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标题: 水鸟骑行中,捏离合熄火求助。。。。谢谢 [打印本页]

作者: 生命树    时间: 2014-4-21 08:14
标题: 水鸟骑行中,捏离合熄火求助。。。。谢谢
大家好全新水鸟,经常前面红灯,距离几十米,在3档或者4档的状态。想松开油门握紧离合滑行过去,但是车子滑行几米就熄火了。子现在5000公里。3000公里时第1次出现,最近比较频繁。有时绿灯起步1档也熄火,不过这情况比较少,不是因为离合器松太快。      车子怠速应该不低有1100转啊 和火花塞有关吗?换火花塞会好吗?请求车友指点,本人菜鸟谢谢大家
作者: 急人之难    时间: 2014-4-21 09:53
先自行排除油品问题和怠速低的问题!
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再说说典型的离合开关问题:
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带档捏离合不能启动(行驶中熄火),但是空挡没问题,直觉上应该是离合开关的问题。道理很简单但是找到这个开关就不太容易了。

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这个开关是安全启动闭环中相当重要的一个环节,这个闭环包括档位感应,边撑开关还有离合开关。R1200GS跟其他品牌的车一样,任何一个环节出问题,车子都不会启动,你可以根据以下症状来判断问题所在。
放下边撑(展开):
当边撑放下,并且车辆带档的时候,车辆是无法启动的,无论离合器的问题。这样的设计是为了防止边撑放下的时候骑行车辆。
当档位换到空挡的时候,就可以启动了。
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收回边撑(合起):
带档的时候,不能启动。捏离合,可以启动。这样设计是为了防止在没有预感的状态下,发动机动力直接传输到后轮引起事故。
当档位换到空挡的时候,就可以启动了。跟用不用离合没有关系。

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自检:
这部分是宝马特有的,当钥匙开关打开,ECU会检测离合状态,确认开关工作正常。如果在拧开钥匙之前就捏住离合器,ECU会认为开关有问题,而禁止挂挡。这时候就必须重新操作一次离合,让ECU检测到信号,从能顺利挂挡。
这个自检过程跟ABS的自检过程近似,ABS自检过程也会判断刹车手柄的状态。
还有一种情况就是离合把手因为种种原因不能自然归位,(譬如碰撞变形,开关老化)这样车辆进一步动作自然就不能正常进行。
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故障排除:

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不能挂挡,首要怀疑离合开关,也有可能是其他问题,我们这里做详细分析:
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- 档位显示器/空档灯正常吗?如果不正,那档位开关就是自魁祸首了。这里也可以顺手检查下档位开关,后轮溅起的水污很有可能造成开关接触不正常。运气好的话,重新拔插下就一切ok了。当然顺手做下清理也未尝不可。这个开关位置在齿轮箱后边,后减震下部安装孔前边。很好找。

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- 启动后,如果你一进档,就熄火。就是边撑开关的问题。不是离合。0 Z8 t2 `1 A6 b7 W4 \! M
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- 如果空挡没问题,也可以升档,并正常骑行,这样问题就集中到离合开关上了。
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- 这里有必要重申下正常的启动程序,你必须要让ECU“看到”你在钥匙开关打开后,捏住离合。换句话说,打开钥匙拧开开关,然后捏离合,是正常程序,不能在钥匙打开之前捏离合。

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- 最近有没有摔车?如果有,也许是把手附近变形。检查下离合操作和松开是不是一切正常,包括顺滑度和行程。

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- 最后检查:熄火状态,操作离合的时候,仔细听,会不会听到类似点击鼠标的时候,鼠标发出“哒”的声音
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有声音? 那就是那就是微动开关或者连接到ECU的线路有问题,这样你就要拿万用表对照线路图来排除了。详细的操作就不是这个话题需要讨论的问题。稍后再提。
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没声音?没声音就对了,哈哈。这个故障就集中在这里了,就是微动开关的问题了!这部分比较简单,这次就单单说说这个微动开关。
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拆卸:8 @  P' L, k: t/ D
下图就是安装在离合把手根部安装座内的微动开关,就在储液壶下边。捏离合释放开关。在开关行程到一半的时候,正常情况下是可以听到“哒”的一声的。
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理想状态下,调整这个开关非常简单。下图是从下方视角看到的离合手柄安装座。用2mm的六角扳手拧松螺丝就可以让开关绕着上边的轴小范围调整角度了。
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如果在之前的工作中能一步到位定位故障,甚至都不用拆开任何部件。直接在护手下边朝上开就可以开到这个螺丝。
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一旦松掉了调整螺丝,就可以绕调整轴摆动微动开关,使得离合把手在行程中间的时候发出“哒”的声音。位置调整好后,上紧螺丝,这步一定要小心仔细。离合安装座是铝合金材质,非常容易滑丝。
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如果不拆开对你自己来说很难操作。就必须全部拆下来调整了。
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下图是离合手柄安装座里边的样子。这个角度更能看清楚他们的工作原理。左上的小突起是旋转轴,右下是压紧螺丝。! e! @, ?. K0 i3 f
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同时,这个压紧螺丝不是直接压在微动开关上的,而是通过下图这个小“垫片”,装配的时候千万不要弄丢了。

