【宝马摩托车主会】

标题: 油量感应条拆解维修判断，未解决 [打印本页]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:22
标题: 油量感应条拆解维修判断，未解决
作者：二毛
! u( @" v; {1 z4 J! [2 F9 k% o- ^
9 \$ a1 Y* A" U+ U, j3 z7 i6 R2 ~转载请注明：www.BMWowner.cn 【宝马摩托车主会】
2 }4 o4 p; Q2 c% N( I" L, {4 c6 |6 D7 D0 I2 P7 q, h" d0 b2 \
车友“抚顺小二”感应条换了好几个，总是坏。 要来了一个老的，死马当活马医，看看是什么问题。, s4 D4 X) i  m; V  n- _
# T9 b+ J+ z# [3 \  r
感谢“抚顺小二”提供素材。
8 Z3 _/ _# A! Y& U
. s$ h( N+ r5 j) D就这个东西。
/ `+ V2 h/ A4 p& t[attach]21290[/attach]5 P2 N. l  g+ @6 w3 k
: W3 p/ v; u9 f' i
插头端：
8 b5 v/ |& r; o3 B[attach]21291[/attach]
* D. \( W3 \! F2 e# `0 t' d3 p5 _7 S. E) I6 V5 R( e
这是插头，4根线：
" G* Z* `8 b7 J  Z8 ^[attach]21289[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:25
线路通过卡子卡在感应条上：4 L0 @3 R( r+ D& G
[attach]21292[/attach]
- k( t$ b( |" u. r3 I
- W$ E, \, w( J! V; D底端：
1 L( c! J, Z" ]8 D[attach]21293[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:26
部件编码：
, z& w* y/ B  T9 D% j% q' ]8 w[attach]21295[/attach]7 i: w0 u2 A0 r: u7 u

$ n0 L! N5 M) [; }. {3 }整体做工也不咋的，奥地利制造：4 X, t/ W( R& J6 N
[attach]21294[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:28
通过卡子扣起来的：+ {& L3 M2 b0 ?7 T4 _9 K/ }" g
[attach]21296[/attach]+ U8 u! R; W- I' r& ~

) _: R& g/ e& k# S4 e4 r5 e( s一排卡子：" Q- C% C) D6 w1 j+ e
[attach]21297[/attach]/ c* ~6 m/ v: a* ?, t+ [

$ H& J6 m, p4 N) b) t+ b接线端：
. D' w% i7 Q2 o) I9 M. T[attach]21298[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:31
开拆：
7 u1 E3 p3 Q& l& \4 q2 b[attach]21299[/attach]
% }( }5 O  n8 ^) s9 K% [; j8 E8 v( M) m, F- w
撬一点，用巧劲儿：* r% {& @4 t% t. z9 X
[attach]21300[/attach]
' f) c/ |, W& |. }" w( p2 I) S
  }# g* O! g& j) Q7 Y% R一边开了：
: o2 N0 }; n+ t. k% m: S4 H8 Y[attach]21301[/attach]2 e% L0 B) e7 G4 Y3 c
- l9 z4 N7 m' P, c$ q% Y% W
其他的依次打开。
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:31
完全拆开的样子：: o! H2 A$ C1 ?, ~: n! ^! G- A) Z
[attach]21302[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:34
看看工作部分，仔细看看能不能看出工作原理，是电容式的？ 还是电阻，电流？7 Z, X9 e1 t. Q0 {
: n  r$ U& D! Z4 e0 b
这一边2条排线：
' c' h; s5 A- B# p9 ?[attach]21304[/attach]; s3 T/ q' r& X3 @& b4 j' F8 W" }; e

! m: Q; n7 Y$ r" L排线底端：, p% v5 m; Y8 l8 C
[attach]21305[/attach]
* e8 r2 }8 @  T- S  s8 V% E6 _! C/ c! u& w3 |& e: H
另外一边，S型排列：
, n8 |; I+ r  x2 d! h[attach]21306[/attach]; {* F% ^/ v5 z* D" M+ e
) g" {6 B, f# J1 s+ L" [$ E
S型排列面，底端：6 K, L2 j% @  U/ P* U
[attach]21303[/attach]
3 ^/ N& ^; o; s" e4 J; q1 ?. K# U7 q9 e( Z8 W  }& J7 f

