【宝马摩托车主会】
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:31
标题: C600 SPORT C650GT 台北开箱 超多大图 耐心等待
还记得BMW于2011年米兰车展上闪电公布了全新的C系列大型速克达，瞬间席卷了全球热爱大型速克达车有的目光！而更意外的是在去年底台湾的BMW大会师的晚宴会场上，曾经在米兰车展上展出的C 600 SPORT的实车竟然被运到台湾公开展示！也让台湾成为全球第二个展示BMW C系列实车的国家...
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更惊人的是！隔天BMW总代理泛德就公布了C系列的台湾官方售价... 「C 600 SPORT $56.9万／C 650 GT $59.9万」
此消息一传出，在去年年底台湾首批的100台配额就被一扫而空！但...时间一转眼已经来到了2012年的9月，马上就要进入第四季了，却还是没看到C系列的速克达在台挂牌上市...
作者: admin 时间: 2012-12-21 15:38
不过小编今天得知一个令人兴奋的消息！因此来到了BMW泛德竹围总部...映入眼帘的除了一字排开的BMW轿车之外..." W+ V+ t8 p) a+ L. p: E
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还有零星几台BMW重机。7 l0 \6 M) C# q7 ?: O4 v
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不过现场有的车款，其实都是2013年式的新车喔！4 H: [' `& S4 c
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特别重要的是全新车款的「BMW F 800 GS」...
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还有F650的后继车款「BMW F 700 GS」！
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6 r5 o) @( v) ~# u. s4 i欧系的BMW重机有着完全不同于日系重机的美感，真的相当有特色！6 P) n/ c0 M2 ?' l
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8 U& k, ^- p8 q# I/ r- M, ]另外这台也是2013年式才有的「铁灰/黑」配色S1000RR！
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:45
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耶？那角落这几个箱子是什么呢？; Q. y1 D$ l/ u0 H- z2 d6 V
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1 W$ D- h+ K3 R# ? R, ^5 }/ u仔细一看...是从德国运来的呢...等等！该不会就是众所期待的C系列速克达实车吧？
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来看看箱子外面有没有产品信息.../ p3 q4 B8 B, d9 g- k; l( t
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呜喔喔喔！真的是C 600 SPORT啊！) J) C) T; A2 W- s
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而另一箱当然就是C 650 GT啰！
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小编突然想到说...该不会其实这只是空箱子吧？接着发现了箱侧开了一个小「窗户」！
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在好奇心的驱使下打开这个小窗户一窥究竟...「喔喔喔！真的有车在里面啊！」 e9 c8 Z# Z1 q# u) Z5 m# }9 l
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从小窗户中窥见了堪称C系列速克达招牌的「水平式后避震器」！这下确认箱内就是C系列实车无误啦！
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想必这一桌工具就是准备要拆箱的工具啰？9 x5 @/ v$ D% x1 n- a$ p1 M
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:49
向泛德原厂工作人员确认，的确今天大家聚集在此，就是要来进行台湾首次的公开BMW C系列「开箱」啦！
在正式开箱之前泛德吕协理也先向各位解释了「为什么C系列交车会延至今日」的原因...
最主要的是C系列的组装和最终QC都是在BMW德国慕尼黑工厂进行，因为仅此一条产线！原本产能就相当有限，再加上BMW严格的质量控管打掉了许多初期生产的数量，因此去年底到今年上半年BMW原厂的C系列大型速克达产量严重不足，没有足够的车辆能提供给台湾市场...
