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标题: 安全升级 S1000RR 加装摔车传感器 [打印本页]

作者: 急人之难    时间: 2017-3-13 13:59
标题: 安全升级 S1000RR 加装摔车传感器
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0 y- c2 k# p: o1 W' \1 f! O好多朋友会混淆角度传感器和摔车传感器。角度传感器更多的是监测车辆加速度和刹车时候的姿态变化,甚至于转弯时候的车辆倾斜角度跟DTC配合提升操控。而摔车传感器监测的是车子的【横向加速度】数值,在摔车后马上让发动机熄火。虽然同属安全装备,但两者完全不同。而且摔车传感器作为选配很少有人提及。国内车型在做CCC认证的时候则直接没有安装。所以这里简单跟大家分享下。
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简单来说,这个东西是用来在摔车的时候提供数据给电脑,让电脑在第一时间熄火用的传感器。
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这个传感器工作条件如下:. _' y+ I- ~7 X- C" D8 O" n
如果在两秒钟内,车辆的【横向】加速度达到0.7g,喷油系统和油泵将会停止工作。而且这个预设数值不能调节。单纯说数字比较难理解,但是想当然的这个数值是经过车厂无数试验数据得出来的,不用太多纠结。我们只管使用就可以了。8 R; `% z2 G7 v, f' W
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跟其他竞品不同,宝马的这个传感器是纯电子设计,内部不包含任何机械部件。直接插在车架上的空闲插头,然后经过电脑匹配即可。传感器部件号码为61317723812,售价140美金,折合人民币约为1000+(不含快递和税收)。自行海淘的朋友搜索 Drop Sensor  或者 Camber Sensor都可以。
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就是这个东西,想起以前烧包买的大容量U盘了......) J/ M& ?' F3 |1 E  r4 y
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" k8 S+ V) j6 T% p9 q4 X拆掉坐垫,骑车方向的右边,没错就是右边。油箱后边。可以看到一个空着的塑料支架,还会看到一个用扎头固定在大线上的的插头。这个插头就是用来插摔车传感器的。两个手指,分别指的东西就是了。
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用指甲刀或者剪线钳剪断扎头,这样插头就可以活动了。如下图:
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然后把黑色的保护盖从插头上拔下来,能看到插座了' z9 `; V; g9 m; _! x
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+ Q- v2 W0 f* ?4 K$ P4 i1 D传感器和插座合影来一个:6 ~/ n1 T" _9 u, Y& K- o
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“嘴对嘴”再来一次:)都是三针,卡扣完美匹配。插上去。0 W! v) S7 G$ o, M7 z8 d- Z# `& v
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  P) ?# T9 t) D6 h& _: G( t. I关键的一步来了。因为这个是横向加速传感器,所以安装的方向,角度,位置都必须完全正确。这个时候,之前空闲的塑料支架就派上用场了。传感器上有两个卡扣凹口,正好对应之前空闲的塑料支架。保证方向正确后,把传感器安装到塑料支架上。: z* m- _) N* @2 U8 p
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+ v; {$ U2 |0 h( g! ?从上边看看安装后的传感器和支架是怎么配合的。
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再来一张图片,这个图片里边左边的红色插头是光头胎模式的激活插头,右边的是摔车传感器。打完收功。
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0 y' Q; `6 Q5 w- n$ X3 G如果自己喜欢,购买和安装传感器都可以自己完成。但是如果想要传感器正常工作,还必须使用电脑激活。这里就大家就近联系有资质的店铺了。2 Y7 V# ?- u6 K+ I$ Y; n; q

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