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标题: BMW Motorrad 宝马摩托【90年编年史】 之 20年代车型 R32 R37 R39 R63 R11 R16 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2014-1-6 20:12
标题: BMW Motorrad 宝马摩托【90年编年史】 之 20年代车型 R32 R37 R39 R63 R11 R16
编译：二毛
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作者: 速度 时间: 2014-1-6 20:15
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1923
宝马制造的第一个引擎是给其他摩托车制造商提供的双汽缸四冲程拳击手引擎。这个引擎设计用来横向放置，并且搭配外接3速变速器使用。因为考虑到链条容易磨损，所以在后轮使用了斜面同时前面齿轮箱使用万向轴来传递动力，并加注润滑脂润滑。气缸头上自带一体式散热鳍片。配气阀设置在侧面。
作者: 速度 时间: 2014-1-6 20:20
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R37
1925
新的运动型引擎被装在原来R32的车架上，只是前减震做成平弹簧式，配备前鼓式，后楔式刹车。这就是R37了。它在铝制缸头内设置了气门。 R37可以说是宝马真正步入摩托车界的开山之作。
作者: 速度 时间: 2014-1-6 20:23
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4 }% X: a* \3 N: P8 h7 S8 `R39
1925
首款宝马的单气缸机器：R39。这款车型被设计用在需要运动特性的场合，R39使用经过缩短的R32的车架，250cc排量的汽缸可以输出6.5马力。它的引擎和汽缸分别都采用一体式铸造。同样R39也是第一辆在万向轴处设置卡钳式刹车的车型。
作者: 速度 时间: 2014-1-6 20:24
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R63
1928
对750cc车型来说，R57的缸径扩大到了83mm---行程缩短，排量不变，只是为了改善散热。输出24马力，最高时速超过120公里/时。这款车直到20年代末，都是宝马最具运动性的车型。
作者: 速度 时间: 2014-1-6 20:27
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R11
1929
在R11身上，钢材冲压的车架和前叉代替了之前车间焊接的连接方式。因为要考虑到加装偏斗，所以R11的车架稳定性出奇的好。车辆外形看起来很非常协调。其他地方的人开始使用尊敬的语调讨论摩托车设计的“德国学校”了。宝马也适时针对R11进行不断的升级，到最后R11共有全部5个系列
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作者: 速度 时间: 2014-1-6 20:30
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R16
1929
新的车架搭配带2个化油器的运动型引擎，输出马达达到33匹。
作者: 速度 时间: 2014-1-6 20:32
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, `3 [9 s- J$ U: A1 A: U8 a起步并初具雏形的时代......20年代结束。
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