精确定位长途旅行机种。它使得两轮探险家们世界中的天涯海角变得近在咫尺，在其他人知难而退的时候，自己却仍然意兴阑珊！
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宝马的R1200GS Adv 是典型的探险和长途旅行之绝佳伴侣。
, P: y- d! p- ~# h+ E" i- N/ T9 ~新的R1200GS Adv 同样继承了传统，构建在原来R1200GS上的动态性能，卓越的越野性和长途能力基础上，给环球旅行家，越野骑行还有长途旅行者提供了一个升级的并且是终极解决方案。
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新的R1200GS Adv动力同样是由原来搭载在R1200GS上的排量1170cc，在7750转输出92KW（125马力）功率的水冷拳击手引擎。输出动力中规中矩，只是采用了精确散热的液冷系统来替代原来的空气冷却配合垂直的引擎鳍片使得冷却更精准，动力输出更有效率。同样的还包括6速变速箱和整合在齿轮箱内的湿式离合系统。
为了提升操控性，自打宝马第一次生产摩托车就采用的免维护传动轴，在R1200GS Adv 上也被放在左边了。发动机平衡轴重量增加了大约950克，输出更加顺滑。还有在动力系统上增加了额外的防震装置。
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不管从设计，工程或者是装备上来说，都能达到环球旅行级的水准。
6 z# d" _$ D, \6 y6 b5 g可以说，宝马的R1200GS Adv 已经成了长途旅行的图腾，同样也是环球旅行家甚至是到尚未开荒的原始地带探险的终极选择。 不管是柏油铺装路面，未铺装的碎石小路，或者是荒蛮的崎岖路面，GS Adv总是能带着它的乘员安全到达。它的名声和责任同时激发着宝马摩托在新推出的 R1200GS Adv 身上处处做出切实提升。
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跟R1200GS一样，Adv也是采用了粗壮的抗扭力车架。它拥有使用轻质铝做成的30升的超大油箱（比R1200GS多10升），进而续航里程提升不少。在Adv身上，ABS, 自动稳定控制（ASC）成为标配，还有。最后，宽大的可调节耐力脚踏，加固的换挡杆，和风格完全不同的车身曲线和配色作为新R1200GS Adv的收笔润色。
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, m) D# Y$ K3 G# DR1200GS Adventure 要点：
· 引擎同 R 1200 GS 相同，车架重新设计。提升操控和越野能力。
· 平衡轴重量增加让引擎运转更顺滑。
· 相对于R1200GS减震行程增加20mm。
· 相对于之前的Adv离地间隙增加10mm。
· 后摇臂几何学修改，带来更凌厉的操控。
· 完全不同风格的车身，更加健壮和有肌肉感的Adv风格化设计。
· 相对于之前的Adv油箱同样是30升。
· ABS, ASC 和两种驾驶模式成为标配。
· 三种附加驾驶模式可作为出厂选配。
· 半动态减震ESA（电子调节减震）可作为出厂选配。
· 更加舒适，倾斜度可调节坐垫。
· 大面积可调节风挡和空气襟翼。
· 宽大的耐力脚踏。
· 可调节的加固换挡杆。
· 粗壮的发动机和油箱保护杠。
· 其他各种定制配件和出厂选配装置。
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点击之前的谍照流出帖子：2 W; O+ H* _! ?$ _
2014 R1200GSW adventure 水鸟ADV 谍照流出7 `$ _! p# t( Y& b
点击100+张高清2013 R1200GS Adventure 大图
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