【宝马摩托车主会】

标题: 2014 BMW R nineT 【拿铁】 试驾 [打印本页]
作者: 速度    时间: 2014-10-24 10:56
标题: 2014 BMW R nineT 【拿铁】 试驾
author：Justin Dawes9 B5 }, h1 \  }( @2 K, p
[attach]25415[/attach]
0 Y, g: z4 l  u7 D$ ?5 g! i编译：二毛
7 I* I) d; J/ N* D* ~; R) s3 _0 Z3 }
转载请注明：www.BMWowner.cn  【宝马摩托车主会】
6 t; _5 e2 V# n$ x  w+ Q3 @. y* N0 o3 v- L3 L/ L
看得车多了就能明白，乍眼一看，就能看得出一部车的线条哪里是有问题的。同时设计图，概念车和真车都是有差距的，基本上任何车子的设计稿都不太能提起我的兴趣。当然也有例外，譬如KTM的1290 Super Duke R.但是还不足以让我产生购买一部的欲望。在最近面世的车型里边都找不到我想要的性格。这时候2014 BMW R nine T【拿铁】的出现紧紧抓住了我的眼球，使我不能自已，马上就冲动赶紧收入囊中!' A+ x/ H( S) P5 u: A
[attach]25400[/attach]
- N: A( L6 h* z9 ~) l( ^实际上在2013年10月份宝马的90周年纪念上，拿铁就已经作为复古车型推出。用已经退市的R系列车型近似的外形但以更精炼的表现形式向经典车型致敬。但是说到名号，也不能完全说是复古车。宝马更倾向把【拿铁】这款车型作为可以深度定制的现代经典车型。市场上个各种传言貌似已经征服我了。但是是骡子是马要拉出来溜溜，真的要看到实车再跨上去开开才知道是不是名至实归。1 X# A* X) j2 x; p
[attach]25410[/attach]: m2 W% m8 p! R8 O! Y' i) F8 [1 Y
一般来说新车型的上市演示部分开始都是几个小时的技术规格，图表，然后就是部分改进和创新。但这次宝马摩托部门的设计总监Ola Stengard直接走出来跟大家讲【拿铁】为什么跟宝马产品线上其他车型不同。以这样最直观的方式跟大家解释拿铁这种“形式服从功能”的设计理念。: K2 f, R* H7 z: ]( o- g) b
[attach]25409[/attach]# A& M/ C6 _, [% Z
先从外形入手，风格化的铝制油箱被漆成黑色，搭配手工抛光的膝盖护板很抓眼球。在很多现代款车型上，也许更抓人的是整体的效果，部分细节不是那么重要。但是在【拿铁】身上，能让你驻足观看的恰恰是这些的细节，也许这就是所谓的见微知著吧。龙头三角联板，护板座，头灯架，后减震预载调节钮都使用亮色的锻造铝制作。
) A/ s3 m& `$ g; w! i[attach]25408[/attach]
& D$ X* i5 [& T. @轻松跨上两片式坐垫，双脚很容易就能够到地面。抬起脚面到踏板上，也非常舒服，姿势有些小战斗。同时宽阔的把手能以恰好的角度让骑手稍微前倾。各项功能也跟其他车系大同小异，易用性很好。
0 q3 q$ g1 A3 f  G[attach]25411[/attach]3 I( q$ ^' L* [# g5 @; Y6 d
4 ~; I9 Y9 Y. Y/ I4 }* r  m& b& V' |5 l
[attach]25401[/attach]. G0 y3 q! q- C2 U/ b; B5 N
上一代的空冷拳击手引擎配以天蝎定制的双出排气跟普通的GS比起来更具肌肉感同时声音也更加浑厚。随手拧动油门，随着转速变化，声音随之迅速起伏。
5 H$ _2 b. n2 F+ a! S1 U) l( x+ f- ?, g& B' ^" n+ {! B9 f
[attach]25402[/attach]3 @) L! ?) w$ S/ t; Y5 ]7 c% f3 Y
9 t5 F! f- d: b+ d  F
1170cc排气量的发动机的数据是110马力和88磅/英尺扭力，相对车身489磅的重量来说，算不上特别出色。但是凭借【拿铁】中低端就开始发力的扭力特性，从起步到速度上来的过程也是非常有趣的。尤其是压弯过后，拧动油门，随着速度的提升，发动机从中端转速提高到近8000转的时候，扭力逐渐增强，声音逐渐变细。虽然没有说很快，但确实操作起来很有意思。
% f+ _# g! E' Z2 ]- O  M. |% u7 ^9 L4 |8 v- _* `
换挡非常轻松，从不会误操作或者有任何不适。一般来说，这种复古车型一般都会比较粗糙。但【拿铁】的换挡非常顺滑精准，这部分和这种车型的普遍特点一点都联系不起来。$ D! V6 V  d/ C9 I- m* m
[attach]25403[/attach]
/ {: i5 [2 u: `4 ?$ F( j4 d
3 i/ K7 m3 p; T【拿铁】的后摇臂采用跟R1200GS同样的Paralever设计，同时搭载预载和回弹调节。前叉则使用跟S1000RR同样的倒叉减震，而不是传统拳击手使用的Telelever结构。什么原因呢？也许只是为了配合视觉上的和谐吧。( I2 {) F5 E! l0 l

