【宝马摩托车主会】

标题: 致敬R5 绝美改装 R5 Hommage [打印本页]

作者: 速度 时间: 2016-7-1 15:31
标题: 致敬R5 绝美改装 R5 Hommage
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宝马摩托车在刚刚闭幕的古董车展上用一辆不管是宝马爱好者还是广义的摩托车爱好者都蠢蠢欲动的车型获得了广泛关注。这部车型被称作R5 Hommage（致敬 R5）,特别用来向30年代出产的R5致敬，同时也用来纪念R5 80周年。
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原版R5采用即使在今天看来仍然不可小觑的500cc发动机，革新的设计语言包括车架布局和功能性一直往后影响到50年代的摩托车制造行业。这种风格也奠定了定制R5 Hommage的基础。宝马摩托的设计总监埃德加海因里希说：“在她一亮相的时候，清晰的线条和优雅的比例立刻在其他车型中脱颖而出，在我个人现在看来，R5 Hommage是宝马历史上最美的最有吸引力的车型”
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宝马摩托车型设计和创意总监奥拉斯托贾德也被R5 Hommage的优雅迷人深深折服，“在我看来，她的迷人和独特的魅力在于他极致的简单”“在当代的设计界，繁复的设计非常简单，但保持简单非常难。R5 Hommage回归了摩托车的本质。我们的目标是把这种清晰和优雅的审美传递到当代来，创造一种复古的审美和现在高科技高性能的完美结合”
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R5 Hommage搭载的发动机说起来还有一个很有趣的故事。这台发动机时由摩托爱好者赛巴斯提安古奇提供的，实际上当时是在比赛的时候已经损坏。输出24匹的动力配合创新设计的车身框架使得车辆极速达到135公里/小时。这意味着R5跟他当时的大哥，搭载750cc发动机输出33匹马力的R17可以相提并论。当时专门用来比赛的R5S也是用的这个发动机。
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诺伦兄弟工作室为这部车量身定制了很多譬如油箱等等独一无二的配件。定制和手工制作的部件处处传递出R5 Hommage的独特个性，同时要保证了在当今时代这部R5 Hommage的稀缺性。这在分析车架的时候尤为明显，因为重要的元素的椭圆形钢管原始车架被单独保留下来。整体来说设计语言采用让摩托车有“更大的存在感”和“更强的表现力”
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尽管有对简单和单纯的明确强调，但同时因为她也背负重塑历史设计的使命，所以也通过一些独特的方式向R5致敬。我最喜欢的是设计师给R5 Hommage增加了一个增压器，没错，一个增压器。同时再加上定制的排气，都使得R5 Hommage跟现代元素更加贴切。另外离合器和刹车遵从复古的反向设计，但完全采用现代工艺。当然这些现代的元素并不会影响R5 Hommage深达灵魂的极简主义。

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