标题: 【更新中…】2015 BMW R1200GSW小蓝马的变形记 [打印本页] 作者: joeyfan 时间: 2015-5-21 15:02 标题: 【更新中…】2015 BMW R1200GSW小蓝马的变形记 这篇帖子现在看来,其实是早晚都要来写的。) n% {, y w3 g6 A$ n
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! Q, k7 z) ~8 E: m 从07年第一次接触摩托到现在,8年的时间一直懒懒散散的玩着摩托。所谓懒散,骑得次数不多,骑得公里数不多,买过的车也不算多,两只手能数完了。但费过得电瓶着实不少,尤其是正式拥有第一辆新车,比亚乔淑女50(不算那些3-5百买的N手木兰),现在还在手里,里程好久不看估计超不过3000,但全新汤浅电瓶用了最少5-6个,一年骑不了一次,电瓶全坏了。因为不作为代步使用,后来每台车都是这样长期保持着近似新车的里程。- F; @2 D# X) W( a7 Q
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我不敢说自己是个“纯粹”的摩托人,但我一定是个爱摩托的人。我不追求自己有多快,飞的有多高,压的有多低,我爱摩托的原因就是那种自由的感觉、时时刻刻融入环境融入大自然,虽然要比骑自行车开汽车专注很多,但这种专注也让我忘了烦恼一心骑车,自由的与大自然融入也让人轻松起来,不自觉得开心兴奋。通常我们开车旅游时是这样的,一路奔波也看了风景,但只有到了目的地,下车伸个懒腰深呼吸,才能说出“我来了”,而摩旅在行进中已然开始了旅程的享受。' f& T3 E, J) i! u9 V: L
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上面说的都是些如何享受,后来玩得多了,也许也有摔过车的原因,除了单纯对自由享受的需求外,开始把安全放在第一位,每次出门骑车前除了对即将开始的摩旅的期待,更多的是希望可以安全的回家,这种感受越来越强烈。6 S T% r$ Q, t- V3 Y) H& m, i$ [. V
* h2 q6 s5 M, N9 A 这几年,玩过些不同风格的车,最终还是被宝马骑行中的灵活与线性吸引,多一分稳定就多一分自信,再加上用料扎实。心理的信赖在关键时刻可能就意味着相对的更安全,年纪大了一切决定都倾向于安全。当然除了安全,水鸟的优势还有很多,这里就不专门说了,口碑大家都了解。; A. v" A4 i( f( M' D
% x" S4 G% M3 \. Q6 I% y, X! I' P7 g * k* n& G( [' K 基于以上考虑,15年春,我终于迎来了这台内心期待许久的R1200GSW(LC)。) o/ z+ W; b# B; K! ?
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远方狂奔的越野四驱 - o6 L+ n! [" q1 c. C( c- m 8 X; x+ T: }4 O3 c8 X; o) \2 @7 q; B3 W9 Z: g
. Y; p: [2 s/ Z Y- |1 m' x 5 O' S: x- u9 q8 K) S8 J这次培训内容主办方已经放在论坛了,我就不重复了,我主要偷拍的都是大师出状况,为自己各种倒车找点心灵平衡。 - v, j' x' X1 \) t . V- r3 A1 P% a$ W8 X4 e) s2 P9 }# j6 h% U- v! F2 _ + \4 w6 m6 ?* S# Y# B0 h6 i, }+ R4 I* R( R; v 2 B# l: _) |( D- o6 ` * [8 _3 L+ U% R+ z* r' |+ K 7 r( S3 p3 Z. X+ t6 i% C3 U ! b( | B6 V3 P' M$ a : B3 s2 e1 f* k: r7 \ 6 @0 Y! p) Z5 f/ q1 X' T7 h( S7 G3 N$ R" I" U
看热闹的真心不止我一个,除了画面里左侧的工作人员,我身边还有一圈没拍进镜头# [) Y5 Q0 ^5 Y& K8 M
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0 F' w( q; o/ ~" r0 \* j. @7 i $ C! F4 c0 r* c6 I那天摔惨了,也没拍几张照片,就这样了。活动地点离家很近,结束我就把车洗了,泥掉了伤还在,心在滴血7 G4 ]( e/ _# ^ d
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这里正好解释一下为什么说“装脚掌是明智的,但去是错误的,起码时机不对”,也是给主办方一个建议。6 K$ y+ g: e, }$ u2 ]
当天去的车友有新车有旧车,在去之前我完全不知道课程会那么深入的越野,当然对高手来说也许还太小case,不过高手可能也就不去了。反正我的车去时ODO还不到200公里,我去前还专门询问了4s,新车是否合适参加,被告知很easy,不毁车,不用担心。结果我各种摔,丢人不说心也疼。主办方都说没事,这车设计来就是干这个,我心想即便他是越野车,也不代表就是用来摔得吧,起码作为主人的我有义务让他崭新的时间稍微长一点啊。 6 y4 L' B n. k3 } 另外有一点主办方真要避免,当天有车友半坡倒车后,车直接被原地拖拽展示如何扶车或自救,因为速度慢车倒本身损伤不大,但原地拖拽造成的二次划伤绝对不小。我觉得车友平地倒车后,借机演示个如何扶起是正常的,但是有损车友车辆的演示,真心儿戏。 ! G& c Z$ \5 p& @) ` 在越野路况,尤其新手,对档位的使用完全没有任何概念,因为感觉和铺装路面完全不同,驾姿也完全不同。我也骑了些年车,但在越野路面也开始都没想到还需要换挡。而新车4s的质保又对转速有要求,没记错的话是不要超过5000,那你让人家去参加这种越野就很不合适,在不熟悉档位和操控的情况下,根本照顾不到转速。 + ?, b+ g4 _! F' T 综上所述,越野培训的实际意义先补考虑,单说新车、越野新手,如何参加何时参加,车友还真要自己好好考虑一下,主办方也应该在邀请车友时清楚地提示这些可能性,并且在活动中尽量保证车友的安全,车辆的安全。5 f% [; z, J. T% m) M
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Touratech 油箱(上)护杠, m; P5 B4 G- {9 N7 S1 X
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有了下护杠的经验上护杠就很好装了,按部就班,调好间距。废话不说,上图。+ C+ s* o% I0 j. f, ~, t/ A
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工具还是一样的# x( O9 s8 M% j8 p* m0 F
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