【宝马摩托车主会】

标题: ADV，中国摩友最后的倔强！ [打印本页]

作者: 速度 时间: 2018-8-1 09:11
标题: ADV，中国摩友最后的倔强！
作者：男阿姨

要了解中国摩友，一个最好的切入点就是：以宝马R1200GS为代表的，简称为“ADV”的拉力摩托车。
包括本人在内的许多摩友，都直接或间接地表示过：我骑过好几台摩托，换过好几台摩托，直到骑上这台水鸟，我才发现找到了最适合我的摩托，我不会再换车了（或者我要换一台最高配/最新款的水鸟）！
是什么让ADV具有这么大的魅力？
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如果说丝巾对于中国大吗，是她们自身对青春芳华记忆的缅怀，那么水鸟对于摩友，即是他们精神的武器——他们体内潜藏的诗和远方伟大梦想，永远在与残酷的现实生活天人交战。
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中国摩友根本不需要像曼岛TT那样为了一秒甚至零点一秒的速度拼死拼活地大闹一场！也不需要像达喀尔那样累死累活的长途跋涉。一部水鸟，就足以满足他们各种使用场景的需求。
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一位朋友在帝都近郊自驾游时，遇上了一个“ADV军团”，大概十五六台摩托，每个骑士都披挂上阵，头盔骑行服大靴子，就像中世纪的武士！当然必带道具还有车尾挂着的三个大铝箱，和人称江湖社会姐的小猪佩奇公仔。他们纪律严明，装备精良，严阵以待，一个个看上去都像要去环游世界的样子！
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如果油门能够实化为刀光，你会见到这样的场景：一个个模糊的黑影从几百米开外于枝叶丛中飞驰而过，摩友的右手轻轻一抖，手起刀落间已驶出你的视线。直觉告诉我，这群摩友应该是在跑山！
跑山，是全世界摩友（哈雷除外）最热衷的骑行活动，也是最刺激的骑行方式之一，如果车子的操控不够好，动力不够强，你根本无法跟上其他摩友的脚步。
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每一次压弯，都是一场战斗。这场战斗绝对没有你想象的那么容易。这是对视力、观察力、反应速度、平衡力、骑行技术、甚至是运气的综合考量。而后轮胎的磨损痕迹，是战士的身份象征，满胎是他们追求的终极目标！
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对于绝大多数骑水鸟的摩友们来说，虽然车子又高又重，发动机不如跑车强劲，坐姿不够战斗，但是跑山依然是他们最热衷的节假日娱乐项目！
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不是每一次骑行，都能够淋漓尽致，在平日里，他们是在漫长的、煎熬的城市道路上和电动自行车老年代步车厮杀！毕竟他们的摩托车还有代步工具这一属性。
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当然，激情最终都将归于平淡。

还有另一群水鸟车主，开始尝试重车越野。
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早间的鸡鸣还没结束，GSer已经开始了一天中最开始的劳作。

他从车库中推出一台水鸟，熟练地推到树林里。打开后尾包从里面拿一个精致小巧的工具包，顺势地蹲在车旁。

GSer拿出一个胎压表按在轮胎上，一缕空气从轮胎中放出，胎压表的指针缓慢的移动着。他仔细地审视着，窄窄的170mm轮胎竟然要产生巨大的摩擦力，黝黑的轮胎中间部位的凸起已被车主磨下去很多，露出了下边的胎面。上边有昨天沾上的几个小泥点并不影响轮胎的使用，但他还是拿出纸巾小心地擦去。经过一番细致的放气，轮胎气压调整完毕。
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柏林生产的BMW摩托车，是上天的恩赐；R1200GS，则是摩托车中的极品。GSer的业余时间，几乎都花在这台车上了。

他不喜欢哈雷，因为那沉重的车身离不开公路。他也不喜欢趴赛，因为他的腰已经被岁月侵蚀的不能趴太长时间。他选择了上得公路下得河滩的水鸟。。。
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自从骑上了这辆高大威猛的水鸟后，汽车已经在他心中排在了第二位。从此GSer除了每天在公路骑行外又多了一项重要的活动，野外练车。这样费力而枯燥的行为在近两个月的努力下已经变得驾轻就熟。钢丝编制的轮圈伴随着第一抹朝阳的反射，充满了机械式的美感。对GSer来说，野地练车，不仅仅是一种习惯，而且是被保存在每日的的生活和记忆之中，永远难忘的情怀。

每一个GSer都经历过摔车的苦痛和豁车喜悦，GSer总会将苦涩藏在心里，而把幸福变成习惯，呈现在每一天的清晨！
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ADV，是摩友平凡生活里的英雄梦想

早上八点，默罕默德档案从丹巴县客栈的床上爬起，洗漱完毕，就往塔公草原出发。他千里迢迢，为的就是捕捉藏民最淳朴的微笑。
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冒着瓢泼大雨，瓦伦蒂诺打啵er终于把车骑到了4100米的卡子拉山垭口，他甩了甩手，老款1150GS的离合器实在不轻。不过看着那云雾中容易因若现的雪山，他不由得露出一丝会心の微笑。
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参加过葬爱家族和狂少家族世纪大对决的fobic_hero_840513没有想到，多年以后，他在317国道与摩托车的朝夕相对之中，重新感受血液沸腾与毛孔颤栗。
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买了水鸟之后，思维快了，身体好了
连基友都多了几个

骑过大排量摩托车的人都知道，想熟悉运用油门，刹车，离合器，没有点基本功可办不到。而在非铺装路面行驶的重型拉力车，对于重心的控制，车轮抓地力的运动，则要求更高！在骑上水鸟的那几秒里，摩友脑袋里卷过福尔摩斯风暴，根据路况和环境，选择最佳的骑行路线！
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ADV，能够极大地刺激思维，考验意志，是杜绝“老年痴呆”的最优法门。而且，还能强身健体。
我的朋友说，她某亲戚每天骑一辆500多斤的大摩托上下班，还总是穿一身沉重的骑行服，等红灯的时候不管多累他都要努力的用脚尖撑着地。其实，这是摩友们的健身策略。
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不是我吹，以宝马为例，高端ADV净重于230-270公斤之间，而油箱的容量大约是20-30升。如果还要加上最起码25公斤真心不算重的三箱，重量绝对能与四个成年壮汉的体重相提并论。能以一人之力驾驭四个人体重的摩友，身体素质绝对在平均水平之上。
继微信微博之后，ADV已成最受欢迎的中青人社交工具。在中国的一二线城市，各种摩托车俱乐部、摩托车小团体、摩托车军团如雨后春笋遍地开花。与其说摩友是因为爱好聚集在一起，倒不如说是因为相同的物质观和价值观而凝聚。
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摩友们夸上车座时，骑的不是摩托，而是车上那个倔强而浪漫的自己。不停止挑战的自己，不怕身负重担的自己，对生活怀有激情的自己。
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如果你总抱怨生活平淡乏味，买台水鸟吧。如果你身体孱弱，买台水鸟吧。如果你缺朋少友，买台水鸟吧。如果你爸跟你催婚，请给他买一台水鸟吧。
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本文内容纯属虚构，如有雷同纯属巧合。
文字内容改编自《单反，中国大爷最后的倔强》。
图片来源于本人自己拍摄的照片，微信群，以及网络搜索。
如有文字及图片有侵犯肖像权，著作权等情况，请联系我删除。
作业完。
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作者: 逍遥行者 时间: 2018-8-3 12:37

好文，终极梦想水鸟

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