4 R  J+ p0 V) z* n7 f; a* |, l" w目测没有任何问题。
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:35
顶部还可以拆开，不过是封装的，拆开费了一点力气：
4 \0 ]) ~# X/ b/ O! f9 k& u7 F4 j# F, p
外壳：
# ]. p( l  a# A+ |8 U( u4 S- @; _; ?[attach]21307[/attach]
+ v8 P1 H  I7 q" _5 K; ~  D6 Y, ~' W! i& l$ ?3 T
封装电路：
1 ?* N  V" i2 _, d/ o  t. P[attach]21308[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:37
先按最普通的思路看看，电阻：
. [; B8 k8 u5 V; q" _0 t# v4 s, n9 q% Z[attach]21309[/attach]" z! V" B4 I- j" A  D" R

! {& b0 }' _) P/ h7 R8 p+ j无论入水深浅，没有变化：  f! d* y5 |9 E* C; E' H6 A
[attach]21310[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:38
忘记上电了， 加直流12V：
! ?: f5 x1 z- _7 f5 g: d[attach]21312[/attach]3 L% I+ B, _# T/ I

6 j$ W" d# _( C% i2 R" N/ q( b电阻基本没有变化：3 i( }% ]: V$ {- i& h1 X9 |1 Y. I
[attach]21311[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2014-7-12 13:42
电压档，没有任何变化：6 N) i9 X, }4 a/ g* H6 A' T5 l9 h; G
[attach]21314[/attach]6 o3 B9 R7 {* }- _! I' A( N. J
% Y# c7 E: A  u+ o* {
电流档，没有任何变化：
. ?6 ?7 |# o2 ?9 \[attach]21315[/attach]% ]. _  [+ e# ?
3 A2 h5 i0 k+ p  h% I' }
低电流一点都没有：
$ C2 ?- W3 o* [  {[attach]21313[/attach]1 D1 s- Z; P- O/ p7 z% Q, ~

; e0 S2 x  |- j" |" u没招了。
& o! a. C' m  J/ i/ g. O* Z0 r6 k4 l8 Z" M# q8 g
下一步准备拆封装块。正在琢磨是什么料封装的，找溶剂先。
2 [6 v3 M; @0 h8 ~/ D0 k
$ q& `& H) x6 n$ @' N; _有消息后，第一时间更新。1 K; n" L% Q$ P; ?$ M( M" v& Q) D

) M) G3 y+ k9 i2 m2 B: c
作者: enzo923    时间: 2014-7-12 22:26
学习了。。。。看看到底什么原理~~
作者: 杨树叶子    时间: 2014-7-13 12:46
二毛：第一点 按你的介绍 感觉安反了 进线端在油箱里是朝上的 挨着油箱口 要是安反了 电脑应该就没法判断油量了（只是怀疑 按道理 老鸟不会犯这错误）" e) A! o& k- T  ]$ c
         第二点 插头的4根线 1、4为一组 2、3为一组 看是否有阻值 都有就是好的 有一组没阻值就是坏的 感应条是电阻的 之前我用针连着表笔测过 离进线端越近 电阻越小 你再试试
作者: 急人之难    时间: 2014-7-13 19:14
杨树叶子 发表于 2014-7-13 12:46
. G$ I" z7 y1 w二毛：第一点 按你的介绍 感觉安反了 进线端在油箱里是朝上的 挨着油箱口 要是安反了 电脑应该就没法判断油 ...

" |3 x# k' F! v& Q4 a8 n方向的问题， 我是看线路走势判断的。  不是大问题，已经编辑帖子，以免早成误会。
9 J/ [0 Y5 ~5 w  N. h+ m- Q2 N
14，23 分组是没错。
( U9 n6 h: Y1 e- O7 U1 e* _* ^2 ^+ x( {: \0 m( [
你意思，量线的阻值？ 还是量线和棕色薄膜条不同位置间的阻值？
作者: 倚天    时间: 2014-7-13 20:58
技术贴 希望找出损坏的原因 顶你们
作者: 杨树叶子    时间: 2014-7-13 22:19
急人之难 发表于 2014-7-13 19:14 * s4 s3 V3 T2 H% q
方向的问题， 我是看线路走势判断的。  不是大问题，已经编辑帖子，以免早成误会。
8 ]* F; J4 w$ o) W9 Q- n% p
# ?, \. L: {0 g3 _14，23 分组是没错 ...