再来就是因为欧系车年份的算法是以每年8/1为切换点，因此泛德考虑之后决定一律提供2013年式的车款给台湾的消费者，才会让交车日期拖延至今年年底。
（协理第一次写白板的时候有点笔误写成1/8，后来有更正，怕各位朋友误会特此说明 n_n 。）9 [& Z- S, l: r' O
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另外吕协理自己已经在海外进行过C系列实车的试驾，并提供了亲自测试出来的0-100km/h数据，但吕协理也表示说原厂其实有专业车手做出更漂亮的数据，因此这份数据就仅供各位参考使用。& z2 ~, K1 y/ u" d1 I
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 15:55
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马上就是令人兴奋的实车开箱啦！
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话说网络上各项产品的「开箱文」不少，不过「摩托车的开箱文」就比较少见啦！而从海外原箱进口的车款的确就会有「箱」可以开，也让人更有期待感啊！% M" ^1 d; G+ t8 }( h% I
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看到工作人员小心翼翼的拆除木框，让小编想起自己8年前在日本留学时，买了一台意大利的进口摩托车也是像这样装箱运到日本的！有种重温当年兴奋期待心情的感动...: Q# k- t. o! V# Y" U
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外箱的木框拆除之后，准备要退去四壁的纸箱啦...因为「重机开箱」这事情实在会让热爱重机的人感到异常的兴奋...
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+ A" a9 N3 V* p4 Z7 Z( X外箱终于都拆卸了，要揭开它的神秘面纱啦！
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喔喔喔喔...
是宝蓝色的C 600 SPORT啊！, Z4 H% B) z; k
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:05
终于又再次近距离看到它的倩影啦！实在是令人相当兴奋！& h& h- U7 w% \; E- {/ A
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工作人员将车子推下栈板... h9 T6 S$ {# I& S+ f# S! R' B% t
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现场所有媒体的快门声都是「咖咖咖」响个不停啊！2 q5 y* h' Y5 U' }7 J; g
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但事实上并不是把箱子拆开就完成「开箱」，因为还有一些部品是要在开箱后才另外进行安装的！以C 600 SPORT为例的话，就是还要安装「风镜、仪表、后视镜、牌照内壳」才算真正完成整车作业。# L: n/ D6 \" N
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在等待安装时，吕协理也特别强调说为了配合台湾的交通法规，泛德代理进口的C 600 SPORT直接就将LED后方向灯列为标准配备！
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另外日行灯开关也直接安装在手把上！5 N' ?, Y4 z* `* ^
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左侧的手套箱内也可以看到12V车充座。% ^$ r) O1 W& O$ d7 j2 R
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比较麻烦的是...为了要装后视镜需要拆卸整片侧壳！, V/ E: P* q5 Q
2 m; z9 B. E4 T) x 因为是高单价的进口重机，可以看到工作人员也都是战战兢兢的在进行安装作业....) m' a' @7 A0 V1 T; M
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安装好后视镜啦！* ~! I a0 a! w! f6 {& o3 b
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C 600 SPORT照后镜采外调整式的设计。2 ~0 |# D8 P6 b% V
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再来就是仪表的安装...2 m0 G8 ^. m7 C( N$ K
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最后再将风镜安装上去差不多就大功告成了！& a$ r2 d9 o8 [1 Z. G
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总算是完成了C 600 SPORT的开箱作业啦！（洒花 ＊*\(￣▽￣)/*＊ ）
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:19
先来几张全车环视图吧！+ f/ d8 v! S) t1 o) a2 Q& |
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8 ^% W, S1 o, Q' `6 i( g再来就是各项细部特写！
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三段可调式风镜。
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非常有杀气的双眼大灯！
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做成双色配色的前土除，意外的非常有视觉设计感！# ~8 w/ f+ V& t# z5 X
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40mm的跑车级倒立式前叉！9 I3 R9 S( s( Y9 e' \
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前叉底端标记有ABS？没错！2013年式所有的BMW重机都将ABS列为标准配备！; D! X! B& { p ]7 v Y! l" S5 y; z
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卡钳特写。卡钳活塞直径：25.4 mm。
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。 ' D A1 n" E6 Y- \
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C 600 SPORT采用PIRELLI的DIABLO系列跑车胎！
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水冷排设计在前轮后方。
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LED前方向灯，也可作为闪双黄警示使用。
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:35
相当有机械科技感的侧底壳。
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驾驶者视点下的车首。/ v3 s; m( y# `9 x% `0 \
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相当有战斗气息的仪表板，时速表刻到了18Okm/h啊...
