【不锈钢精品贺岁教程】之 BMW 胎压监测模块电池跟换教程 - 【宝马摩托车主会】

前言
马年新春之际先给各位马友拜个年，祝大家身体健康，想要的马上什马都有~！祝自己马上有对象吧。

BMW高配基本都带有胎压监测功能，我个人觉得是个很实用功能，毕竟车在路上跑，戳个钉子啥的都会遇到的，加上车胎本身比较厚，缺气跑的伤胎不说对安全还构成影响，但是这玩意是使用钮扣电池供电无线发射读数，一般工作时间也就4-5年，为增加可靠性并保护自身知识产权，使用了一次性封装，因此很多人坏了以后直接换掉模块（价值1000RMB左右）或者不使用该功能了（太浪费了），为了发扬勤俭节约的中国传统，兔子这里给大家介绍如何自己动手换胎压监测模块电池，成本电池3.5+扒胎15+给扒胎师傅两根烟 1.5 ，成本也就20块钱，有木有很鸡冻，给点掌声我们继续。

1.首先你要自己在家拆下轮胎，不能保证你在扒胎师傅那里就能搞定全部工作，找到汽车补胎处将胎扒开，这里要提醒各位要提醒扒胎师傅轮圈有胎压监测模块在压胎边操作中可能不慎损坏模块那就整歇菜了，回来后使用12mm扳手拆掉气门固定螺母，拆下胎压检测模块。

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这个是拆下后的模块，高端大气上档次吧...
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2.用美工刀或平口螺丝刀调开密封胶，露出电池观察电池型号为 CR2032 不可充钮锂离电池，使用点焊焊接的，兔子比较懒这里没剥离全部密封硅胶，仅去除了电池本部分封胶，撬开了点焊分离了电池，如果够细心的朋友可以剔除干净换点焊好的电池，因为也是第一次操作，不够细致导致正极铁片断掉（⊙﹏⊙b汗批批的，今天20°），下次操作需要注意（真的有下一次吗？），还好找到了补救办法不然就需要全部剔除封胶在电路板上焊接了。
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撬开了露出猪脚了...

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这个撬开点焊头了

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拆下的电池来个合影
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这个是新旧电池 2.84v

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介个是新电池 3.25v

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直观点接个发光二极管，这个是老电池

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这个是新电池，明显亮很多

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这个新电池已经装上去了，兔子亲手架接电池正极，手艺如何？{:soso_e120:}

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兔子的热熔枪，主要靠这个，虽然不怎么好用，但是便宜蛮。

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封好了就是这酱紫的。

5.装车装胎，然后装胎，这个就没有收到啥好说的了，行驶1KM左右胎压显示正常。
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写在最后
整个过程并不复杂，只要胆大心细没BMW也没什么神秘的。这个问题只限于胎压监测部分问题，如果接收部分有问题换电池是没有效果的。