# W# o( J2 h2 r; d. P$ R至于换的oil seal也要特别注意~ . q8 {* o) q; e& G8 M" |拆装threaded ring及换shaft seal注意事项： 5 _" A9 S9 G# \7 i: S7 R换好shaft seal (35X47X7)的时候，threaded ring (M65X1,5)非常难锁回去，曾经把「housing silver abs」的母牙都干掉，须拿到??处理，用自制扁的tap攻牙(三分钟)「housing silver abs」美金720.59。 7 P5 {$ g5 w* P" B0 e" u3 `* c2 M. D8 h; Z
至于问到EWS，和题目无关，不谈~ 9 l5 {" c# \. f5 Z4 c# e以上只是简单点到为止，并未深入解释为什么，其背后有一长串故事，所以信不信由你! _- L' r; V! E
其他不尽理想之处，有空再来编辑本文。9 F( k% a# V6 G# W: W; G0 m
2 f% t7 q( w! B' n. ], L简言之 3 o# y8 _% c3 p买车后才发现问题一堆，除车辆外，交通也是问题的元凶 - Q7 y4 n. ^; T! K a: i尤其台湾重机未解放前，和小塑料车一起龟跑，还每一百两百公尺红绿灯煞车~换档~起步练习，换档声音之大，先生小姐都直视你，这就算了，有天引擎过热~就地休息，还好~研究为什么不发的休息时间结束(冷却)后，又是一尾活龙(台语)。- S( ?; D4 L' Q5 R
6 x9 X% r/ x. F8 \此后改变习惯，见红绿灯就熄火，长时间这样搞，某天一定会遇到发不动(电力耗竭)，这次就吓我一生冷汗，因为红色警示灯一堆，initialize未完成~ABS也跟着闪亮，又有电力(大灯很亮)，增加我判断的压力，此时终于领悟~为什么美国西部牛仔那么善待爱马，因为爱马可以带你脱困~救你一命，而你不可能扛着两百公斤的爱马脱困，活命 !!# L2 J% B! G% l1 J
冷静后一想，此车未满万公里还很新，应该没有大问题，且听人说三档可推发，就试试看，这场景殊为有气(趣)，大热天下，一位雄纠纠气昂昂全副武装的可爱老战士，在那里冲啊，冲啊，1 |6 Y9 q$ B7 B% }7 V# i6 [
结果当然发不动，小弟我不到65公斤，不到169公分，差太远啦，后轮一直打滑， ; V, y" `+ d( g这一冲，冲出一肚子火，揭开 "我的奋斗史"，为什么发火，因为「吃这个也痒，吃那个也痒」(某广告词)，那我到底要不要熄火?真是between the davil and deep blue sea。 $ a" A% }" \3 |" P. e& f还好，只要毅力够，也就一样一样搞清楚，界定出该花钱的地方，该花钱的就要花，当然学费少不了，注意事项最重要啦，有问题还硬骑，是不对的，电瓶是最有趣的，我都是晚上充，充电时间皆8小时又六分钟(我有两颗~一颗全新一颗使用两年多)，白天拔掉电源(隔12小时以上)，晚上又可再充，只要不骑都一直这样干 ! + F' M' V7 Y! P9 S5 {* i) O ; E. ` p. m. Q我犯的错~别人也会犯，别人会犯的~我也会犯，前叉起泡就是个例子，BMW设计的前叉会水土不服~台湾的就不会8 k2 }- D. f; f3 m2 E2 z* k; o
Quote: & D/ {8 B' p9 C, E- o真后悔那时候换掉 ABS 的时候没有要把拆下来的漏油零件留下，不然有特殊工具拆开来也许可以修复。感觉上本体没有坏，而是油质劣化造成 O-ring 损伤的结果。" L8 f- p. U3 l) N; ^: Q P1 j3 y+ v- K
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% l8 N: I& q8 D* OO-ring 损伤是无法避免~早晚的问题~所以ABS完蛋也是早晚的问题~心理要有准备~BMW设计太烂啦 2 i8 _3 d- ~% v0 I" @- z 5 r2 t- {: s$ }; U( S以上两项~管你骑与不骑~完蛋都是早晚的问题~心理要有准备 2 G8 q- g' X* }" j9 Y● ; N" s+ ?* v" t. T- r/ k: `我是请教有经验的才敢post~我没有经验 + K) Y) d6 w( @) K. y# |# j
个人结论是~当发现ABS有问题时立刻要维修以免灾情扩大~排除掉其他问题(例如sensors)~肯定是ABS或ABS pressure modulator问题时，当一开电发现ABS一直加压(因为煞车油一直往电路板漏)，或已经拆开修~再顺便换此O-ring 7 Y) T) b( K; z2 C) o* i ! E$ v* u* {* f" ~, P4 X$ Z' k5 G& U装回去还要防漏处理，你能自己搞吗 ? ; j7 Z [9 l6 p4 NPS / E }8 U2 s f, L [5 _; J
说到前叉起泡就赌烂，同条件下大灯就不起泡，BMW设计的前叉会水土不服~台湾的机车前叉就不会起泡~故特别提醒+ m2 z" z' C$ w8 L
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那已经是后来的事 & G( O$ T8 J M- ]- W5 H9 W之前就应该在骑乘时偶尔会发生ABS失效(无煞车)，一般后煞车常坏(然后才完全失效)， ! v4 K# y! N9 R1 K) }+ y! x
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对于前叉生锈~我的对策是 订制不锈钢(钢强度研究中~一般市售品相当于ASTM A 513属低中碳钢~构造用钢) 1 I9 Z; t% `2 @* C若有4开头的不锈钢棒再去锻制就可以很安心了~或直接用SUS304 N2应该也差不到那去 # d& j2 n) q) W9 w" R4 s$ w4 }因为stanchion (Fork tube)一支$328.10 美金~够我去订制不锈钢的了/ @( z% N7 |/ d7 k- [- z$ L. v
当然玩一玩再把前叉重新电镀(镀硬铬)的方式也可以的~(原来的BMW电镀很差~有明显界面层~会发生镀膜改质层剥落等问题) 。; f; Z9 t4 O; m! b