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1 U' V! }- u4 B3 H+ }祝骑行愉快!" i; X7 d0 Y7 R

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作者: 生命树    时间: 2014-4-21 19:09
急人之难 发表于 2014-4-21 09:53
5 }, P, C4 Z! _5 m: g先自行排除油品问题和怠速低的问题!; K1 Z7 O/ V' y& E7 b

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' @6 l5 F2 Z  }% J非常感谢,明天按你指点的详细检查一下先。
作者: 生命树    时间: 2014-4-21 19:21
急人之难 发表于 2014-4-21 09:53
0 h+ _" T+ ^2 W2 u2 v先自行排除油品问题和怠速低的问题!
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因为都是带拉力手套不注意就没发觉。看了你的解析,貌似想起来前几天骑行没带手套,感觉完全松开离合好像没以前那么有弹性,哒哒的感觉也不明显。等下就去车库检查下。
作者: 雪豹    时间: 2014-4-24 22:13
感谢“急人所急”的原创和细心讲解。
作者: SAM    时间: 2014-4-28 15:00
能写出这样详细的回复,还是总版主的能力超强。
作者: SAM    时间: 2014-4-28 15:04
这么新的车我只会怀疑两个方面,一个是油品,另一个是油门控制
作者: 生命树    时间: 2014-5-2 22:25
SAM 发表于 2014-4-28 15:04 ; t/ K' _5 {0 `, f
这么新的车我只会怀疑两个方面,一个是油品,另一个是油门控制
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你好,我都是加97的油,如果油品问题加点添加剂快乐跑有效果吗?骑行捏离合滑行时带点油门就不会熄火。
作者: SAM    时间: 2014-5-3 14:11
我也常发现发动机有点拖拉就加点汽油添加剂混合两缸油行驶,一般情况都会没事。试试也无妨
作者: BMW85    时间: 2014-9-25 10:18
我最近也发现,而且越来越频繁,近来尤其在低速时一捏离合就有可能熄火,一直以为自己的驾驶习惯不好,油品的问题也有可能,我最近跑了几个地方加不到石化或者中石油的在一些地方加油站连97都没有,但是一起骑行有几台他们也一起加的油没有那么明显。我看来需要较全面的检查一下了,先谢了大伙
作者: 急人之难    时间: 2014-9-25 13:03
看这个帖子,也许有点参考价值。9 P3 j4 U6 C7 W# H2 R4 W6 |, b

4 ^) {- y8 M$ G  ~" ]" s  ohttp://www.bmwowner.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=30239
作者: 急人之难    时间: 2014-9-25 13:22
貌似现在官方的做法是直接修改ECU,绕过检测离合。
作者: 上局蚌段    时间: 2014-9-26 10:46
急人之难 发表于 2014-4-21 09:53  先自行排除油品问题和怠速低的问题!   ====================================

2 h6 c7 J7 i! S# y微动开关工作有“哒”的声音是正常还是不正常?
作者: SAM    时间: 2014-9-26 13:12
上局蚌段 发表于 2014-9-26 10:46
8 R# ?# P9 t% }' a& P微动开关工作有“哒”的声音是正常还是不正常?

" Y# N3 {. _; L: @5 D' Y, y: E5 ~正常的,声音很清脆
作者: 急人之难    时间: 2015-1-27 07:00
希望改过ecu的车友上来说说效果。
作者: 骑狗追摩托    时间: 2018-4-3 08:58
我的水鸟也有捏离合熄火,慢慢的出现的很频繁,都是回油门捏离合就熄火,想问下各位大哥现在有没有解决方案了




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