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标题: 安全升级 S1000RR 加装摔车传感器 [打印本页]

作者: 急人之难    时间: 2017-3-13 13:59
标题: 安全升级 S1000RR 加装摔车传感器
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+ f2 f+ S) \! D0 L好多朋友会混淆角度传感器和摔车传感器。角度传感器更多的是监测车辆加速度和刹车时候的姿态变化,甚至于转弯时候的车辆倾斜角度跟DTC配合提升操控。而摔车传感器监测的是车子的【横向加速度】数值,在摔车后马上让发动机熄火。虽然同属安全装备,但两者完全不同。而且摔车传感器作为选配很少有人提及。国内车型在做CCC认证的时候则直接没有安装。所以这里简单跟大家分享下。) x9 q6 A4 E4 V6 S6 Y1 P2 `

& k- J4 W' x5 b6 V% G& c5 n简单来说,这个东西是用来在摔车的时候提供数据给电脑,让电脑在第一时间熄火用的传感器。
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0 E$ Y6 ]" P) P, F' Y) S  w这个传感器工作条件如下:  O, M4 d# x% a! `
如果在两秒钟内,车辆的【横向】加速度达到0.7g,喷油系统和油泵将会停止工作。而且这个预设数值不能调节。单纯说数字比较难理解,但是想当然的这个数值是经过车厂无数试验数据得出来的,不用太多纠结。我们只管使用就可以了。+ z# i3 O& V  `9 D
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跟其他竞品不同,宝马的这个传感器是纯电子设计,内部不包含任何机械部件。直接插在车架上的空闲插头,然后经过电脑匹配即可。传感器部件号码为61317723812,售价140美金,折合人民币约为1000+(不含快递和税收)。自行海淘的朋友搜索 Drop Sensor  或者 Camber Sensor都可以。8 l: ^! A7 y; u; y4 N; g4 E

/ m7 ?( p- d, V" M' B就是这个东西,想起以前烧包买的大容量U盘了......
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拆掉坐垫,骑车方向的右边,没错就是右边。油箱后边。可以看到一个空着的塑料支架,还会看到一个用扎头固定在大线上的的插头。这个插头就是用来插摔车传感器的。两个手指,分别指的东西就是了。
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' o# o7 n" w0 r6 A用指甲刀或者剪线钳剪断扎头,这样插头就可以活动了。如下图:3 _0 |; M! S. R; n& M4 X" j& `  Y' A
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5 \; ^  T' {: S- i. l然后把黑色的保护盖从插头上拔下来,能看到插座了
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传感器和插座合影来一个:/ o% G6 t$ p$ i" }- U9 D" o
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+ Q/ ^3 {6 r& a$ `“嘴对嘴”再来一次:)都是三针,卡扣完美匹配。插上去。
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8 e! u; O3 i1 y# D/ _关键的一步来了。因为这个是横向加速传感器,所以安装的方向,角度,位置都必须完全正确。这个时候,之前空闲的塑料支架就派上用场了。传感器上有两个卡扣凹口,正好对应之前空闲的塑料支架。保证方向正确后,把传感器安装到塑料支架上。4 ~/ Q+ U+ I1 M
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+ I, e+ e! T# Y$ s' u: @* @从上边看看安装后的传感器和支架是怎么配合的。4 Y; U  W# n& Y" C- y6 N6 L0 j
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再来一张图片,这个图片里边左边的红色插头是光头胎模式的激活插头,右边的是摔车传感器。打完收功。3 t" W' b# y* T
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$ y. r( @3 X9 f# H! {5 g# J* e温馨提示:
) q; L7 p8 T7 [% L' W4 Z' T
! z: }/ {* l* ]9 E. z如果自己喜欢,购买和安装传感器都可以自己完成。但是如果想要传感器正常工作,还必须使用电脑激活。这里就大家就近联系有资质的店铺了。
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