6 Q" z. u: q1 O- k a) _. T关于 ASC 以及 ESA 部份,ASC 全名为 Automatic Stability Control,也就是自动稳定控制系统,在不同路面行驶下,轮胎所产生的摩擦力都不尽相同,若过大的扭力输出,可能会造成后轮空转,ASC 就是为了这个情况而设计的,当在湿滑路面或者摩擦力较低的路面时,若油门转动过大,ASC 侦测到后轮即将失去抓地力前,将会介入点火系统,改变点火时间或减低节流阀开度,借此降低引擎动力输出,让后轮恢复寻迹性;ESA 全名则是 Electronic Suspension Adjustment,中文翻译为电子悬吊可调,这套系统允许骑士将后避震的阻尼透过按按钮的方式,进行阻尼软硬设定,以目前 2015 F800R 车款而言,ESA 允许 Sport、Normal 以及 Comfort 三种设定,可让骑士依照不同的骑乘习惯及希望的舒适程度进行调整。 4 V4 E# t" x$ h8 a0 Y% q: y$ a" B f! y5 o/ b
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左把手前端及上端,则有红色的警示灯开关、INFO 仪表板资讯切换功能键,下方是标准的扳机式超车灯,但将扳机向前推,则是远灯切换开关,把灯具相关功能集中在同一开关上,还蛮直觉化的设计。3 h/ R" B0 o4 o O' B
}: ~+ H' @9 s' T: ?[attach]30655[/attach] $ P P# }6 H, j左把手的握把套以及平衡端子,都是 BMW 车系的共通设备,这台 2015 F800R 配有加温手把,所以冬天骑乘时舒适很多。. G% R" z$ y2 @% y$ |- Y; [
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左离合器拉杆部份,采用钢索离合器,而且有游隙调整,可以让离合器的空行程减少;这组离合器操作起来比想像中的轻盈,但却不是摸索不轻的设定,还蛮令人喜爱的,进档或退档也只需要轻轻拉一点点,就可以顺利进退档。作者: 速度 时间: 2015-5-5 21:39
[attach]30656[/attach] 1 c8 d; A: H! x3 S位于把手中央上三角台的锁头部份,与大多数 BMW 车系相同,都是采用仅电门开/电门关、龙头锁共三段功能,没有 P 灯是有些可惜的,不过警示灯部分依然维持关电门前开启,关电门后持续闪烁的安全设定 0 e2 A8 i8 P0 a. s) b5 j$ T% r2 X# {& c+ `
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把手盖采用一体式设计,中央有 BMW 厂徽,整体造型还蛮有性格的。; q: F; s: p" M5 Q3 U \6 V( f
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右把手部分,在这个版本的 F800R 有选配加温把手的情况下,右把手的开关上方白色为加温把手开关/段数设定,下方则是电启动/运转/引擎熄火开关,加温把手在冬季或者冷天气时非常好用,不过原厂设定是在有戴手套的情况下使用,所以若赤手握住开启加温功能的把手,可能会觉得有些烫。 ' X, z6 r1 K" U- K+ O4 X$ f* j+ }; m7 `3 v p1 q9 Q
[attach]30659[/attach] % z z5 ^' E+ q6 }/ ~9 O' pF800R 的油门把手采用单油门线设计,对于这个设计有点百思不得其解,都已经是中阶街跑车款,却没有搭配安全性较高的双油门线设计,不知道是否 BMW 对于自己的油门线很有信心呢?! [0 t% e% g4 ]0 S$ |3 h/ x6 ^, z
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前轮煞车总泵,按压手感还不错,不过没有搭配快速调整把离杆距设计,比较无法快速对应不同骑士的指长。1 n2 m' i$ W+ c# {$ D' u
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煞车总泵采用分离油杯设计,并且油杯是完全透明的油杯,可以直接目视看到煞车油的清澈程度,若有必要就必须进行更换。作者: 速度 时间: 2015-5-5 21:43
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仪表板部分采用时速与转速都是指针的设计,并且背光采用橘色背光,右方则有多功能液晶显示区域,左边指示灯则分别代表 ASC 警示灯、ABS 警示灯、汽油油量过低警示灯、车辆故障警示灯与远灯,中间则是方向灯提示与空档灯,转速表下方则是超转灯,在进入红线区时会闪烁。( h6 z% R& w9 l8 E [, {+ x8 a0 p
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F800R 的仪表板维持 BMW 车系的多功能性,上方有时间、总里程、单趟里程1、单趟里程2等基本功能,下方的部分透过 INFO 可以切换如图中从左到右的大气温度、平均时速、平均油耗与即时油耗,油耗部分都是以每100公里消耗几公升燃料做显示,如图中平均为 100km 消耗 6.1 公升;另外透过仪表板上的两颗按钮,可以进行胎压侦测系统及单圈计时等功能;在下方左半边为油量表,中间则是档位显示器,右边是水温表。0 b/ ?" W# X7 h1 Z, y& _
