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标题: BMW宝马发布2021新款C400X和C400GT [打印本页]
作者: 速度    时间: 2021-6-3 16:15
标题: BMW宝马发布2021新款C400X和C400GT
BMW宝马分别在2017 年和2018年推出C400X和C400GT来首次进入中量级踏板市场。从那时起，C400X以其动感的驾乘特性给城市多功能车型细分市场的用户留下了深刻印象，而C400GT看名字就知道是作为适合旅行方向的功能车型变体，也由于其增强的舒适功能而脱颖而出。为了保持优势，BMW宝马现针对两款中型踏板车进行了改款升级，除了新的颜色和款式外还提供了一些重要的技术优化。2 w9 A% h& x0 ]# a
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单缸发动机的功率相比之前没有变化，在 7500 rpm 时的输出功率为 34匹，在 5750 rpm 时的扭矩为 35 Nm。动力传输通过 CVT（无级变速器）变速箱和抗扭刚性传动摇臂传动到后轴。该摇臂带有创新的摇臂轴承，可将振动降至最低，从而获得最大的舒适度。
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. o6 g9 p: D! a" X/ O3 @: L为了配合欧5排放，发动机配备了“电子节气门把手”（E-gas）以及新的发动机管理系统。 进一步的优化包括改进的催化转化器和涂层、宽带氧传感器、气缸盖的改进、发电机盖上的新传感器、改装的线束和改进的怠速控制。同时省略了空滤中的怠速调节器，现在通过节气门旁通阀和湍流系统进行怠速控制。) Q0 f$ W3 {2 h2 x4 d* i
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另外经过改进的驱动器配合更平稳、更灵敏的油门响应以及更高的怠速稳定性相信能给用户留下了深刻的印象。除了E-gas和新的发动机管理系统，优化的离心式离合器的弹簧也有助于提高发动机运行和动力传输的稳定性。这里针对弹簧的弹力做了修改，稍稍增加了弹簧弹力，这样在离合器结合时发动机转速会略微提高。而由于公差减小，当离合器分离时，速度分布更小。并且离合器的延迟打开（之前偶有发生）也不再出现。
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在技术修改过程中，新款C400X和C400GT 也针对ASC进行了优化。 与之前的手动重新校准不同，新系统现在具有自动半径校准功能。 此外，新的ASC专为较低的摩擦值而设计。尤其是骑行在湿滑路面上，现在不再需要关闭ASC，校准重量更高。这一点在更灵敏的响应和显着提高的调节舒适度方面尤为明显。

6 @- m  s4 I  `( s之前这两款车都以129公里/小时的速度获得了中国市场的认证。但中国的具体法律要求发生了变化，现在也跟其他市场一样在通过认证了 139公里/小时的最高时速。

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新款C400X和C400GT的刹车系统也进行了改进。得益于新的制动卡钳，前部的双盘式刹车现在更加清晰稳定，并且提升了卡钳活塞的回缩性。附加可调节的制动杠杆，可以让左侧后刹车和右侧前刹车同时动作的时候获得对称的车身感觉。
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坐垫下方容积为31升，带Flexcase为45升的储物箱的优化照明显著提高了舒适度。除了12伏车载插座外，右前储物箱还配备了 USB插座。
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和以前一样，新款 BMW C400X和C400GT也采用了鲜明的BMW设计语言。符合现代现代审美同时面向未来的外观完美地体现了宝马摩托车的一贯的设计理念。这次的C400两款车型均提供三种不同的配色。  N4 g4 o/ d# C. o; k$ t

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• 金属风暴黑。
• 金属花岗灰。
• 运动版（金属风暴黑/金属哑光赛道蓝）。
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• 雪山白
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• 三黑版ack (金属风暴黑/亚光条)0 d+ Z3 \+ X- S$ j/ N; I
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BMW C400X和C400GT 新功能综述:
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. ~9 n- \9 W$ _) M5 ?• E-gas， EU-5排放，优化发动机管理和离心离合器  x( E( p( a% V' e" E* p% q
• 优化怠速表现
* s% v3 }9 Q6 z8 D: h' V! }• 自动校准的车身稳定控制
  p4 F  `  u+ a• 新款前刹车卡钳，可调节杠杠使前后刹车更加平衡
6 l/ i: }0 g8 Q& w8 L! V• 储物箱照明改善，增加USB插座
! ?4 v, r" J+ _1 G• 三款新配色
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作者: 重庆如花    时间: 2021-6-3 16:52
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