---------------------------------------------------1 y6 Z8 S! j! l3 i' |; s% Q3 O
二毛注：4 @ T: d. c# G3 \; c, E
( u" L- ~. v+ n4 d/ M0 A- Y0 V! j* wNine T: 宝马在90周年之际推出的复古cafe racer造型型可定制车型。更加偏重个性和日常的驾乘，更加温和，随意。
【拿铁】：纯咖啡+牛奶若干。同样品味的是一种闲适自由的心情。
& J8 ?/ e. N% T& s2 J
两者读音近似，同时品味从某种程度上深深相通，更重要的是“拿铁”2字用在车辆上透露出的铮铮铁骨和简单的双音节读音于车辆的极简主义极其吻合。
希望大家喜欢。 J$ J2 u- `% w8 v% S4 s& u" g, O& w
-----------------------------------------------------3 F# f" y& A# g' p( W
% z- d$ U4 o4 N+ o
% v0 @9 z! w, J作为宝马摩托90年的纪念品种被推出来的R nineT（下称：拿铁。编译者注）, 它浑身暴露的形式散发着绝对的纯粹主义。巧妙地融合了拳击手粗犷的外形和设计特性。同时包含了各种摩托车设计元素、尖端技术和模块化设计。给骑手提供最大范围的个性化配备。
7 X" x( F& N8 Q4 z5 H究其本质，
拿铁极强的手工感觉和强烈的感性诉求使得其设计元素非常诱人。5 v$ J6 N" X& R* w: m
5 S, v; e9 ^ G$ S# E* i; ?
[attach]11285[/attach]
* V8 @2 Y# s2 o9 t, r/ K' p! i8 t: j
这部古典车型的投放市场是为了迎合那些渴望纯粹，没有任何驾驶压力的摩托发烧友。当设计它的时候，一些诉求，譬如说“极简”“感情”“真正的传统材料”被摆放在设计清单的首要位置。来自于老旧派的整体设计风格和新款的后桥驱动还有车架整合在拿铁身上，造成了很强烈轰动的视觉效果。让人马上就能联想到骑着它晃悠在安详的乡村街道的感觉自不可言喻。
% M/ g- z) t* K) E8 D
经典拳击手引擎为动力
跟宝马1923年第一辆摩托车---传奇的R32--一样，新的拿铁也采用了对置双缸引擎。这种结构基本上就是就是宝马的代名词，迄今为止，源源不断的动力已经通过它在宝马身上传输了90年。R采用的是排气量1170cc的风冷引擎。在7750rpm的时候输出81kW（110hp），最大扭力出现在6000rpm119Nm（88磅-英尺）。6 R- t+ v' r# V4 G& I; `
' k2 f5 ?. w2 H8 G/ A1 W. S; F1 s, R
[attach]11286[/attach]+ w7 K9 C M; y( {3 i
6 S* W+ ^0 X- ` [
最大限度的定制化服务为构思
拿铁集合了90年来宝马摩托设计的所有基因和它独一无二的设计，以符合定制客户的心意。在设计的每个阶段，重点都是集中在使骑手能以各种各样的方式来满足自己的偏好。装备和改装件的范围从宝马自有配件到客人自制到第三方定制，几乎可以囊括所有部件和风格，足以让骑手打造一部自己独一无二的驾驶机器。
7 [$ y1 l$ v: x- L1 o0 G2 h8 l5 U拿铁之所以能提供的大范围的定制化服务，极大程度上取决于其特殊的框架概念。全新开发的管状车架搭配整体转向前叉和后单摇臂加上拳击手引擎是基本框架元素。
9 `2 o: y s1 \' b% J
可拆卸的后座可以在有需要的时候多搭载一名乘客，也可以让拿铁成为真正的时尚名片，单人自在行驶。去掉后座后的可选铝制尾板作为特殊配件更是给拿铁注入了早期怀旧的“咖啡骑手”风格。! j2 I+ \8 j( t2 p9 {% g- H# x
& |) h. u/ }: ~[attach]11287[/attach]! p' M/ `8 q G7 `) s5 u
3 \1 h0 [& o0 k' I( P1 S6 ?0 c个性化装备的双排气被安装在左侧
在左手边的排气系统位置被改得更低了一点。双出尾段比之前的单出排气更能完全表现出古典运动的气质。同时，这里的位置也设计的很宽裕，足够留给大家从宝马配件范围内自己定制的空间。再加上一些技术上的技巧，譬如说，采用钛合金的天蝎排气跟前段装配的时候可以使用长一点或者短一点的转接管来分别实现高低不同的排气位置。从而根本上改变车辆的外形和风格。
