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标题: 宝马S1000RR电子油门修理 [打印本页]
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:50
标题: 宝马S1000RR电子油门修理
前两天接修一台BMW S1000RR,车子无法启动。前面的师傅已经ICOM检测，电子油门自检不过。说是点火器里面的驱动模块坏了。心里就有一点疑惑。模块是外置的（怎么是点火器里面了）。
* B7 i' m; K S到了现场。
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点火器已经是裸体。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:55
哎，复原，装车。" V6 R$ P; _' [) \& m1 E. M1 U0 \4 j
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* @; C! x0 I& r( Y! P+ }) J2 {7 b* ^( l) }% N8 I" H. V0 }
ICOM接上；
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读取故障，显示电子油门故障。" \8 ^1 O0 ?. M8 m8 E5 N
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:10
本帖最后由 时速300码 于 2016-2-5 10:14 编辑
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9 h/ \8 o( q- K7 _8 `进入模块检测，) ?4 W( R$ S/ y. ]5 M/ Z W! X4 H' R
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节气门复位，学习，测试都不过。
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这时一个声音在我耳边响起，”别偷懒，按照措施步骤一步步来吧，”# c6 A0 r2 g5 p+ C3 e% d
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解开驱动模块的插头，" {! R w; \. z) R
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看看我用的工具，猜猜什么玩意，， ~# B8 m4 L0 M( T% Q
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:17
驱动波形正常，0 ?' K& _& i+ \; D. r1 h$ r
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应答波形没反应，，，
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:22
按照措施指示，插头的出口有信号，而进口没有，会不会是插头接触不良啊?
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5 c2 c" z+ J$ B- G4 N[attach]36835[/attach]& L3 z; e+ Y8 C& X+ m" ]: y
9 f5 U: p- |' _1 }, {6 @- l打开插头，仔细观察，原来是驱动总线的应答信号线，接触不良。# C8 W6 W8 I$ ^1 ~: u
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无水溶剂清洗，复原，OK。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:26
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信号正常，
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再次打开钥匙，启动。OK。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:43
是除锈泡沫剂造成的问题。
; H. j5 ^8 E, t5 T& K这种泡沫剂含有大量的水分，微酸溶液，对插头金属片造成腐蚀。刚刚喷上一切OK。过一段时间，嘿嘿，，，
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质量好的泡沫剂水分很少，在空气中很快挥发掉了，
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2 R: I- V3 s! q+ k; m正确的方法是，喷后，用·高压干燥空气多吹几次，把水分吹干，还有把插头里的母插片复原，保持挟持力度。则此故障免疫。
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. E* d! F" L- \+ M: W9 C最后说明一下，只要不是模块有响应，不需要学习，复位。不要听一些XXX,的忽悠，说是电脑学习，复位，错误的实施会影响动力的线性，行程和首尾段的稳定。: L- O2 |5 P9 W, }) w. {
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因为首段可能被切除一些或者补充一些信号值，尾端同样的，，，
作者: mzpw 时间: 2016-2-6 01:09
强大的技术帖，学习记个位置，方便以后查找！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-6 22:44
原厂数据线吗
作者: 时速300码 时间: 2016-2-6 23:22
宝尼兔 发表于 2016-2-6 22:44 
- `* e, ? A: {4 ^4 B. ^
原厂数据线吗
0 U/ D: {2 o! n7 ~3 y1 Z X" Q2 t是原厂线！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-7 08:01
很久没看到300兄发贴了
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