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标题: 宝马S1000RR电子油门修理 [打印本页]
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:50
标题: 宝马S1000RR电子油门修理
前两天接修一台BMW S1000RR,车子无法启动。前面的师傅已经ICOM检测，电子油门自检不过。说是点火器里面的驱动模块坏了。心里就有一点疑惑。模块是外置的（怎么是点火器里面了）。
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到了现场。
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; K" H4 d& Y/ l5 U/ t+ d点火器已经是裸体。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:55
哎，复原，装车。( _( M' Q% A. Y& ~
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ICOM接上；
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读取故障，显示电子油门故障。, W3 U7 M' J% E7 H: _# Y
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:10
本帖最后由 时速300码 于 2016-2-5 10:14 编辑
2 g( U# Q' g, X* h
) G7 a: A" b9 r$ p进入模块检测，
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节气门复位，学习，测试都不过。
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这时一个声音在我耳边响起，”别偷懒，按照措施步骤一步步来吧，”
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解开驱动模块的插头，
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看看我用的工具，猜猜什么玩意，，
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:17
驱动波形正常，/ K a3 G( g3 _8 y2 ?- v
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应答波形没反应，，，
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:22
按照措施指示，插头的出口有信号，而进口没有，会不会是插头接触不良啊?
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打开插头，仔细观察，原来是驱动总线的应答信号线，接触不良。
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# X. v, [0 K7 ^' J* y4 s* m无水溶剂清洗，复原，OK。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:26
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' E1 P. M! t0 r, _信号正常，/ D$ d! H( ]# z$ b9 M# z8 O
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[4 T# @+ n' }9 C3 N; P7 p再次打开钥匙，启动。OK。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:43
是除锈泡沫剂造成的问题。/ f$ y% y/ R Q6 S7 W W. f
这种泡沫剂含有大量的水分，微酸溶液，对插头金属片造成腐蚀。刚刚喷上一切OK。过一段时间，嘿嘿，，，! j! ^4 E/ m6 `3 p6 m2 A2 n. R
) c, M) s b& v& R4 M- A( }9 W$ P质量好的泡沫剂水分很少，在空气中很快挥发掉了，
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; I- |* ^* Q: S正确的方法是，喷后，用·高压干燥空气多吹几次，把水分吹干，还有把插头里的母插片复原，保持挟持力度。则此故障免疫。
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2 ~4 q7 j: Y9 {6 h最后说明一下，只要不是模块有响应，不需要学习，复位。不要听一些XXX,的忽悠，说是电脑学习，复位，错误的实施会影响动力的线性，行程和首尾段的稳定。% t7 e; v6 y. ~
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因为首段可能被切除一些或者补充一些信号值，尾端同样的，，，
作者: mzpw 时间: 2016-2-6 01:09
强大的技术帖，学习记个位置，方便以后查找！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-6 22:44
原厂数据线吗
作者: 时速300码 时间: 2016-2-6 23:22
宝尼兔 发表于 2016-2-6 22:44 
, `6 M* {$ A& d5 v/ b G
原厂数据线吗
是原厂线！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-7 08:01
很久没看到300兄发贴了
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