! g+ }& T& o8 }; |& @3 s0 |" O不管是在悠闲的城镇小道，还是犀利的短途急弯减震在性能上都能保证车辆的舒适性。 但是当大力刹车的时候，前部下潜的程度相对于减震的最佳设定还是有点大了。从这点上看来，可以说拿铁的减震设置其实跟高速不沾边，更倾向全能车多一点。
  \! F; d; N  @) u9 z+ L[attach]25407[/attach]
; J# w4 Z2 B: y$ w% ^- l使用宽大平直的车把转向非常轻松，在弯道中也非常稳定。17寸的象牌Roadtec Z8轮胎使得车辆操控和减震性能发挥的淋漓尽致。配合后边可以调节两圈的减震预载，可以让我102公斤的体重毫不费力的找到合适的姿势和操控状态。转向阻尼出厂就有，但是跟我的行车套路总是感觉不搭调，也许是因为阻尼工作太过顺滑，也许是因为这就是拿铁的特质。更多时间的驾驶能得出更成熟的看法也不一定，试目以待吧。
+ Z/ g( g( h% M0 M[attach]25404[/attach]
& j8 A: s0 r. t  n刹车性能只能说一般般够用，还谈不上完美。四活塞放射式卡钳咬合力没有问题，手感也非常好。但是前刹手柄的前半部分行程总是空的，这里总是让人有点心虚。后刹车也有同样的问题，但表现较前刹车好了不少。ABS也是拿铁上边唯一搭载的电子辅助装备，在我的驾驶过程中，表现一直很好，甚至可以说表现的很敏感：）0 `; V. z' a; G4 j$ z3 i- Z
[attach]25412[/attach]
; z3 E' N3 L1 h+ d* i3 Z0 r1 ?& @/ X' x) i& b1 Q; q
[attach]25405[/attach]
: Y: |& c" J5 u跨上车身的时光当然非常惬意。但是停下来，坐到一旁细细观察和体味也同样是值得享受的事情。想着想着，为车子针对自己的性格做一些个性化改装的想法就自然而然了。从官方资料来看，针对【拿铁】的改装件产品线非常广，并且深度很大。并且操作起来很顺手，这点从无工具操作就能拿掉后座脚踏和坐垫就能看出苗头。宝马早期就联系并安排了排气，坐垫，靠垫等等一系列改装件的供应商，售后改装市场已经非常成熟，范围很大。相信可以满足大部分车友的定制化需求。" N: I! a6 V3 P: S3 B# |* t# _
[attach]25413[/attach]
0 u3 E, i1 |. {& V* ?( V1 O: k+ o, m' d0 C" t4 h
[attach]25406[/attach]9 `$ o1 k1 H* t( l. ^
这里随手上一个罗兰桑德斯的设计手稿，缸头盖更加硬气，加装护杠，头灯改装，坐垫变形，同时配合全车其他细节的改动，已经可以说彻底改变了拿铁的出厂外形。当然，你也可以设计一辆属于自己独一无二的拿铁。) G( ]5 Q1 L* }* |& ^; R4 ?6 O
[attach]25399[/attach]' h( l1 z% X( S7 @" |7 G# p5 S

% K/ V! N  n2 u% T- n6 {5 D总结陈词，其实拿铁算不上动力很强，外形也算不上很突出。但是很重要的一点，就是驾驶乐趣基本上无出其右，这也是我们开摩托车很重要的一样原因不是吗？在拿铁上边的试驾过程，我嘴一直咧着，笑着，开心着。这种情况在其他车型上很少见。全篇个人观点，希望能帮到大家。
: E4 E0 _0 u  T6 x5 O0 t
) s1 O, X! f- }
+ M( a3 D4 q% [  y2014 R nine T  【拿铁】100+张高清图片点这里1 J6 D* E$ C3 q
作者: 策马奔腾    时间: 2014-10-24 11:07
正典            
作者: 秦戈战场    时间: 2014-10-24 11:29
心痒痒
作者: aronsp    时间: 2014-10-27 10:53
杜卡迪的1290 Super Duke R
. k" Y# K' V% Z7 C这两者有联系么。。。。。% ~+ M8 [8 o+ G+ z- j3 q* e
杜卡迪没这排量的车吧3 o9 w( i- L+ W$ G! J/ l
Super Duke R的爹应该是KTM吧。。。。
作者: 速度    时间: 2014-10-27 11:17
aronsp 发表于 2014-10-27 10:53
. w. ?1 a/ Q3 f6 Z0 s杜卡迪的1290 Super Duke R/ D% L# {* `1 H  u) H# f
这两者有联系么。。。。。
% l+ @9 }) W# Y; l) f0 t8 Q* ~杜卡迪没这排量的车吧

. M3 B0 m7 c  ~0 J* d. a! w1 b感谢来找茬，已经修改。
作者: aronsp    时间: 2014-10-27 11:29
速度 发表于 2014-10-27 11:17 1 g7 f& O. L2 G; s
感谢来找茬，已经修改。
. ^+ B9 ]" ^! M
呵呵就是吐个槽
5 v. z$ G) _0 V0 f我刚订NineT 正在痛苦等车中。。。。



欢迎光临 【宝马摩托车主会】 (http://bmwowner.cn/) Powered by Discuz! X2.5