【宝马摩托车主会】
标题: 初识水冷大鸟 2013 BMW R1200GS [打印本页]
作者: 速度 时间: 2013-6-21 20:41
标题: 初识水冷大鸟 2013 BMW R1200GS
由著名改装件厂商Touratech组织各个部门同事进行的2013年水冷R1200GS简短评测。
6 V$ c# i% H- c+ E
( R& p: K, W4 h: z# Y8 ]) f转载请注明来自：www.BMWowner.cn8 {( M& d) G2 w$ o- Q: H9 x! @4 h5 i
编译：二毛, j# a$ L& U& u" X9 N) ~
& `" k7 l, u: l* H n- B1 o0 t4 B
[attach]8343[/attach]
$ U* t; i M$ R9 o9 f! G6 { z+ g& b$ J; [0 e
肯米尔 拉塞亚，销售经理
当前坐骑：2009 BMW F800GS
5 z' x' d; ^7 T" b" k! X* Z7 _+ k新的水冷R1200GS从发布之日起就令我兴奋不已！总体来说，好的方面还延续了原来R1200GS的优点，同时所有的优点被继续放大！动力，减震，离合，变速箱，风挡....操控起来得心应手，在各种路况都应付自如。即使是在纯公路或者上街驾驶，跟2011杜卡迪Multistrada相比，我还是更喜欢R1200GS.我希望我可以马上拥有它。
作者: 速度 时间: 2013-6-21 20:42
[attach]8344[/attach]) }9 H. l! K+ M! a
/ A7 @: k a; T( I马丁 威尔森，产品线经理5 W* A$ Y3 a( ~7 k- Y3 t1 M
当前坐骑：2006 BMW R1200GS,2001 KTM 640 Enduro
$ E) o; V4 J6 r7 o# [' T; B
2 y1 Y4 M5 s9 ]1 G; w e( I9 ~8 e刚刚骑着我的老R1200GS来上班，然后马上又体验了新的2013水冷R1200GS。我无语了，只能说“哇哦”。相对于之前一年又一年的小改款，这次的变化相对与以前真可以用翻天覆地来形容。也许书面上的各项数据并不是特别显眼。但动力传输较之以前非常平顺，变速箱也不像以前老款那样咔哐咔哐松散了。我真的很喜欢这次R1200GS在不改变拳击手基本特性的基础上改为水冷。我已经深陷其中了。; D8 U: K6 c% V- ?
同时对置双缸发动机发动的声音也听起来正常了。可调节的风挡是我骑过的车感受最好的。不过如果其他用户身高比我还高的话，风挡可能会有点低了。如果能把风挡加高一点点，那就最好不过了。车辆操控很有感觉。同时抛弃了原来恶心的转向灯操作设计。总之，我要说，无论从任何方面来说，新的R1200GS都比老款表现要好。话不多言，我要赶紧去赚钱了。
作者: 速度 时间: 2013-6-21 20:47
[attach]8345[/attach]! U8 q* Y$ x5 _$ N
J" n3 V5 Y9 T6 X- i! I. l
保罗 吉伦，总经理% U% {- ]9 I+ Y* O9 M/ j- S& {
当前坐骑：2012 YAMAHA Super Tenere，2013 BMW F800GS
/ M, m, ^; ]0 H( H2 l
5 x5 E- S& R$ v/ O* ~马力的提升表现在操控上可以说是立竿见影。我在二档随意拧动油门，动力十分的敏锐和直接地输出到后轮。车上的所有细节跟老的R1200GS相比，都有很明显的进步。同时操控感觉妙不可言。我很喜欢新的水冷大鸟快速换挡的感觉。 l+ G L2 i+ @- H0 W/ }
新的电子油门需要花一点事件去习惯，因为当你要拧动油门的时候，发动机的响应会有一点点滞后。在一开始，一不小心就会拧多了油门，不过很快就会适应。我的总体感受就是宝马这步棋走对了。因为我们测试人员都想要去买一部了。
