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标题: BMW R 1250 GS 50000公里耐久性长测 [打印本页]

作者: 速度 时间: 2019-8-20 15:41
标题: BMW R 1250 GS 50000公里耐久性长测

宝马当家花旦R1200GS已经退位。新款带有可变气门升程的R1250GS已经上市。废话不多说，4月25日，R1250GS到车库的时候表显里程显示1085公里。基本上是新车一台。这次长测计划50000公里，所以拍拍它的坐垫，小伙子，前边还有49000公里等着你。

当然了未来的耐久性测试发生的故事也会在这里一一呈现出来，估计不会特别精彩，毕竟当家花旦的名头不是白来的，但是搭载新技术的新车型上市，第一口的螃蟹总是很多人有兴趣的，只能持续更新，请大家走着瞧了。

（日常通勤不提，仅仅表述专门的测试过程和问题）

作者: 速度 时间: 2019-8-20 15:41
2019年5月里程4545

首先是我们的Michael出场。他将驾驶R1250GS前往阿尔卑斯山进行为期三天的旅行测试。这次旅行的实际目的是测试Vanucci品牌的服装和Nishua品牌的轻质碳纤维揭面。R1250GS反倒成了酱油角色。不过Michael对车子的评价不错 “这辆车非常和谐，平衡。尤其是850毫米座椅高度非常接地气，我的1.68米没有任何问题，250公斤+的大个子始终操控自如。
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由于采用了可变升程凸轮来控制气门，发动机现在已经变得更加具有主导性能，几乎可以随时随地提供想要的动力。这种改进非常直观，风挡大小和非常适合，可以手动调节为我提供完美的挡风。不过在海拔2700米的高原上，又碰到连续3小时的降雨。挡风只是聊胜于无。
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作者: 速度 时间: 2019-8-23 08:16
2019年6月里程8842公里
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Jacob骑行约1600公里。GS的风格不需多讲，作为一名多面手，在这次旅行中也证明了它的夺人品质。在高速公路上的一般速度为180至190公里/小时，真的可以说是表现稳如牛。在弯道中由于巨大排量和新技术的加持，出弯的动力更是源源不断。甚至在我还没有细细体味的时候就已经又到了刹车的时候。人机工程学这种东西在新款车上不需多提，只管向前就是了。我骑行里程大约1600公里，其中1100公里是高速公路。到了路况不好的时候，大约时速30公里时候车子车子前边貌似有些气流的噪音有点烦人。考虑到没人长期在时速30公里用车，我也没有深究。毕竟我是高速公路爱好者，哈哈

作者: 重庆如花 时间: 2019-9-3 15:29
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