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在仪表板旁的是手动的风镜调整旋钮。 F. W0 b& J# ]6 k
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在车首把中央的当然就是.../ ?; K s; ?1 ~
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经典的BMW蓝白厂徽啦！3 d; ]+ a8 Z M# {2 l. ~" ^
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手把总成特写。* E5 [" f, y$ e; Z6 I) ]
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不愧是豪华的运动型速克达，手把总成上的控制钮好多啊！（包括加温手把的温度控制）) ^# G, z: ?; p) k( W
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左右剎车拉杆均为5段可调式设计。
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锁头特写。而BMW的重机搭配的当然是防盗电子芯片钥匙啰！
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作者: admin 时间: 2012-12-21 16:38
前手套箱外观。
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左右两侧都可以打开，右侧能放零钱或回数票等小东西...1 {, y' C" _/ K4 ~" A( y
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左侧手套箱不但比较深、置物空间较大之外，底部甚至还有一个12V车充座！% C! ^) R$ I3 E4 M8 r3 R( H
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:40
说到C 600 SPORT的独家特色？当然就是要提到它的置物箱啦！8 d9 S+ t3 Z) z, |
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在置物箱右侧设计了一组照明灯，相当贴心！不过这还不是此置物箱的设计亮点...
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C 600 SPORT置物箱的亮点在于置物箱后半部！独步全球的创新设计「FlexCase」！1 }7 ]& k' y6 Y
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:45
在置物箱左侧有一个控制开关...* Y7 Z! @, {% s) A9 h
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将其拉开后「FlexCase」就会展开啦！ o" {: ]6 g) R: }1 u
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「FlexCase」的设计概念就是「可扩展式车厢置物空间」！& I9 e* Q3 K- z: u) C7 n
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目的是在驻车时可大幅度扩展储物空间...( W; W5 F2 k. |
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而骑乘时又可以让车身维持锐利的跑车线条！, b# z8 { N2 J' U
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的确是前所未有的大胆创意！「BMW FlexCase」
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如果从车底后轮处往上看的话...- q8 h6 c; b4 z# R# O) L9 x. U
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就可以看到「FlexCase」的固定卡榫啦！同时这也是一个安全机制，当骑士要骑乘时，如果「FlexCase」没有正确关闭上引擎就无法启动，避免「FlexCase」在行进间磨到后轮。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:53
在此也分享C 600 SPORT的骑姿...
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由于脚踏空间相当大，骑乘者的骑姿也可以自由的选择。 `3 e! d! r S; [8 t
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油箱盖设计于坐垫前端。( z9 h' o# L6 D) x( D
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由箱外盖需要用中控锁才能打开，可有效避免意外或恶作剧。/ B. W1 _. e; x( s" t
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脚踏板特写。
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原厂及配备金属踏板，不但提升耐用度，也相当具有气势和设计感。, k2 Y( F+ C+ B6 R
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后座则是提供飞旋踏板。
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 16:56
C 600 SPORT的座垫较流线型。$ @$ q7 g3 d' y" Y4 U9 R
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由于设计取向为运动型速克达，因此前座没有独立的腰靠。
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但一样配有在冬季相当实用的加温座垫独立按键！' S7 T3 t$ {0 g/ b" S/ Z
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后座面积也相当宽广，海绵也相当厚实，在双载的舒适性上并没有打折扣。5 Y1 O) [, z; E! a
