【宝马摩托车主会】
标题: R1200GS 拆卸前后轮 [打印本页]
作者: 急人之难 时间: 2014-5-8 08:32
标题: R1200GS 拆卸前后轮
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. X5 i( Q/ w% |. n卸轮子初看是个粗活,但是考虑到简单的维修同时还有日常换胎,如果能掌握就能省不少时间和钱,何乐而不为呢?
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需要用到的工具:
· T-30, T-45 和 T-50 扳手
· 快速摇柄 (有需要的话)
· 两把扭力扳手(车轴用大的)
· 卸前轴的大套筒扳手
· 短的1/2"延长杆和1/2" 3/8"转接筒
· 短的3/8" 套筒扳手: v+ v. l6 ? {! F- D, G
作者: 急人之难 时间: 2014-5-8 08:34
卸前轮:5 w0 W+ c8 z, K0 W7 w7 d4 ]6 l
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首先松掉固定刹车卡钳的两个T45螺丝。螺丝拿下来后保存好。拆卸左边卡钳的时候要特别留意ABS感应头,卡钳拆掉后,感应头的线是跟卡钳绑在一起的,不要乱扯。还有这里需要重申的是,这个螺丝头确实是T45的,只不过很紧罢了。千万不要用T40来拆卸。很容易拆花螺丝。
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# A& u: M* d, K+ p! d下一步就是松掉右边减震底部的T45锁紧螺丝。不用拆掉,松掉几圈就可以了。然后使用大号扭力扳手拆前轴。这里需要不停的转,有很多圈的哦。
拆掉前轮的时候留意,左边有个垫片千万要留意,不要弄丢了。
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如果是是要换胎,最好在拆轮子的时候标记下旋转方向。因为轮胎是有方向性的,同样的轮圈也有方向性。一定要注意。其实原厂是有方向标记的,只是地方不好找。同时如果是压铸轮,也可以根据压铸的凹凸来分辨方向。不管前后轮,向外凸出来的方向朝左。向内凹的都朝右,一般没错。说了这么多,都不如自己用粉笔或者贴纸什么的做一个标记好。
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安装前轮的时候,程序相反。一定要留意ABS感应头的走线(上图红色箭头),理顺,用扎头扎好,避免跟刹车盘摩擦导致ABS失效。.
1 I" B8 l, F8 Z0 S x这里需要用到的扭力表如下:
· 前轮轴锁紧螺丝: 19 Nm
· 刹车卡钳固定螺丝: 30 Nm
· 前轮轴: 50 Nm
作者: 急人之难 时间: 2014-5-8 08:35
卸后轮:
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) z0 Q8 ?% u+ i+ u# w+ }拆后轮要比前轮容易得多。只需拆掉5个T50头的M10X1.25螺杆,就可以把后轮拿掉了。建议带上档或者把前轮抬高,让后轮触地,这样拆螺丝的时候后轮就不会随着扳手转动了。
上螺丝的时候按照对角线顺序上螺丝,同时谨记,不要给这几个螺丝上使用任何油脂和润滑。
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这里需要用到的扭力表如下:
· 轮子紧固螺杆: 60 Nm
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2 X8 ]6 t4 C" h5 Y1 ~其实支起大撑后,随便用个什么千斤顶顶在前边,配合大撑,就可以很稳固的把车辆卸掉前后轮,然后单独让车架立在地面上。
作者: 急人之难 时间: 2014-5-8 08:36
几点需要注意的...
· 前轮有垫片,千万不能丢。同时本应该是对称的啊,我怎么只发现了一个?
· 如果要换胎,确保方向正确。
· 卸掉轮子后,不要随便动刹车。安装好轮子后,在骑行前先用几次刹车。
作者: 急人之难 时间: 2014-5-8 08:37
延伸工具* b: A! t4 z& c/ H# i7 f! y
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我有朋友做了个简单的工具用来测试轮子的平衡性,顺便贴上来给大家参考。# P/ ?2 w0 `8 e' ?3 Q% a- L
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左边* s/ _ R4 O* w; \$ V$ X, \
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) K) j' q) A" t3 k# N右边
作者: 李武穆 时间: 2014-5-8 09:43
感谢分享 顺便问下 拆前轮时候 右侧前轴那个用多大的套筒?是否是需要特殊套筒...
作者: 急人之难 时间: 2014-5-8 12:23
李武穆 发表于 2014-5-8 09:43 
" {. s# f+ n! e7 I感谢分享 顺便问下 拆前轮时候 右侧前轴那个用多大的套筒?是否是需要特殊套筒...
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作者: 不沉底的茶 时间: 2014-5-8 13:05
谢谢分享!
作者: 李武穆 时间: 2014-5-8 15:24
急人之难 发表于 2014-5-8 12:23
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作者: SAM 时间: 2014-5-8 15:53
本帖最后由 SAM 于 2014-5-8 15:56 编辑
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我自己有拆胎机和动平衡机,但哪个前轮也没办法,前轮哪个轴孔太细,放不入平衡机的轴。
作者: enzo923 时间: 2014-6-24 00:33
顶楼主,分享精神难能可贵~~大家有空多交流,国外基本都是自己动手修车,这样出门在外都不怕被车子撂下了。。。我们国内也要加强学习,多收集一些中文资料大家分享!
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