# W# o( J2 h2 r; d. P$ R至于换的oil seal也要特别注意~ . q8 {* o) q; e& G8 M" |拆装threaded ring及换shaft seal注意事项: 5 _" A9 S9 G# \7 i: S7 R换好shaft seal (35X47X7)的时候,threaded ring (M65X1,5)非常难锁回去,曾经把「housing silver abs」的母牙都干掉,须拿到??处理,用自制扁的tap攻牙(三分钟)「housing silver abs」美金720.59。 7 P5 {$ g5 w* P" B0 e" u3 `* c2 M. D8 h; Z
至于问到EWS,和题目无关,不谈~ 9 l5 {" c# \. f5 Z4 c# e以上只是简单点到为止,并未深入解释为什么,其背后有一长串故事,所以信不信由你! _- L' r; V! E
其他不尽理想之处,有空再来编辑本文。9 F( k% a# V6 G# W: W; G0 m
2 f% t7 q( w! B' n. ], L简言之 3 o# y8 _% c3 p买车后才发现问题一堆,除车辆外,交通也是问题的元凶 - Q7 y4 n. ^; T! K a: i尤其台湾重机未解放前,和小塑料车一起龟跑,还每一百两百公尺红绿灯煞车~换档~起步练习,换档声音之大,先生小姐都直视你,这就算了,有天引擎过热~就地休息,还好~研究为什么不发的休息时间结束(冷却)后,又是一尾活龙(台语)。- S( ?; D4 L' Q5 R
6 x9 X% r/ x. F8 \此后改变习惯,见红绿灯就熄火,长时间这样搞,某天一定会遇到发不动(电力耗竭),这次就吓我一生冷汗,因为红色警示灯一堆,initialize未完成~ABS也跟着闪亮,又有电力(大灯很亮),增加我判断的压力,此时终于领悟~为什么美国西部牛仔那么善待爱马,因为爱马可以带你脱困~救你一命,而你不可能扛着两百公斤的爱马脱困,活命 !!# L2 J% B! G% l1 J
冷静后一想,此车未满万公里还很新,应该没有大问题,且听人说三档可推发,就试试看,这场景殊为有气(趣),大热天下,一位雄纠纠气昂昂全副武装的可爱老战士,在那里冲啊,冲啊,1 |6 Y9 q$ B7 B% }7 V# i6 [
结果当然发不动,小弟我不到65公斤,不到169公分,差太远啦,后轮一直打滑, ; V, y" `+ d( g这一冲,冲出一肚子火,揭开 "我的奋斗史",为什么发火,因为「吃这个也痒,吃那个也痒」(某广告词),那我到底要不要熄火?真是between the davil and deep blue sea。 $ a" A% }" \3 |" P. e& f还好,只要毅力够,也就一样一样搞清楚,界定出该花钱的地方,该花钱的就要花,当然学费少不了,注意事项最重要啦,有问题还硬骑,是不对的,电瓶是最有趣的,我都是晚上充,充电时间皆8小时又六分钟(我有两颗~一颗全新一颗使用两年多),白天拔掉电源(隔12小时以上),晚上又可再充,只要不骑都一直这样干 ! + F' M' V7 Y! P9 S5 {* i) O ; E. ` p. m. Q我犯的错~别人也会犯,别人会犯的~我也会犯,前叉起泡就是个例子,BMW设计的前叉会水土不服~台湾的就不会8 k2 }- D. f; f3 m2 E2 z* k; o
Quote: & D/ {8 B' p9 C, E- o真后悔那时候换掉 ABS 的时候没有要把拆下来的漏油零件留下,不然有特殊工具拆开来也许可以修复。感觉上本体没有坏,而是油质劣化造成 O-ring 损伤的结果。" L8 f- p. U3 l) N; ^: Q P1 j3 y+ v- K
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% l8 N: I& q8 D* OO-ring 损伤是无法避免~早晚的问题~所以ABS完蛋也是早晚的问题~心理要有准备~BMW设计太烂啦 2 i8 _3 d- ~% v0 I" @- z 5 r2 t- {: s$ }; U( S以上两项~管你骑与不骑~完蛋都是早晚的问题~心理要有准备 2 G8 q- g' X* }" j9 Y● ; N" s+ ?* v" t. T- r/ k: `我是请教有经验的才敢post~我没有经验 + K) Y) d6 w( @) K. y# |# j
个人结论是~当发现ABS有问题时立刻要维修以免灾情扩大~排除掉其他问题(例如sensors)~肯定是ABS或ABS pressure modulator问题时,当一开电发现ABS一直加压(因为煞车油一直往电路板漏),或已经拆开修~再顺便换此O-ring 7 Y) T) b( K; z2 C) o* i ! E$ v* u* {* f" ~, P4 X$ Z' k5 G& U装回去还要防漏处理,你能自己搞吗 ? ; j7 Z [9 l6 p4 NPS / E }8 U2 s f, L [5 _; J
说到前叉起泡就赌烂,同条件下大灯就不起泡,BMW设计的前叉会水土不服~台湾的机车前叉就不会起泡~故特别提醒+ m2 z" z' C$ w8 L
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那已经是后来的事 & G( O$ T8 J M- ]- W5 H9 W之前就应该在骑乘时偶尔会发生ABS失效(无煞车),一般后煞车常坏(然后才完全失效), ! v4 K# y! N9 R1 K) }+ y! x
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对于前叉生锈~我的对策是 订制不锈钢(钢强度研究中~一般市售品相当于ASTM A 513属低中碳钢~构造用钢) 1 I9 Z; t% `2 @* C若有4开头的不锈钢棒再去锻制就可以很安心了~或直接用SUS304 N2应该也差不到那去 # d& j2 n) q) W9 w" R4 s$ w4 }因为stanchion (Fork tube)一支$328.10 美金~够我去订制不锈钢的了/ @( z% N7 |/ d7 k- [- z$ L. v
当然玩一玩再把前叉重新电镀(镀硬铬)的方式也可以的~(原来的BMW电镀很差~有明显界面层~会发生镀膜改质层剥落等问题) 。; f; Z9 t4 O; m! b