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标题: BMW Motorrad 宝马摩托【90年编年史】 之 30年代车型 R2 R4 R12 R17 R5 R51 R66 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2014-1-8 19:10
标题: BMW Motorrad 宝马摩托【90年编年史】 之 30年代车型 R2 R4 R12 R17 R5 R51 R66
编译：二毛
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1931
R2搭载新的200cc单缸式引擎，同时采用轻量化的冲压式车架。鼓式刹车也是第一次被用在R2身上。
作者: 速度 时间: 2014-1-8 19:13
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R4
1932
R4是R2的增强版，排量更大，车架更强。主要是供给政府特工和越野比赛所用。
作者: 速度 时间: 2014-1-8 19:15
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R12
1935
R12是第一款采用液压阻尼式前叉减震的车型。这种减震相对于之前的前平弹簧式减震，在舒适性和稳定性上给骑手带来了前所未有的体验。不过冲压式车架搭载的平头引擎还是没有变动。仅仅是变成了4速变速箱，同时鼓式刹车取代了之前的万向节处的刹车用在了后轮上。
作者: 速度 时间: 2014-1-8 19:17
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R17
1935
运动型R17使用了顶置气门引擎。这使得车速达到了140公里/时。
作者: 速度 时间: 2014-1-8 19:18
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1936
R5是鲁道夫 施莱克尔完全重新设计的。车架更改，2个凸轮轴，脚踏换挡，无缝钢管车架，前叉阻尼可调。脚踏板也被取消，变成了脚踏杆。
作者: 速度 时间: 2014-1-8 19:20
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R51
1938
新的钢管式车架在后垂直减震处又进行了明显改变。这项改变的设计师亚历山大 法尔肯豪森在“六天”赛中成功的打消了那些反对这个设计的人的疑问。
作者: 速度 时间: 2014-1-8 19:22
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R66
1938
车架跟R51一样，R66使用了600cc的顶置气门引擎，输出30马力，极速可以达到145公里/时。
作者: 速度 时间: 2014-1-8 19:24
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多处设计的改动。。。。。。30年代结束。
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