【宝马摩托车主会】

标题: G310GS 宝宝GS 试驾评测 [打印本页]

---

作者: 速度    时间: 2017-9-25 16:14
标题: G310GS 宝宝GS 试驾评测
原谅我们宝马摩托车主会在G310R的热度还没有减下去的时候又带来这篇G310GS的简单试驾评测。太火爆了，太急躁了......
! H5 B: L, ]5 f4 {, u[attach]49235[/attach]
- C/ @% D$ a- ^( w( ]$ I原文：Adam Child
6 p$ I  Z, I" l4 ~3 r, _+ {编译：二毛
[attach]49223[/attach]
# n9 M* E; d2 ?昨天我们在西班牙对宝马最新的G310GS做了简单试驾。为了不负GS的名声，我们特别挑选了包含大量越野路面的线路进行测试。最后得出4个亮点，分别2个优点，2个缺点。
4 J) U. D# G6 Q$ A$ \
% `' t* i  b) k+ x' X, N3 H; BG310GS外形和行驶感受
: M, Y! W/ J) L( e* F, t( O[attach]49223[/attach]

) Q: ~6 r& }0 J3 R- p[attach]49224[/attach]


" K3 C, O! ]5 f- J: S9 q  fG310GS其实是宝马在印度的合作伙伴TVS完全在印度国内制造。不过即使你把所有的蓝天白云标志都从车上抠下来，外行也仍然能一眼看出这是一辆BMW的GS车型，甚至认为是德国慕尼黑制造也不一定。说明起码从外形上说，G310GS是成功了，它完全继承了GS的基因，整体令人印象深刻。
4 I1 g& d, [9 j2 g$ z) s[attach]49225[/attach]

[attach]49226[/attach]
, p& h% w7 l, V# s( M# W  G2 I因为体型和排量的原因，G310GS特别容易上手，尤其是对那些入门车友来讲。虽然是单缸发动机，但动力输出丝毫不弱，离合非常轻盈，变速箱也很积极。转向角度也特别小。不过转向把手位置较低是不是也是因为跟定位有关系，就不得而知了。
[attach]49227[/attach]

" Y( P6 x2 R5 V8 u5 @0 D[attach]49228[/attach]
9 ]  w6 N0 D# T- C% r7 F# ~总结两个优点：

$ d8 e5 Z1 R3 C- |& j9 }体积小重量轻
宝马宣称湿重为169kg。标准坐高835mm，而且还可以降低到820mm。

3 }7 F, |, L$ i5 J, q* y! c, @' `便宜
标准版G310GS售价5100英镑。便于对比列出其他几位大哥的价格分别是R1200GS 12400英镑。标配F800GS售价9195英镑，标配F700GS售价8020英镑。国内售价自行对比参考......
. |0 Z8 f/ @6 d$ M! h4 u0 o" Z% H. E[attach]49229[/attach]

0 n1 |9 R/ H4 `[attach]49230[/attach]


( z8 N1 k9 i9 m' y: Y5 n8 f两个缺点：

$ f0 K  p! q: K( |/ M; H5 h调教较软
减震相对比较柔和，前叉在刹车的时候下潜幅度较大。激烈驾驶时后轮循迹性欠缺。
5 R, H, t; i/ B9 g2 ]/ L$ z
把手
& a: f% {+ K7 [& N9 g. C1 ?) Y离合和刹车把手不能调整，对手比较小的朋友来说易用性不好。
. ^8 C. s/ X0 |: [1 m6 _
0 M: T* e; T) B# y[attach]49231[/attach]

+ X# t& v5 ~- d" E[attach]49232[/attach]

7 D0 y( c; \0 b" ]% r% l[attach]49233[/attach]
( a' u+ c: w  E0 `! `) n2 e, A
- z, J  F8 ]' B[attach]49234[/attach]


$ M7 N1 @: r# v) d- k! s* l

---

欢迎光临 【宝马摩托车主会】 (http://bmwowner.cn/)

Powered by Discuz! X2.5