【宝马摩托车主会】

标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！ [打印本页]
作者: R1150R    时间: 2015-9-7 19:32
标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！
做完双缸平衡后，怠速时负压表2缸都是29，完全平衡。但是加油门左缸的负压汞柱会瞬间往下掉，右缸的掉得慢，这是怎么回事？按道理应该一起掉才对的，想不明白啊，难道做节气门清洗时右缸进气歧管的密封圈没装好？
' m- W1 F; e* e$ K5 I: d# j% x. n谁知道？谢谢！
7 `! Q4 q) n$ T; g6 n1 {7 `5 p
作者: 急人之难    时间: 2015-9-8 08:20
你说的很有道理
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 07:23
对了，R系列都是双缸同时点火吗？
( \" z1 Y  J4 \, x" g' _$ q
作者: SAM    时间: 2015-9-10 08:26
R1150R 发表于 2015-9-10 07:23
& X% C' B  j$ S6 v* j0 C8 Z' a对了，R系列都是双缸同时点火吗？

' C& G3 `6 f' e2 SR系列分为单点和双点，单点不解释，双点是先主点火，另一支在缸下面的后点火，保证完全点燃缸内的汽油，两者之间相差几微秒。
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 17:12
好的，谢谢SAM哥。
7 T$ q$ h" g9 Z& o" p/ v其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？
作者: 急人之难    时间: 2015-9-10 17:30
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
8 a: K. v# v9 Y) H好的，谢谢SAM哥。% q1 L, R1 Y# }) l
其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？
5 k% ^/ ^- _6 ~7 ^$ Z; a. y$ z
不是同时点火。
% r1 b/ w8 F6 z# `. w. E  s) W9 n' u3 a  [2 Y- s9 X& Z' ^
一边点火的同时另外一边是进气
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 23:04
谢谢啦，哈哈
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-9-13 17:24
作者: R1150R    时间: 2015-9-22 12:13
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？
作者: 急人之难    时间: 2015-9-22 13:55
R1150R 发表于 2015-9-22 12:13 , r4 C1 l8 r4 k9 G3 ~! m  ?
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？

) b  u: Y) w8 }4 G4 M5 w理论上说，负压是  负压-零-负压-零-负压-零  这个过程。
' v& _0 Q% H# ]( x/ \% s' u2 d% ^
% F2 }% Q* ~! J4 t; b但是一分钟几百上千次循环，没等归零呢，又负压了。所以近似稳定在一个负压值。1 I& c* \. l: B* J

% |# Y6 N0 v8 `. M单边是这个道理。
& R: _/ B( d$ M) V6 B
8 o& T+ T% X6 ]7 k6 Z3 V7 x8 h5 O加上另外一边，也一样的。
作者: R1150R    时间: 2015-9-28 22:01
:):):):):)
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-10-5 11:06
会不会油门拉线调的不一致' D9 g; j) g) ?+ h
作者: R1150R    时间: 2015-10-6 23:53
很有可能如蜗牛机车所说，暂时不动了，怠速和提速现在状态很好了，谢谢！
作者: 羔羊医生    时间: 2018-3-8 14:52
还是双缸不同步，你可以试着调油门拉线，不要很专注的调进气螺丝
作者: 14K摩友天下    时间: 2018-3-8 19:04
拉线不同步可能性比较大
作者: 求方    时间: 2018-4-18 11:13
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12 ) @/ L% m; T1 _; A8 ?
好的，谢谢SAM哥。7 f( x' ]# q) M: {
其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

9 R: |* @* ]1 h  s是的这带机器是分组点火的，不是独立点火



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