【宝马摩托车主会】

标题: K1600GT GTL 水泵漏水问题 分析 [打印本页]

作者: 速度    时间: 2014-1-2 10:47
标题: K1600GT GTL 水泵漏水问题 分析
本帖最后由 速度 于 2014-1-2 10:51 编辑 2 x( T; n7 Z+ L* b
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不少车友在跑几千公里后会出现水泵漏水的问题,据查这个问题在北美很普遍了,都是去售后换水泵完事,但管不住。还是有问题。
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查了一点资料,结论基本可以说是老问题了,暂时没有正确的根本终极解决方法。
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/ Y1 [  q5 d* p' }这里有两种情况,分情况重点分析:
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1,是热车漏,凉车没问题。(初步分析是车辆散热系统负担重,压力大)   . s( @: s2 g9 f4 P0 _6 h

- R" _& G# c" f! h( w1 T) E, A2,是凉车漏,热车没问题。(初步分析是循环水泵质量问题)
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针对第一种情况,有的车友通过更换水箱盖后问题解决,下图:0 A% |' L* r/ ]% M7 Q& z# j
[attach]14306[/attach]
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第二种情况,水泵位置在这里:
( j# `$ R$ z$ _; C& }[attach]14305[/attach]& T: l3 O* j9 V4 a: f( U

' Y; U* `+ P: y: F3 H放大图:8 A7 g. x0 ^) r. e# y! \
[attach]14303[/attach]
( N, \. D: {8 P: [1 r; s/ y' g8 Q1 o+ r: ?* g& k- l1 j1 J1 ?
建议先排查水箱盖问题后,再从这里着手。更换水泵。# |8 p3 `$ a" a7 V
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车辆故障是个综合问题,不能一概而论,这里列出的2种情况只是为了便于大家分析问题,相信更多时候是综合问题。也就是说,水泵水封本来就怎么地,加上车辆过热,散热不亮,散热系统压力增大,水箱盖工作不正常,导致水泵水封漏水。- k% Q0 f0 c. I9 \* h1 p
) i) l+ d! s% q9 V. A9 x
动手能力强,且愿意动手的车友可以在确保水箱盖工作正常后,再排除水泵问题。8 |: X+ v9 x: z% n; _
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本人不是K1600车主,乱说一通,抛砖引玉,大家讨论。希望通过这个讨论能给更多车友以参考。
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作者: SAM    时间: 2014-1-4 08:50
宝马的摩托车水泵漏水好像是通病了,F650 F800 ,水箱盖渗水压力我自己有个笨的方法,大可以把水胆(节温器)加工一下,即是第一张图的6识别号,在有空位的地方打多点小孔,让水流加快一点会减轻压力。但另一个不好的地方可能会让你热车的时间增加。我们对应日本车系就会买到适合南方用的低温水胆,即打开的温度是会在62度间。正常都会在82度才会打开,摩托车用的我打不到。我有空上图给大家看看
作者: 难得糊涂    时间: 2015-1-31 17:22
SAM 发表于 2014-1-4 08:50
* M; x- @# Z0 `6 y( Q/ I宝马的摩托车水泵漏水好像是通病了,F650 F800 ,水箱盖渗水压力我自己有个笨的方法,大可以把水胆(节温器 ...

( f4 O0 F* D4 ~! p) e7 F! q. U版主有空上个图吧。想学习下。
作者: 加夫    时间: 2015-2-4 19:25
水箱盖有什么问题?就是一个盖子,加一个弹簧片
作者: 王甦冠    时间: 2016-5-25 13:09
我这辆也有这毛病 不严重 学习了……




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