【宝马摩托车主会】
标题:
全国首发 宝马G310GS提车作业
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作者:
虎纠林Sir
时间:
2018-3-23 16:36
标题:
全国首发 宝马G310GS提车作业
期待已久的宝马摩托车G310GS，在福州车迷城趴弟兄弟和福建星德宝宝马销售的帮助下，本人在3月21日下午在福州青口宝马4s店顺利提车。
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简单的把这几天的对车辆驾驶情况和网络上的对这款车评测相结合，做了一个系统的总结，本人之前的座驾是KTM RC390，卖完后一直想找一个适合自己的车，宝马G310GS跃入眼帘。它的表现中规中矩，具有宝马车的典型特征，对得起它的蓝天白云标。外形上与GS车系保持高度一致，并不因为排量小而在气势上落太多下风。对于新手来说，这是一款容易上手且值得信赖的车子。本人身高181cm，骑上它出去跑长途，应该比某些国产小排量全地形要放心得多。比起体积庞大的水鸟R1200GS，G310GS显然更适合国内的路况和国内车友的普遍骑行水平。
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另外，后刹车的位置感觉略低，脚要有一个明显的下踩的过程才能施加后制动。后刹的ABS介入较早，基本稍使点劲儿就出来了，前刹还可以施加更大的制动力而不抱死。但总的来说，刹车没想象的那么干净利落。象牌的轮胎表现尚佳，龟背胎会在off road路面有更好的表现。
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比较令人不舒服的是过软的悬挂调校。一般来说，一个车子的出厂调节都是不软不硬的中间档，但是G310GS的悬挂感觉偏软，尤其后避震，人坐上去之后座高明显下降。过软的悬挂调校，并不是一个全地形车的理想状态。
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G310GS的操控非常的宝马，简单说就是好骑。宝马的车都好骑，容易骑。这一点在没有啥电子设备的G310GS身上依然突出。加上车身实际尺寸不大，1420mm的轴距玩起金卡纳也不是问题。对于新手来说，G310GS非常容易上手；对于老司机来说，它可能缺乏点激情。
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虽然与G310R来自同一动力平台，但是感觉G310GS还是做了些调教。说得好听些是出力更缓更平顺，说得不好听些就是没那么够劲有点肉。当然，这些只是相对G310R而言的，同样的发动机在G310R上面的表现还是挺给劲的，估计G310GS 170kg的体重也影响了起步的发挥。官方给出的极速是143km/h。
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在BMW最小排量G310R上市之后，车友们最期待的就是采用同样动力平台的全地形版G310GS的上市了。宝马的GS车系开了国内全地形车的先河，也是宝马得以在国内迅速攻城掠地斩获大量用户的主力车型。
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作者:
虎纠林Sir
时间:
2018-3-23 22:10
今天定价出来了，51310
作者:
BALL机械师
时间:
2018-3-24 08:39
恭喜恭喜啊！期待试驾测评
作者:
虎纠林Sir
时间:
2018-3-31 19:48
最近在医院取2016年车祸的钢板，休息一个月
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