$ ?2 S# }1 N7 K+ U7 A" z% ^4 S我的意思是只量13和24的阻值 ，只要都通就是好的，大概记得其中一组是几十欧姆，另一组是4K多欧姆，薄膜条上有绝缘层没法量，我曾经用针刺的方法量过，针扎进去就通了，扎了十几针，最后已经确定断点在哪里了（断点用眼睛根本看不出来）但是没法垮接断点，就那薄膜用电烙铁根本烫不化的，没办法买了一条新的。
作者: ai_adam    时间: 2014-7-17 09:56
请教一下，08年下半年出厂的ADV是用的油浮还是油量感应条？
作者: 急人之难    时间: 2014-7-17 10:12
ai_adam 发表于 2014-7-17 09:56
  D+ b  N9 I. f. `5 F- ]- u请教一下，08年下半年出厂的ADV是用的油浮还是油量感应条？

6 }8 \- G3 ]/ z' N说什么的都有，  大部分车友倾向于按年份来区分汽油计量方式。' a1 g- f3 S# Y/ o
) I3 p1 [4 m  G+ l! q' f

3 W9 J- d: G& R& k# E/ G; W但我个人更倾向于按配置来区分感应条还是浮子。
0 b0 Q/ D$ r7 W! x# t* f; s3 ]2 x' @* U# H1 Q
2 I1 T- p# U! p$ @9 i3 V; W
带车载电脑的使用感应条。不带电脑的使用浮子。
作者: 急人之难    时间: 2014-7-17 10:16
杨树叶子 发表于 2014-7-13 22:19 $ P! C- n9 [5 A5 Z9 P4 m, T! d: y
我的意思是只量13和24的阻值 ，只要都通就是好的，大概记得其中一组是几十欧姆，另一组是4K多欧姆，薄膜条 ...

0 ]2 ?- }7 r% W% g3 V: O. @/ T这个14是4K多， 23供电断开的。
6 _. F& G4 i+ X, k4 g( {" R1 t0 ^2 _# R5 ~$ d. u  z$ |
针刺的办法好，我有空折腾下。
. y4 e$ E+ B8 d+ P# q! M
. s# j7 i3 s3 |' l9 l; M3 t( Y7 `感谢提供折腾思路。
作者: ai_adam    时间: 2014-7-17 11:17
雷锋大哥，我的车是08年高配的ADV，求一个维修手册电子档，邮箱40993623@qq.com.
& w1 n& p' V" t8 }/ v
0 ?  w8 l1 a0 A( ?万分感谢！！1
作者: 夜神    时间: 2014-7-23 14:47
好了吗大神们？
作者: 夜神    时间: 2014-7-25 22:11
顶顶顶
作者: 急人之难    时间: 2014-7-26 11:18
ai_adam 发表于 2014-7-17 11:17
3 o; A3 L7 D6 W& ]) y- o5 y# {雷锋大哥，我的车是08年高配的ADV，求一个维修手册电子档，邮箱." M8 U3 w' e; d( s) B5 p

: |$ P8 k% o+ Q- h, X万分感谢！！1:loveliness ...

; v5 T! S# y* A: c维修手册目前没有ADV的。
作者: 急人之难    时间: 2015-7-28 20:49
看着心烦，暴力弄开， 记住线的顺序
4 {/ p$ K: O4 J7 g5 H[attach]32136[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2015-7-28 20:51
什么时候手边有车了，上车测测引脚定义, N  Y6 s5 s% n" u3 E6 X/ [& M

$ Z, T+ k( f% h. a" W( m/ g[attach]32137[/attach]
作者: 急人之难    时间: 2015-7-28 20:58
杨树叶子 发表于 2014-7-13 12:46
& E8 V0 I; s/ a3 l二毛：第一点 按你的介绍 感觉安反了 进线端在油箱里是朝上的 挨着油箱口 要是安反了 电脑应该就没法判断油 ...
9 |9 m) f  r! I7 g. a; F% ?3 u
1 S; V/ P& ^; O/ s3 q* n
暴力拆开线了，能看出来
6 j6 L. i' a  ~0 J
/ x( S* k. B8 a( R1 z4 D! x棕1蓝4,到薄膜上，是一边的宽（棕）窄（蓝）电路。) [3 A) K/ w# T; `7 A3 W. p