作者: 速度 时间: 2013-6-21 20:59
[attach]8346[/attach]
) I4 E* C3 l+ k& {1 F
) A/ I* ^# ^; F3 v9 E" q8 _9 h* D伊恩 格林，首席试驾
当前坐骑：2005 BMW R1200GS（由于太过暴力驾驶，车子已经换过2个发动机了{:soso_e101:}）
# `0 T$ E9 d% S! x+ P5 Q2013水冷R1200GS上两个我最中意的变动就是湿式离合还有巡航控制。离合器贴合感觉非常不错。开汽车的时候，我是那种如果能使用定速巡航，我的脚就绝对不会呆在油门踏板上的人。新的R1200GS是我开过的第一个搭载巡航控制系统的摩托车，真的很帅！绝对是长途奔驰，城市巡游必备利器。
发动机的转动感觉要比上一代顺滑很多。你不需要特意加油，车辆就会在很短时间内到达100英里的时速。
其实当我骑上车的时候，我第一个注意到的现象是，即使你带着手套，也可以很方便的调节离合手柄。 离合器的手感要比上一代轻很多。所有的控制按钮跟2013款的F800GS很像。电热把手和远光灯不再采用按钮方式控制。还有其他很多部分也都采用了新的控制方式。
作者: 速度 时间: 2013-6-21 21:01
[attach]8347[/attach]
/ r: F4 N# |4 k: P0 `8 C. e+ h/ N# N/ R, p$ t4 m
埃里克 阿尔尚博，客户服务
当前坐骑：2007 Triumph Tiger 1050i
0 Z; D2 v& h" f8 Z& `' ~在我试驾完水冷R1200GS后，脑子里边印象最深刻的就是它的发动机。它的运动特性要比之前的油冷型号好很多。虽然怠速时候排气的声音有点暴躁，但是继续拧动油门，直到红线区间，声音会听起来顺滑很多。离合器和传动系统能够配合非常理想，没有一丝多余的操作。看起来变速箱肯定是比上一代做了很大的改进。
ABS跟我预想的一样，没有变化。车架看来还是R1200GS的车架，我的意思是说，对于没骑过宝马的人来说车把手还是会感觉有点宽，同时Televever前悬挂提供的路面反馈可能会有点奇怪。总体来说，这次的改进都算是比较成功的。
作者: 速度 时间: 2013-6-21 21:02
[attach]8348[/attach]
# b/ k& B- z; M% w" }/ y% a1 ?" ]: S/ o. p, Y7 T9 b9 z, K
安德鲁 萨德勒，仓库经理
当前坐骑：2005 KTM 640 Adventure,2012 KTM 690 SMC! y1 l3 d7 [1 h% H6 {, \# e
- ^" c4 D6 V. m4 U3 \新款车和老款一样，都拥有不错的平衡性和让人称心的低重心。你熄火的时候推动车子的时候感觉车子非常重，但是一旦启动起来，仿佛所有的重量都凭空小事了。我的身高是5英尺11寸（180cm），对我这样的身高，新的水冷R1200GS能保证良好的人体工程舒适度。当然，把手，脚踏和其他可调整部分可以调整到更低的位置。
风挡非常不错，不过即使把它调到最高，我还是觉得有点低了。令一个我非要吐槽的地方就是坐垫。当你坐在上边驾驶的时候，没有问题，非常舒服。但是一旦要经过一些路况较差的地方，你需要站起来驾驶的时候，问题就来了。坐垫的下边缘会正好抵住我的膝盖内侧，让我很不爽。总体来说，我喜欢它。如果在市场上几个竞争对手中间选择，它将会是我的首要购买对象。
作者: sky-band 时间: 2013-6-23 19:35
试驾过了，操控性能一流，绝对没话说。
作者: 速度 时间: 2013-8-10 13:55
结论：, r+ ^+ ?4 z: _" M: s3 @
) w- S) t4 a- Z9 n M+ a5 p1 L9 o' K
点击：12个期待的理由!
| 欢迎光临 【宝马摩托车主会】 (http://bmwowner.cn/) |
Powered by Discuz! X2.5 |