宝马750GS三万公里更换飞轮链条 - 【宝马摩托车主会】

①不知不觉车子都跑30000公里了，最近的一次长途是合肥到信阳的往返，喝了鸡公山的白酒，吃了老公鸡和罗少大肠汤，这一趟跑下来，觉得链条太松了，打得后摇臂咔咔响。

②来到店里想调紧一些，师傅告诉我，别调了，得换了。问我平时怎么保养，我讲油封链条不用保养，偶尔上点链条油。师傅直摇头。

③看这链条中间磨的发亮，外面高温变色了。取下来和同样节数新链条对比，长出两个节的长度，就是拉长，高温，加磨损都很严重。

④小飞轮拆出来看，齿都变形句后弯了，也是长期不上链条蜡，链轮链条摩擦力大，再加上高速行驶，导致高温，拉伸变形的，这是真得换了。

[attach]62329[/attach]⑤⑥这是一整套新的大小飞轮，小飞对比一下，的确磨损太严重，卡口太松，影响动力和静音，低速时听起来总是咣当咔嗒的。

⑦链条换好了，接口是铆扣的。检验时大师傅发现了这个安全隐患，铆扣被用力过度了，空心处裂开了，久了可能会有问题，也可能没问题，决定更换铆扣。

⑧没有同色铆扣了，在安全与完美之间，我还是选择安全吧。好歹这一次对铆钉的扩张程度，还是完美的，适度，圆润，无裂，保证了牢固与强度。

⑨打上链条蜡，擦去多余的厚度，油而不腻。我的750选择的是525sx2的高强度双油封链条，122节，金色链条，很漂亮。卡扣那节原铁色的卡扣就忘了它吧。

⑩换了链条飞轮之后，动力响应更好了，不拖沓了。再有就是更静音了，相比没换之前，感觉这就叫突然世界都安静了。这个链条之后要好好保养了，清洗打蜡勤一些，让这三件套在服役期更滋润，也更得力！最后祝车友们用车安全，骑行愉快。