f! l+ z' T3 ]) @- ~, L“以前都是在老车上打主意，近端时间他越来越多得涉及现代车型灵感来自于造访德国R18团队。然后在2021年2月在加州我骑着标准版的R 18跑了几百公里，以了解这辆车的忒性。然后再加一点自己的解释”，针对“The Wal”车型初始阶段，木村说道。4 d# ^' H4 F% U4 k- y |
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木村二月中旬开始工作，六月底“The Wal”完成。“但是仍然有一些机械问题让我又忙了两个星期，”木村继续说道。2 e. o3 ~' b$ y3 { “手工”是木村最大的特色- b% h6 J# e7 K+ D
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木村的工艺可以用“手工”一词来恰当地描述，因为在制造过程中没有草图、图纸、蓝图或模型。但是对于客户想要什么样的感觉，有一个准确的想法。 ) I4 Q# ]. a& y
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“我完全按自己的风格打造了R18。当我骑着量产版的R18时，我觉得如果我将它设计得更靠前并带有整流罩，它可能会更适合我的身材和骑行偏好。我决定保留原车的车架、车轮和轮胎以及悬架元件和刹车，因为我骑完原厂车后，觉得没有必要更换这些部件。2 b! g D" {% z9 s$ F
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我还希望能够使用R 18进行长距离骑行，同时感受和享受传奇的拳击手发动机。保留R18的发动机非常重要，我在骑行时具有几乎取之不尽的动力，但又完全和善。”木村解释说。9 t: o( W* I4 X; |9 ~) _* |+ B
( A9 ~" h! Y7 {* _5 k在木村的 R 18 “The Wal” 中更大且设计独特的油箱、细长的、和谐的圆形座椅驼峰和半壳式整流罩，耐力运动风格非常明显。5 f0 `) v$ c+ r+ {% r% S
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“我还把脚踏向后移动了大约5cm，让双腿更灵活地定位。同时我降低了车把并根据自己的喜好改变了座椅。坐垫也是我自己设计的，然后由 BACKDROP 手工制作。这一切加起来都是我喜欢的非常自然的姿势，”木村继续说道。 " `/ O5 `9 j2 v8 d5 k
) t3 Z; t+ j7 B3 y5 f“我最喜欢的一点是，我能够根据自己的喜好改变风格和座椅位置，而不会破坏R18出色的原始功能。但是大幅改变的座椅位置和添加了我自己的风格和品味是对 BMW 复古诠释的一大挑战。此外所有这些计算机化系统和车身布线对我来说都是全新的，我学到了很多东西，”木村说，他对自己的工作成果很满意。6 M; C2 x2 f( a
; O) `: Z+ v1 k- K0 @ R 18 定制车 "The Wal"参数:车把：边窄20cm，降低15cm油箱：油箱加长并且容积增加约4升提升续航座椅：自己设计，BACKDROP手工制作。后座包跟尾灯流线型无缝集成半整流罩适合高速提升操控边壳设计的风格以不破坏原车框架为主古铜色油漆自带纹理形成特殊的表面效果车身完成后为了原车排气改为黑色适配整车风格 ! Y' x% f! E1 j" H& h