【宝马摩托车主会】

标题: K1200LT 你的大撑还好吗？拆解，换油，维修 [打印本页]

作者: 急人之难 时间: 2015-8-17 10:48
标题: K1200LT 你的大撑还好吗？拆解，换油，维修
K120LT部分车型配有电动大撑大大方便了车友用车，但随着年份渐渐久远，故障越来越多。我也在着手了解资料。不久前看到一份资料，里边包含了拆解，换油，维修等等所有细节，特别编译出来供车友参考。

原作：北卡州 Joe Gottberg c+ L0 i1 m3 }" |$ O* y) {7 c
编译：二毛& d+ C$ \ [2 H" O
转载请注明： www.BMWowner.cn 【宝马摩托车主会】3 g, j4 ~5 n# h- R3 c! n2 J2 G0 ^. |

工具清单:; J+ c4 H5 i. h; o* h( ~
1) 六方扳手一套
2) 卡簧钳
3) 简易滑动式管钱
4) 10 mm 扳手

5) 榔头

耗材清单:* B8 N" |* X: K5 J4 ?6 L, b2 p
1) 化油器清洗剂若干瓶
2) 大量抹布
3) 黄油
4) 液压油

5）油封，O型圈备用

安全声明：

这次维修是个人动手，不具有普遍的操作指导意义，各位看官自行承担风险。如果不是有100%的信心，还是找专业的人去搞。在解说的过程中，我是假定各位是有基本劳动保护，并且了解基础的的机械技巧。这个过程也许不够专业和安全。也请各位有经验的朋友指导。我会在有空的时候编辑补充。

备注：在贴出这个过程后，才知道液压油的替换用量是125-150ml。设计用量是175ml。如果用量过多会漏的到处都是。一定留意。

从车上拆下电动大撑：

资料也看得不少，拆下来有好多种方案，我还是选择了最复杂的，全套拆下来的办法，总共10颗螺丝，包括固定护板的4颗。值得一提的是，一旦大撑拿掉，就必须想办法把车子固定好。我是用了一个起车器，同时配合绑带绑牢靠了，才动手的。有的人会说用边撑，这里强烈反对在修车的时候使用边撑。安全第一。

[attach]33047[/attach]

[attach]33048[/attach]

[attach]33049[/attach]

[attach]33050[/attach]

[attach]33051[/attach]

这个平头螺丝在左手边，有个卡簧卡住的，要先拆掉卡簧。

[attach]33052[/attach]

护板部分的螺丝

[attach]33053[/attach]

拿掉螺丝后，电动液压机构应该就下来了。再留意看看，还有电源线跟车身连着呢。如果心细就需要拆掉车壳断开插头。我看拆车壳太麻烦，就没有拆，也能拔掉插头，只是需要一点耐心，多花一点时间。

[attach]33054[/attach]

留意这个弹簧，拆掉这个钩子。温馨提示，大撑收起的时候这根弹簧的弹力小一点。

[attach]33055[/attach]

大撑下来了，看到电源插头了吧。同时留意，液压撑杆是伸到防护板下边下边下边（重要的事情说三遍）操作大撑的。

[attach]33056[/attach]

[attach]33057[/attach]

[attach]33058[/attach]
我有没有说需要几瓶化油器清洗剂？

[attach]33059[/attach]

仔细看看泵的信息上面写着：

MARZOCCHI
U 0.25 R 24 KXG A2
P 437
08/01/2004
100866416

跟减震是同一个供应商，马祖奇。

作者: 急人之难 时间: 2015-8-17 10:56
[attach]33060[/attach]
对大部分来车友说，这时候就可以接上电源自己自己观察下是哪里的问题了，插头上是两根线，一根红色，一根棕色。红色是正极。我也接了个开关，操作了下，我这个大撑操作过程中看不出来哪里漏了，也许是活塞中没有压力，所以也就没有油漏出来了。

注意：如果你仅仅是想清洗下大撑，往后很多过程可以忽略。

[attach]33061[/attach]
拆！

留意拆开后的这个图片，可以看出，弹簧还是挺猛的。尤其是4个螺丝都已经拆下的时候.

