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标题: K1600GT GTL 水泵漏水问题 分析 [打印本页]
作者: 速度    时间: 2014-1-2 10:47
标题: K1600GT GTL 水泵漏水问题 分析
本帖最后由 速度 于 2014-1-2 10:51 编辑
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* J- ?3 M) Q% w: c! E: b3 U不少车友在跑几千公里后会出现水泵漏水的问题，据查这个问题在北美很普遍了，都是去售后换水泵完事，但管不住。还是有问题。
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7 G% U8 Y+ V  V% Y查了一点资料，结论基本可以说是老问题了，暂时没有正确的根本终极解决方法。' p! y$ [0 W( M' V& g& ]8 K% Q3 ?
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这里有两种情况，分情况重点分析：
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1，是热车漏，凉车没问题。（初步分析是车辆散热系统负担重，压力大）   
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1 I. F% W9 X0 k3 @2，是凉车漏，热车没问题。（初步分析是循环水泵质量问题）. [) H9 T2 r% @( _$ _

: p% Y+ \5 E1 k, f. G针对第一种情况，有的车友通过更换水箱盖后问题解决，下图：
7 r$ N& G$ m7 h$ \0 k3 ~[attach]14306[/attach]
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第二种情况，水泵位置在这里：
' U# Y6 J' A# D& E; o* l* N( x; Z9 ^[attach]14305[/attach]
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& }1 N1 g( w% V  m  F$ D放大图：) [8 S( S8 ^! o- y, ]* ^
[attach]14303[/attach]
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建议先排查水箱盖问题后，再从这里着手。更换水泵。
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车辆故障是个综合问题，不能一概而论，这里列出的2种情况只是为了便于大家分析问题，相信更多时候是综合问题。也就是说，水泵水封本来就怎么地，加上车辆过热，散热不亮，散热系统压力增大，水箱盖工作不正常，导致水泵水封漏水。
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动手能力强，且愿意动手的车友可以在确保水箱盖工作正常后，再排除水泵问题。! L: e) g8 A3 S1 ?( |
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本人不是K1600车主，乱说一通，抛砖引玉，大家讨论。希望通过这个讨论能给更多车友以参考。
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1 @0 q+ r9 {5 Q9 }- ~% j+ ~0 V  O
作者: SAM    时间: 2014-1-4 08:50
宝马的摩托车水泵漏水好像是通病了，F650 F800 ，水箱盖渗水压力我自己有个笨的方法，大可以把水胆（节温器）加工一下，即是第一张图的6识别号，在有空位的地方打多点小孔，让水流加快一点会减轻压力。但另一个不好的地方可能会让你热车的时间增加。我们对应日本车系就会买到适合南方用的低温水胆，即打开的温度是会在62度间。正常都会在82度才会打开，摩托车用的我打不到。我有空上图给大家看看
作者: 难得糊涂    时间: 2015-1-31 17:22
SAM 发表于 2014-1-4 08:50 2 Y4 D* R" r& G5 E. b: P
宝马的摩托车水泵漏水好像是通病了，F650 F800 ，水箱盖渗水压力我自己有个笨的方法，大可以把水胆（节温器 ...

/ R' x  f5 ?3 D$ ^' \- x版主有空上个图吧。想学习下。
作者: 加夫    时间: 2015-2-4 19:25
水箱盖有什么问题？就是一个盖子，加一个弹簧片
作者: 王甦冠    时间: 2016-5-25 13:09
我这辆也有这毛病 不严重 学习了……



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