |8 D# E Q$ s7 V
+ b7 s+ N6 B4 j" r[attach]373[/attach]
为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。
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- D7 v/ N: L; q$ c[attach]374[/attach]
排气管采用水平方向的设计。9 n+ D) q+ v6 [' F% Q) |1 F+ e
- f* ` z/ ]9 y$ U8 W[attach]375[/attach]
比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。: }. f6 g/ b" \- I9 D
0 S4 r- W2 D1 t) z" \7 p7 N[attach]376[/attach]
采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。& c: D2 s" J) ~4 }" I+ ? ^' K
4 M2 Q1 d5 v* N1 ?& U0 z[attach]377[/attach]
: r3 T4 v; o5 E! @5 }
7 i6 e6 u6 d6 |
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！; |2 c+ s" F( ^6 l
) d& R' s. s: t' M[attach]379[/attach]
仪表特写。
# o, n6 G1 {8 D; D9 V
: R- Y- F: |( Z* N[attach]380[/attach]
C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。
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8 ^4 G6 F( ^1 R- Q[attach]381[/attach]
尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。- Z& p. f$ D1 G, ^+ ]
0 Y4 s7 b% V' E6 N+ M, H: q; s- v
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。: L4 @* X" a4 F0 v
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后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。
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虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。
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/ c; Q! b; \6 ?% t7 L1 j[attach]385[/attach]: m' |4 n, K# b" v' p5 x' V
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！) q* g7 I, B9 {) c0 b
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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