2 t6 D7 O" ~* e0 I2 @% G6 r1 E, b6 `) O. W9 Y9 H
传统车架设计跟高科技完美结合
在拿铁身上宝马传统的Telelever前减震也跟它说拜拜了，取而代之的是从S1000RR身上“借”过来的倒置双管式前减震。这就又形成了一个的经典搭配。后减震仍然采用中央单筒弹簧减震加Paralever单摇臂没有变化。
& V! i3 b) a$ ~0 `& z
% ]7 ]* }6 W5 C( c: ][attach]11288[/attach]4 A" {/ ]# x9 R( v
! L: J) N/ B1 o! y Q# |* ]# @- P
后轴驱动包设计了三处固定点，用来安装拍照架和转向灯。还有，如果客人有要求，后摇臂也能做成能容纳17寸大，6寸宽的轮胎，比以前标准的5.5寸要更大和更宽。5 u" P! l$ O0 g& \
2 Y* Y* `+ t- a. ~/ [9 g- _! i
作为完完全全的街车设计，拿铁采用了经过黑色阳极处理的合金辐条轮圈，黑色铝轮毂和不锈钢辐条。4活塞放射式整体刹车卡钳同320mm的刹车盘搭配宝马的ABS提供强有力的刹车动力。
, s, E- @6 |/ V2 H, R8 _3 Z+ q0 b u
0 m1 k/ E& O4 M" F+ Z. f4 y$ s/ ?[attach]11289[/attach]
+ Z7 H* [. _1 Q3 t) e; f# _. x
: [* O1 r b. `9 g* v1 e$ K
手工打造的感觉和极简设计
这个项目设计的时候，其中一个高于一切的设计准则就是为了达到精炼的外形，要尽可能多地减少车辆外观件。现在，留下的所有细节都闪耀着设计师和工程师对细节的执着追求。
18升的铝制油箱侧边盖则是用手工抛光然后着色。右侧进气道上覆盖的铝板蚀刻的nineT字母更是赋予车辆手工打造的感觉。
% p" i- G5 r3 T3 V2 `3 Y& V5 q' c$ x在很多压铸铝件的表面，像车头中央，有BMW Motorrad的玻璃喷丸处理的突出字母。带宝马标志的灯泡在圆形头灯的中央，处处显示出对之前90年间宝马摩托车型的敬意。
y* g4 I' q) e: i! w6 {4 S. r( L2 A* w' S
经典的风暴金属黑色漆同银色和车身金属亮色形成对比，完美呼应拿铁的整体风格，作为配色收尾。
7 a6 y6 ? [! Z4 M% m* d2 _; \[attach]11290[/attach]: w9 p" d+ M/ }5 ~3 _7 k
& c9 q& e/ m+ h8 s% G. h
特殊设计的电路系统允许改装和加装大量个性化装备
车辆的电路系统在灵活性上做了特殊的设置，从而配合不同电器譬如头灯或转向灯等电器配件的选择。
' Z% R! x A; B- {
X( g: T6 R4 F2 w" I
宝马 R nineT特点归纳
•极简设计
•手工打造工艺感
•空油冷1170cc双缸拳击手发动机，在7750rpm的时候输出81kW（110hp），最大扭力出现在6000rpm119Nm（88磅-英尺）。
•适合理想化定制
•模块化概念和可拆除后座和车尾
•前轮倒置双筒式前减震，后轮Paralever单摇臂配合中央单筒减震
•左侧排气带2出消音器，外加各种改装选项
•传统黑色轮毂，轮圈和辐条
•放射式4活塞整体卡钳，浮动320mm刹车盘，金属编织刹车管线
•型号铭牌仍然在宝马经典的转向头位置
•特殊附件的定制规范遵循宝马一贯的高质量标准
5 m0 ]( @6 ^' Y) ~' ^! \---------------------------------------------------
( w* `. S" o9 L2 E1 [1 r% U! O7 @, h二毛注：
$ g" T* t R& X! [5 S- B
! T! m/ t9 W1 a/ d$ N" N4 LNine T: 宝马在90周年之际推出的复古型可定制车型。更加偏重个性和日常的驾乘，更加温和，随意。
【拿铁】：纯咖啡+牛奶若干。同样品味的是一种闲适自由的心情。
# a9 j2 y9 E" Z1 a! V: ^9 }
两者读音近似，同时品味从某种程度上深深相通，更重要的是“拿铁”2字用在车辆上透露出的铮铮铁骨和简单的双音节读音于车辆的极简主义极其吻合。
希望大家喜欢。
* m9 m8 F; P3 [8 i4 J: W( ?-----------------------------------------------------. d5 n4 I4 }3 @
全部高清大图，点这里 