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另外透过刚刚左把手的 ESA 电子悬吊切换按钮,可以让后避震的阻尼在 Sport 运动模式、Normal 正常模式以及 Comfort 舒适模式三种进行切换,并且于行驶中都可进行切换,对应不同的骑乘情况,不用停车就可切换还蛮方便的。作者: 速度 时间: 2015-5-5 21:45
[attach]30666[/attach] 5 `0 L6 o/ Z; J0 z$ f造型油箱部分,是的,F800R 车系这边一直以来都不是真的油箱,底下是电池室与空滤箱,对于初次接触到这款车的骑士朋友而言,这种设计也还蛮特殊的。% G* B& O) u1 I
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不过虽说是造型油箱,但夹起来与实际油箱一样好夹,甚至因为造型油箱的外型设计,夹起来还更舒适一些,而且这种设计在炎炎夏日时有个好处...那就是塑胶不易吸热,不会像金属油箱被太阳晒久就烫得要命啊 - z2 k, t4 j1 T( R @) G0 o2 ?/ ~: p/ y/ f- E[attach]30668[/attach] ! d6 k/ h, f, r& F. u+ ?造型油箱上代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽,搭配刚好是蓝色与白色的车身实在漂亮,而有的人会好奇 F800R 的这部分能不能做为置物空间呢?答案是几乎不行的,盖子端需要工具才能旋开螺丝拆下,拆下后也只有薄薄的空间,所以建议还是外挂后箱或者侧箱会比较方便。/ B# V ^6 o& l7 O
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位于造型油箱左侧的空滤进气口,这次的造型油箱也是新外型设计,变得更具侵略性外,功能性也同时设计在里头。作者: 速度 时间: 2015-5-5 21:47
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F800R 的坐垫采用前后一体式坐垫,而台湾已经标准配备 770mm 的低坐垫,所以对于国人的平均身高而言,这样的坐垫高度会是比较好坐上的,以小编我 184cm 的身高,跨上这台已经配置低坐垫的 F800R 是可以双脚着地平踩的,相信对于身高 175cm 左右的骑士们应该不成问题。 ) y4 e. m9 D: B7 c. q0 _! u& q$ Y6 z- f2 G9 F; Z. [2 }6 k
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将坐垫拿起后,下方就是 F800R 的油箱与电子元件,F800R 的油箱设计在坐垫下方,还蛮与众不同的设计巧思,油箱置于下方,可以将重心降低一些,同时也不会让满油/空油的重心差异扩大。 ! i& f# y# ]% T7 s; M3 B% q8 K& y3 U" s7 Q
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而坐垫下方的电子元件,则是由 Schrader Electronics 所生产的胎压侦测器收信组,透过这组元件,让胎压显示能够直接显示在仪表板上。. R* z: Y3 M, J! E1 o; l4 h5 u( K
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[attach]30673[/attach] / i6 f# `0 M% f& W前方则是汽油泵浦位置,上方也印有"请勿将电池置于此处"的英/德警告标语,提醒施工者不要将电瓶放在油箱上方,可能会有意外。作者: 速度 时间: 2015-5-5 21:50
[attach]30677[/attach] 5 E+ _0 E' {' e. L: q, hF800R 真正的加油孔位于车身后段右侧,有点像是汽车的设计感,不过相对的自助加油也必须下车才可以加油,坚持不下车就要以一种像是扭到腰的姿势回头加油了。' z5 r7 ~ F4 ~! o% q
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[attach]30678[/attach] 8 q. S- W9 V- A2 d9 j不过至少油箱盖采用免手持设计,加油时可以不用一手手持油箱盖,可以更专注在加油方面。 ( X8 J5 m8 p7 R5 Z/ A5 S# J7 W) D& f9 ]" U
[attach]30679[/attach] g7 U7 C' _7 U D在这台配有 Touring Kit 的 F800R 上,可以看到选配的行李箱固定架,借由此架子让车主安装 BMW 原厂的快拆行李箱做使用。% ^/ v/ S% C% Y" y. |7 [
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而就算把箱子拆掉,原厂的行里箱固定架也不会显得太突兀。: n4 I" a) s9 \& ?' ?: `% x