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很有设计感的后握把。3 B F' B7 W# E7 o( B! x) U
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刚硬的线条中却带有流线的律动感！
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采用左右分离式设计，也是近年来大型速克达上常见的潮流设计。; L$ r# o, R5 i% P2 F& z
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车尾当然也镶了一组BMW的厂徽LOGO。
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LED尾灯超抢眼啊！" b$ s! M) A) _5 ~+ a( q+ @+ a
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作者: admin 时间: 2012-12-21 17:01
[attach]336[/attach]C 600 SPORT采用了很有竞技风格的翘短管。1 p; S, K+ z' B- j4 z3 y3 g3 ^
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造型简单却非常具有特色！% Q1 N8 N9 O; v2 h" R; V
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排气管中段相当庞大！# K) s4 P8 e" b, o- }
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后轮采单摇臂的设计，搭配翘短管就会让整个轮框都外露啦！视觉效果可说是一级棒！9 P/ G& g+ I2 B0 \& B
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后轮搭配270 mm单煞车碟盘、双活塞卡钳。 卡钳活塞直径：27 mm，同样搭配有ABS防死锁系统。3 S: u5 Z& O+ H3 @ j1 q. A4 K8 q6 J
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咦？为什么后轮有两组剎车卡钳？其实这组卡钳是和侧支架连动的「手剎车」啦。手剎车采用的是钢索式碟煞。 l& |" j6 X; P3 }
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只要踢下侧支架即做动，是相当聪明且便利的设计。2 c; T) }6 G3 h- \# R- Q% M
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作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:12
位于车身左侧的水平式外露后避震器相当抢眼，可说是BMW C系列的灵魂之一。
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传动箱内部是湿式炼条传动设计。
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可以发现后轮轴心竟然是中空设计！+ u: J# x1 h4 U# @! a
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在传动箱上的BMW铭牌。
0 e& z4 Y+ _1 B2 \; r5 F[attach]350[/attach]5 @' |" O8 p' `! u3 ?' R: w, M+ o
车身特写。
" z/ ]& }0 u6 L+ K( q3 @[attach]351[/attach]
: T! l( n) l y4 I$ L2 ]) m7 T. g1 |
消光烤漆的涂装更能展现出车身的线条美感。( p" M7 u0 [5 A/ B7 N
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9 r" X2 q) U6 O" \0 f3 @
简单，就很有型！) [# J2 L; c7 ~7 C5 x
[attach]353[/attach], ?2 F. a2 H) o/ k" x( `
当然最后还是要再带回到那经典的BMW蓝白厂徽啦...+ v4 f2 n, S! H4 R E4 C" T) f
[attach]354[/attach]; _' [" Y4 q# v! H
这个MARK在车坛的地位已经不需要小编赘言了，进攻大型速克达版图后是否也能延续其威势呢？相信很多车友也都相当期待吧？
2 h% q. Z8 G+ V! u" b8 b[attach]355[/attach]
9 F5 L$ S$ o1 D/ m6 M$ ~
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:16
当然也不能忘了兄弟车「C 650 GT」啰！和C 600 SPORT不同的是，C 650 GT走的是豪华休旅的路线！在此也点出和C 650 GT不同于C 600 SPORT的亮点！; a% `7 z; L1 Z2 L) \
1 [5 }- e" e: i* ]% a8 U3 |[attach]356[/attach]0 \% Q ?8 Q/ O. S2 v
, x# W9 b3 P5 v G: e- v% [2 \5 {/ p
[attach]357[/attach]' I* Y; q: k2 h- u9 G
: N2 G$ \( U4 N% H z; N7 ~7 b[attach]358[/attach]4 [2 q8 o: Y; x' Q( {
, O. u9 b# x9 {) r% F* i- a
[attach]360[/attach]
+ V! G5 H9 Z$ u. _+ e6 t7 ], Y6 _- C" ?% U* R, r
[attach]361[/attach], Z+ N: s0 t$ j2 L) p1 N4 z
* k5 s9 ]1 I6 V, O* A[attach]362[/attach]
; A' l; n! D6 V% y( A( s I. @9 ^0 ~" h- R
前方向灯设计在后视镜上，豪华感大幅提升！& V, n$ t' y. m9 ^2 L$ ^
/ h6 t& e( X) [7 y- q& C
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C 650 GT的风镜采用「无段电动控制」！1 k5 C2 [6 `9 D; i& a8 Y2 M1 e2 K