, P$ |% s1 g: y* @黑2红3,到薄膜上，是另一边的波纹（红）窄（黑）电路。% F$ b7 w- E6 _! b; c& F5 K) j% _

0 c5 Y# |8 n2 P. r" D; E7 |貌似不是电阻那么简单啊。
  B  Y/ L$ l3 y/ F, S& I  P# H2 c/ ?: x$ H
[attach]32138[/attach]
+ E4 d. q/ }* W" Y: o. Y& o+ f- t# W. \) l& b' `; k& z" \, P
[attach]32139[/attach]
. }- T% {: Q0 c6 \4 C7 g
# B! P! z* c  Q' u3 l& w. k$ Q" C[attach]32140[/attach]
作者: 东北明哲    时间: 2015-11-5 12:05
学习了     
作者: 塘路沟    时间: 2015-11-14 22:04
厉害啊，厉害。
作者: 快乐码头    时间: 2016-2-22 12:22
这个东东我的拆解过，施压接触在一起的，几乎都是接触不良，个人认为是工艺缺陷，无法焊接。分解的时候几乎就会坏掉
作者: 急人之难    时间: 2016-2-23 09:03
快乐码头 发表于 2016-2-22 12:22 + A8 T- b) e0 w  T6 @+ ~' _3 Y
这个东东我的拆解过，施压接触在一起的，几乎都是接触不良，个人认为是工艺缺陷，无法焊接。分解的时候几乎 ...

/ ~! D+ W9 G0 O- H* V- ]确实是这样，注胶密封。不好排查和下手
作者: 奋斗    时间: 2016-2-29 09:12
兄弟们新年好。在说之前先谢谢二毛兄弟。                                                                                                                  
4 R. u+ R- E5 I( ]6 o4 z% R  d# }说的还是这个油量感应薄膜的问题。  现在问题已经解决了，现在把中间的维修的过程和大家探讨下。
: F3 l2 ]' r6 Q  `8 V0 X- J) f) k( H& K) p6 w7 a1 L' B6 ^
自己在去年9月份的时候买了台08的GS，是台高陪的。5 T8 l( a. ?; u6 @8 I- X  `& k- y
作者: 奋斗    时间: 2016-2-29 09:31
车当时买的时候就有故障码了，当时也没太在意以为是胎压检测的问题。回到家到加油站加满油的时候，怎么油量还是不显示呢？就打电话问卖车的，他说不会啊，说你先骑着吧，回头10月宝马会的时候给你看看啊。就只好等啊，到了10.2号去了会场打电话給他，又说太忙了没时间，当时太郁闷了，没办法花了200元在王训州哪涮了下电脑，逼用没有。
作者: 奋斗    时间: 2016-2-29 12:58
好了费话不说了，说了这些还是提醒大家买车的时候多看看。像宝马车系电路控制如果有问题搞起来太麻烦了。
% o* E2 T, f/ V' }2 j0 v下面说一下
2 Q) H4 Q3 I! Z! O/ K1, H0 W6 E8 G/ V8 m
；先说一下感应薄膜的电阻，1.4为一组，阻值28欧姆，3.4为一组，阻值2.3.2.8千欧姆                                   ( ]0 i+ f) _( X" P
2；功能[img][/img]9 N: P+ N  H4 r! q4 u9 J. h; x
作者: 奋斗    时间: 2016-2-29 13:16
功能；薄膜传感器是热电部件，其由带恒定电流源的加热丝和热电偶对组成。
, N# R+ a" M/ u% T" R热电偶对上的电压【热电压】取决于不同的参数，并且是燃油箱的计量单位。燃油箱油位的检测是由不同参数和计算算发组成的复杂系统。
作者: 奋斗    时间: 2016-2-29 13:29
这个东西我搞了这几个月我认为不是哪么容易坏的。如果你的油箱没油了你又没有加油又几个月没动车之的话电脑会产生故障码的，就算你消了故障码，也没用。以为这东西要校正的。4 E& R' w/ [, T* U+ s2 ]# g0 M  P
作者: 奋斗    时间: 2016-2-29 13:45
宝马的油量感应薄膜校正很麻烦。+ v3 Z# x6 P5 R9 M
首先你要把油箱拆掉，在拆掉汽油磅。把感应条小心的拿出来。还要凉干。一定要是绝对干燥的。在把感应条链接到车上，这里注意了不能放到油箱里面，要放在外面。和电脑链接好后在校正。( y4 [5 N& j6 d2 O; {
作者: 奋斗    时间: 2016-2-29 13:53
在搞这些的时候发先几个问题，想请教一下，谢谢
& l( _4 H- T  ?5 Q& @' l8 u1.5 H+ _* N3 A$ x3 Y! e  O
2.和3脚的组值是不是，不是固定不变的？
+ d/ t+ ^5 M# [* v2
1 ~% u! b* P$ ^+ _( H是不是校正好以后马上要加上油？& J7 J! L8 u& S+ ^8 y% Q6 k" c- A




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