成为终极骑手的路上，BMW摩托车始终同行——一个BMW爱好者参加2015宝马摩托车巡展... - 【宝马摩托车主会】

宝马摩托车中国这次在狂飙乐园举办的试驾活动可是让我们这帮BMW爱好者过足了瘾。一进活动区就看到门口停着几十辆宝马摩托车，当然里边不乏1200GS这种旗舰产品。对我们而言，看到这些无疑瞬间热血沸腾，也更加期待与这些狂野座驾的亲密接触。

因为之前已经在网上报名了试驾活动，所以入场很顺利。上车之前官方给我们先做了培训，主要内容是宝马摩托车的文化历史、安全驾驶知识等。我觉得让我们在场的每位BMW爱好者更加深入了解宝马摩托车的文化，理解宝马摩托车纵情驰骋、回归自我的精神，使骑士感觉到宝马不仅是摩托车，更是一种人生信仰，我想这也是很多人对它无法自拔的原因吧。

短暂的培训后我们一起合影留念，然后被分成了四组体验，其中一组是自带车的。

现场有很多车型可以选择：GT650、F700GS、nineT、1600GTL等。因为明年我打算入手F800GS所以今天试了和F800GS差不多的F700GS。在试驾的过程中，一直由宝马专业教练在前边带着进行压弯绕桩训练，时不时也会让我们停下来给我们讲一些驾驶技巧。

说一下F700GS的驾驶感受吧。这款车的把手和脚踏以及油箱形状都非常人性化，能够让我这种身材矮小的骑士保持一个舒适挺直的坐姿和站立驾驶的姿势。动力和减震没的说，唯独车把有点矮，个子高的朋友应该去配个2cm的增高器。

骑了几圈下来感觉离合器略沉，手有点酸，但必须承认的是六速的变速箱档位非常清晰，毫无拖泥带水之感。在较为保守的速度前提下，F700GS入弯和出弯时车身稳定性保持的非常好，同时，偏向舒适性的减震对路面状况的反馈也非常直接。

因为F700GS采用的是正叉减震，所以相比起马上要上市的F800GS倒叉减震软了不少，使用前刹时点头感颇为明显。因为二者侧重不同，F700GS更偏重经济性和均衡性。

试驾结束后恰逢另一边GS Trophy还在继续，试驾带来的澎湃还未退却，怎能错过这么精彩的比赛？

GS Trophy的场地非常艰险，到处都是砾石、泥泞，场地对车的性能和选手们的技术也是一个非常大的考验。

半天下来收益颇丰，不仅在技术上得到了指点，对宝马摩托车也有了更加深入的了解，也为日后的购车提供了参考。整体来说巡展活动对我们这些BMW爱好者来说还是非常有帮助的，也希望不久的将来我能驾着自己挚爱的宝马摩托车驰骋在每一条道路上。