! h1 `* M1 U4 f[attach]365[/attach]
大灯造型也走豪华霸气路线。) F- Y' q0 _% |! K& l) N
5 e( [% D6 ]+ [
[attach]366[/attach]9 b$ j y8 N6 K; F* D3 D9 v4 t8 i+ _
4 L3 |$ t& l- A6 l[attach]368[/attach]
k8 f0 S: i$ _% I9 Z) C
& X8 l# F0 e5 K8 u
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:21
不只车壳设计风格不同，前叉两侧也多了两片护盖。6 n6 s/ V) Y5 d/ e8 Z, @ G
- g8 `4 Y2 T/ s# t( G[attach]369[/attach]
同样搭载ABS防死锁剎车系统。卡钳活塞直径：25.4 mm。
( k/ T% C" C* u& I! u( L' f3 O4 M3 k# f9 T( c) s
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前轮搭配270 mm双煞车碟盘、双活塞卡钳。. m6 b' T6 U- _6 L5 h
4 n+ ~% X( i4 k% s: |
[attach]371[/attach]
[attach]372[/attach], ?" G. T6 m2 C* {$ y# J u# W
* X9 _9 Z) E- P1 `- F' O由于C 650 GT走的是休旅风格，因此连轮胎搭配也和走运动风格的C 600 SPORT不同，采用的是偏休旅耐用取向的象牌轮胎。* e, q i9 j% f& S4 H$ C: A5 M
4 K4 ~% j- ?/ U
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为了追求极致的舒适性，驾驶座配有三段可调独立腰靠。
- H7 c6 X3 Q7 Z7 V* d+ N9 [* g! _6 J* ]9 ?: u" [: V
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排气管采用水平方向的设计。
" n2 V7 |' a: v! C4 U- j- ]3 X/ C
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比起充满侵略风格的翘管，水平排气管较为优雅沉稳。
5 p8 M+ C+ c6 _& \ ^5 w9 G! }
" O4 t8 I0 T U C! l, u[attach]376[/attach]
采用亮面烤漆设计的C 650 GT，显得相当贵气。
' j* Z! c) N* _1 V' @0 \7 N7 u
+ d0 D6 z0 K7 F[attach]377[/attach]3 g, X( F% @$ j$ [# ]& S. N9 Y
5 u6 x/ ^9 c3 b: L# n. t
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:25
车首风格也大不同！
* }& r a! S9 } _' V& v% R6 i1 f1 B2 `& w# @) |0 {, |/ j1 p* R
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仪表特写。6 C0 ~5 @1 g. j$ n
& C$ d1 `( S1 `( z( {! K/ T[attach]380[/attach]
C 650 GT照后镜采用内调整式的设计。) Y" V0 c L! v
6 ^; a I; w% }9 m# u
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尾灯同样是全LED设计，但配合整体造型而改为左右分离的样式。* ?* |2 W$ M, o( M& c
( n! r- h/ L7 F z5 h- |
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踏板同样设计有金属饰板，脚踏空间也更加宽阔。
% C) B K+ k2 E& M6 Y1 c8 E: f! B3 |0 \1 Z; y5 c) |9 x) H
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后座取消了飞旋踏板，采用大面积的实体踏板，可以提供后座乘客更舒适的搭乘感。
' W9 o4 D. Z. b. i i1 O# A) }1 e9 V" `
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虽然脚踏板面积相当大，但整体来说并不会造成视觉上突兀的感觉。
( ?' _" I! @* o! R6 Y( o* r% H+ O- B& z& x6 Z
[attach]378[/attach]7 ]7 b, x" @ D3 }3 g( U
7 K! P3 s; B6 ?0 _! Q0 a[attach]385[/attach]; v1 g$ Z2 ~6 f `( t4 E$ f
2 G1 X2 N1 ]3 S n) @! o
[attach]386[/attach], n! j2 c4 B8 F3 \& Y% P
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' L- r6 j: P9 J/ u9 |# n" q& M4 _9 [, Q. i: e" \
作者: 速度 时间: 2012-12-21 17:26
Sport：强烈的战斗气势！／GT：平缓、舒适与惬意。2 {& t# \0 M$ a$ D: W. Q
! H$ C2 N7 H/ {! \5 D3 M+ x
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BMW势在必得替你找到购买它的理由啊！
$ E( q" a' g' A8 p2 I% K/ N7 ?( X. r8 D1 d6 Y0 s
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如果有考虑成为BMW的大洋车主，你的选择会是哪个呢？各位朋友都来分享吧！9 |, y9 @. U/ S u, O
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作者: 飞扬 时间: 2013-1-21 12:41
个人感觉不如TMAX
作者: 以诚会友-王欢 时间: 2013-1-28 18:59
好贴就得顶{:soso_e179:}
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