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标题: 【爆料】2019款S1000RR谍照,专利图简评 [打印本页]

作者: 速度    时间: 2018-9-7 09:59
标题: 【爆料】2019款S1000RR谍照,专利图简评
先放一个现款S1000RR镇楼:1 ]- u" B, k- t8 u
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10年前宝马推出S1000RR进入190马力俱乐部。2012年做了一点小小改动,2015年马力增加到199匹。随着20178月德国专利审查通过,20182月份中国专利也审查通过。2019S1000RR上市已经没有悬念,完全准备就绪。而且正好赶上S1000RR上市十周年纪念日。
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特殊的发动机声音
在去年夏天就有2019S1000RR的谍照出现在镜头下,现在看到专利图片后,已经距离上市不远了。据当时的摄影师讲不知道排气用了什么技术,发动机的声音貌似不像传统的直列四缸的声音。但根据外形来看,还是四出二出一的结构,但布局变得更加平坦,同时尾端外形全改。
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离合线从左边移到右边,水泵位置,外壳形状等等已经完全不同。非常明显看出来是全新的发动机,也许宝马放弃了平衡轴也不一定。整个发动机看起来体积更小更紧凑。但排气量几乎可以肯定还是不会超过1000cc。同时马力超过200匹可以说是板上钉钉的事情。排放方面相信欧5没有问题。
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车架和人体工程学
在车架和人体工程学方面的变化是之所以成为新款的重要因素。现款的S1000RR的重量达到214公斤,比很多竞品车型都重了10-15公斤。然而看到这次的外形图片,目次可以达到200公斤以下。因为明显可以看到全新的发动机和悬架系统,同时减震和刹车部件也采用了竞赛级别的产品。
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油箱和车架缩短
新的车架貌似有点参考杜卡迪Panigale的意思,桥式车架集成发动机组成车架的一部分。另一方面后部副车架是管状结构。另外一个不那么显眼的变化是后摇臂部分,位置更考下的Z型后摇臂,跟MotoGP的车型更加接近。
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对称设计
新款S1000RR的头灯有点09款雅马哈R1的意思,采用了对称设计,包括整车整流罩也比老款更加对称。设计方面不用多讲,要知道竞品KTM又开始使用非对称设计了,谁又能说什么呢?说到KTM,已经参加MotoGP了,宝马目前还没有动静,也许2019S1000RR有这个潜力……
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随着INTERMOT展会的来临,希望在未来几天看到更多更详细的2019S1000RR的信息,请保持持续关注。
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