【宝马摩托车主会】

标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！ [打印本页]
作者: R1150R    时间: 2015-9-7 19:32
标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！
做完双缸平衡后，怠速时负压表2缸都是29，完全平衡。但是加油门左缸的负压汞柱会瞬间往下掉，右缸的掉得慢，这是怎么回事？按道理应该一起掉才对的，想不明白啊，难道做节气门清洗时右缸进气歧管的密封圈没装好？
0 L2 {% l3 }2 I谁知道？谢谢！  N# E9 {9 `0 S" ~1 A0 T
作者: 急人之难    时间: 2015-9-8 08:20
你说的很有道理
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 07:23
对了，R系列都是双缸同时点火吗？
$ M) ]( m3 d" W  U' V+ _7 V# R
作者: SAM    时间: 2015-9-10 08:26
R1150R 发表于 2015-9-10 07:23
5 k$ z/ b+ F9 X0 A: n对了，R系列都是双缸同时点火吗？
/ ]* t/ \3 \( T4 ~# V
R系列分为单点和双点，单点不解释，双点是先主点火，另一支在缸下面的后点火，保证完全点燃缸内的汽油，两者之间相差几微秒。
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 17:12
好的，谢谢SAM哥。1 z4 v; K  i6 l* g6 Z& n0 o
其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？
作者: 急人之难    时间: 2015-9-10 17:30
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
0 @+ |/ A  R1 L6 y好的，谢谢SAM哥。
, [0 e( D+ y! M1 L5 z: x其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

$ W5 w* y) P1 V不是同时点火。
- [; F! M; S6 N4 c7 T
. }  k# H4 b9 P/ W5 z一边点火的同时另外一边是进气
作者: R1150R    时间: 2015-9-10 23:04
谢谢啦，哈哈
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-9-13 17:24
作者: R1150R    时间: 2015-9-22 12:13
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？
作者: 急人之难    时间: 2015-9-22 13:55
R1150R 发表于 2015-9-22 12:13 4 ~$ o6 j8 B9 J5 B) |3 r
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？

3 A6 F# h: E8 n6 h1 C理论上说，负压是  负压-零-负压-零-负压-零  这个过程。# R) T4 U% c! i7 E( C

: _) h% Y$ m. Q. O! ]; g8 O9 Z但是一分钟几百上千次循环，没等归零呢，又负压了。所以近似稳定在一个负压值。( ]9 c* l6 O4 M
/ R8 {# a8 @1 B+ p% q/ }
单边是这个道理。6 S" b% R  V+ ~8 S7 F1 X" C, g, k" L

: @; K8 R. P( ], u: u加上另外一边，也一样的。
作者: R1150R    时间: 2015-9-28 22:01
:):):):):)
作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-10-5 11:06
会不会油门拉线调的不一致& H6 n; ^: F% G0 f2 P0 X
作者: R1150R    时间: 2015-10-6 23:53
很有可能如蜗牛机车所说，暂时不动了，怠速和提速现在状态很好了，谢谢！
作者: 羔羊医生    时间: 2018-3-8 14:52
还是双缸不同步，你可以试着调油门拉线，不要很专注的调进气螺丝
作者: 14K摩友天下    时间: 2018-3-8 19:04
拉线不同步可能性比较大
作者: 求方    时间: 2018-4-18 11:13
R1150R 发表于 2015-9-10 17:12 * Q) G8 c  c- T$ F
好的，谢谢SAM哥。
4 h( d$ v/ o0 o1 T- J. R: P其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

# U4 ?2 @7 ]4 O* U1 t8 a$ l是的这带机器是分组点火的，不是独立点火



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