【宝马摩托车主会】

标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！ [打印本页]

---

作者: R1150R    时间: 2015-9-7 19:32
标题: R1150R双缸平衡后续疑惑，望告知！
做完双缸平衡后，怠速时负压表2缸都是29，完全平衡。但是加油门左缸的负压汞柱会瞬间往下掉，右缸的掉得慢，这是怎么回事？按道理应该一起掉才对的，想不明白啊，难道做节气门清洗时右缸进气歧管的密封圈没装好？
$ g# s1 k% i- ]* r" O; P$ L谁知道？谢谢！

---

作者: 急人之难    时间: 2015-9-8 08:20
你说的很有道理

---

作者: R1150R    时间: 2015-9-10 07:23
对了，R系列都是双缸同时点火吗？

---

作者: SAM    时间: 2015-9-10 08:26

R1150R 发表于 2015-9-10 07:23
对了，R系列都是双缸同时点火吗？

7 a$ S# ?* @. e0 zR系列分为单点和双点，单点不解释，双点是先主点火，另一支在缸下面的后点火，保证完全点燃缸内的汽油，两者之间相差几微秒。

---

作者: R1150R    时间: 2015-9-10 17:12
好的，谢谢SAM哥。
% Z; [# f6 _- O$ U( u4 X其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

---

作者: 急人之难    时间: 2015-9-10 17:30

R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
好的，谢谢SAM哥。
1 C# Q& i, j8 r8 Y% x) t" a7 p其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

不是同时点火。
: K5 Y  Z, ~2 q3 H  ]5 h
一边点火的同时另外一边是进气

---

作者: R1150R    时间: 2015-9-10 23:04
谢谢啦，哈哈

---

作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-9-13 17:24

---

作者: R1150R    时间: 2015-9-22 12:13
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？

---

作者: 急人之难    时间: 2015-9-22 13:55

R1150R 发表于 2015-9-22 12:13
一缸点火一缸进气就是加油负压表不一致的原因？

理论上说，负压是  负压-零-负压-零-负压-零  这个过程。
) u9 ^( V; o0 Z9 O. ^7 c
0 M$ j1 Y2 c/ G但是一分钟几百上千次循环，没等归零呢，又负压了。所以近似稳定在一个负压值。
2 B2 I' o5 ?( I
% @4 M3 \! t6 T% E; @0 n% ^单边是这个道理。
& b/ U( Z$ Z- m, m7 z
$ f$ y( G% E! `$ o6 i加上另外一边，也一样的。

---

作者: R1150R    时间: 2015-9-28 22:01
:):):):):)

---

作者: 蜗牛VS机车    时间: 2015-10-5 11:06
会不会油门拉线调的不一致
& Q( Y9 r4 a) J) q# c9 P& c

---

作者: R1150R    时间: 2015-10-6 23:53
很有可能如蜗牛机车所说，暂时不动了，怠速和提速现在状态很好了，谢谢！

---

作者: 羔羊医生    时间: 2018-3-8 14:52
还是双缸不同步，你可以试着调油门拉线，不要很专注的调进气螺丝

---

作者: 14K摩友天下    时间: 2018-3-8 19:04
拉线不同步可能性比较大

---

作者: 求方    时间: 2018-4-18 11:13

R1150R 发表于 2015-9-10 17:12
好的，谢谢SAM哥。
其实我想问的是单点火的R1150R是左右2个缸同时点火吗？

3 [7 h2 P$ f* @& ~9 N; _是的这带机器是分组点火的，不是独立点火

---

欢迎光临 【宝马摩托车主会】 (http://bmwowner.cn/)

Powered by Discuz! X2.5