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标题: 安全升级 S1000RR 加装摔车传感器 [打印本页]

作者: 急人之难    时间: 2017-3-13 13:59
标题: 安全升级 S1000RR 加装摔车传感器
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好多朋友会混淆角度传感器和摔车传感器。角度传感器更多的是监测车辆加速度和刹车时候的姿态变化,甚至于转弯时候的车辆倾斜角度跟DTC配合提升操控。而摔车传感器监测的是车子的【横向加速度】数值,在摔车后马上让发动机熄火。虽然同属安全装备,但两者完全不同。而且摔车传感器作为选配很少有人提及。国内车型在做CCC认证的时候则直接没有安装。所以这里简单跟大家分享下。
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简单来说,这个东西是用来在摔车的时候提供数据给电脑,让电脑在第一时间熄火用的传感器。
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9 s7 C3 ^" t" S这个传感器工作条件如下:
1 A3 u8 Q8 k" d# q0 |: c如果在两秒钟内,车辆的【横向】加速度达到0.7g,喷油系统和油泵将会停止工作。而且这个预设数值不能调节。单纯说数字比较难理解,但是想当然的这个数值是经过车厂无数试验数据得出来的,不用太多纠结。我们只管使用就可以了。
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% T- c/ J/ O& T2 u2 ~$ z# Q! A' R  g跟其他竞品不同,宝马的这个传感器是纯电子设计,内部不包含任何机械部件。直接插在车架上的空闲插头,然后经过电脑匹配即可。传感器部件号码为61317723812,售价140美金,折合人民币约为1000+(不含快递和税收)。自行海淘的朋友搜索 Drop Sensor  或者 Camber Sensor都可以。
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就是这个东西,想起以前烧包买的大容量U盘了......1 Q6 a& p* `1 U8 G+ F  q$ g
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拆掉坐垫,骑车方向的右边,没错就是右边。油箱后边。可以看到一个空着的塑料支架,还会看到一个用扎头固定在大线上的的插头。这个插头就是用来插摔车传感器的。两个手指,分别指的东西就是了。9 t& w. P& y8 B* F( [+ Z
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用指甲刀或者剪线钳剪断扎头,这样插头就可以活动了。如下图:
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然后把黑色的保护盖从插头上拔下来,能看到插座了
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传感器和插座合影来一个:7 N. l6 p3 X( s) [5 q7 c, h
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/ w9 s6 a  I& E5 P“嘴对嘴”再来一次:)都是三针,卡扣完美匹配。插上去。
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关键的一步来了。因为这个是横向加速传感器,所以安装的方向,角度,位置都必须完全正确。这个时候,之前空闲的塑料支架就派上用场了。传感器上有两个卡扣凹口,正好对应之前空闲的塑料支架。保证方向正确后,把传感器安装到塑料支架上。
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; `* `; h* R5 E: H- r+ ?. l从上边看看安装后的传感器和支架是怎么配合的。1 g8 a2 l' ^) X1 W9 \2 H+ r; R
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" ~8 d' G4 g9 Q, _' Y再来一张图片,这个图片里边左边的红色插头是光头胎模式的激活插头,右边的是摔车传感器。打完收功。. X( }' H" @; @- U
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温馨提示:) ]1 Q1 x( f3 {; v8 N. Q
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如果自己喜欢,购买和安装传感器都可以自己完成。但是如果想要传感器正常工作,还必须使用电脑激活。这里就大家就近联系有资质的店铺了。& }& }% j  q- H, M: c. k4 |  Z) b

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