前文提到的抹布就派上用场了。我拆的时候不知道，现在说起来都是泪。报纸上的油都是封在里面的，当时我没有任何保护，狼狈的画面请各位自行脑补。

[attach]33062[/attach]
上图圈中的螺丝需要拧下来，以便清洗油路。

注意：红色箭头指向的这个螺丝里边有弹簧，这个位置应该是个止回阀或者压力补偿阀。拆下螺丝后弹簧会弹出1cm多，下边压着一个钢球。要转个方向，口朝下倒出来。不要丢了。这个孔将会在所有工作做完后，从这里加油进去。

[attach]33063[/attach]
这是我拆下来的液压杆，左边箭头的小圆块已经松了，右边箭头的卡簧也已经松了。我的杆子状态貌似不太好，图上的已经被我用600号的砂纸打磨过了。

[attach]33064[/attach]

这个是拆下来的端头和油封，上边有“PDF-C1”和“10x16x4.5”还有一个“50”

的字样。PDF应该是供应商名字，C1貌似是油封形状，然后后边的是尺寸“内径x外径x高度” ，50我猜是硬度。

O型圈是40mm。截面直径1.5-2mm。我用的是2mm的，能用。

[attach]33065[/attach]
另外一边的油封上面有“PDF A/1 10 16”的字样。拆装的时候有点复杂。我专门画了个截面图，拆卸和安装技巧大家自行脑补：

[attach]33066[/attach]

[attach]33067[/attach]
可以清楚看到杆子上有刮痕，这次我先用砂纸和油对付对付。将来也许要重新做一根杆子。

[attach]33068[/attach]
红色箭头处的油封是新的。红色部分是油封卖家推荐的尿烷材料。我个人更推荐丁青橡胶材料的。因为尿烷太硬了。IMHO.不过这个寿命也许更长，咱们走着瞧吧。

备注：我把卡簧，油封依次装到活塞杆上。要特别注意的是活塞杆不有螺纹，非常容易划伤密封件。可以先用生料带之类的东西把螺纹包裹起来，方便安装密封件。

[attach]33069[/attach]
缸头底部的密封圈，安装前，用抹布彻底擦干净相关部分。

[attach]33071[/attach]
上一个完整的安装顺序图，弹簧真的是非常硬。有人搭手最好了。上螺丝的时候画红圈的螺丝和顶盖上的油孔要对齐了。要不然，换方向重新装又是个大工程。

作者: 急人之难 时间: 2015-8-17 11:05

这里要插一段内容进来，

上边的盖子太弱了，我给上爆了。这层楼的内容是我用土办法加固这个盖子。有信心完整安装的车友们可以跳过了。

[attach]33072[/attach]
环氧树脂上！

[attach]33073[/attach]
用个管卡来夹持固定。够土啊，呵呵。

[attach]33074[/attach]
也许会有人说我太外行，没办法啊。手头的18般武器全部用上了。自己再做了一个马蹄形的夹具上去，固定和加固盖子，从我初中物理的水平来考虑，应该是万无一失了。

作者: 急人之难 时间: 2015-8-17 11:10
下面的内容是从新清洗油路，加油。
[attach]33075[/attach]
所有的液压油通过这个孔加进去。正如前文提到的，这里面有跟弹簧。拆的时候要小心。

[attach]33076[/attach]
我的这个油瓶子的口正好可以对着加油口把油挤进去同时保证不进空气，各位加油的时候留意下容器的形状，会事半功倍。具体加油的顺序在下边，回复可见，呵呵。

打完收宫！

注意：油泵的设计容量是175ml。但是重新灌装的用量是125-150ml。千万不要加多了。液压的威力你懂的.......

[attach]33077[/attach]
这时候可以接上电瓶试一试动作了。如果没有动静，检查下正负极是否正确。同时有必要的话，再排空重新加油一次。

[attach]33078[/attach]
回到之前了，安装起来，记得，活塞杆是在护板下方安装大撑的.

[attach]33079[/attach]
最后一步要注意的，这个辅助弹簧要先装铁圈的一头，再装铁杆的一头。

安装所有螺丝。

是时候享受丝滑了。

作者: SAM 时间: 2015-8-17 13:31
本帖最后由 SAM 于 2015-8-17 13:33 编辑

其实宝马车经过几年的使用，有能力的可以拆来保养一下，会减少日后的更换。比如哪个后摇臂，定期在两边的轴承加上润滑脂，是会减少磨损。

作者: 低调骑士 时间: 2015-8-17 23:29
牛牛牛

作者: R1150R 时间: 2015-8-18 21:24
最近我也动了不少手，抱着学习的态度跟SAM学了不少，弄懂了不少原理和实际！

作者: 逍遥行者 时间: 2015-8-20 15:12
学习了，多谢多谢

作者: 蜗牛VS机车 时间: 2015-9-11 15:13