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标题: 宝马S1000RR电子油门修理 [打印本页]
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:50
标题: 宝马S1000RR电子油门修理
前两天接修一台BMW S1000RR,车子无法启动。前面的师傅已经ICOM检测，电子油门自检不过。说是点火器里面的驱动模块坏了。心里就有一点疑惑。模块是外置的（怎么是点火器里面了）。
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到了现场。8 g0 L* T! x0 X, w
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- }/ y$ g" E6 [) L. [* L点火器已经是裸体。
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- n/ N9 G. M( `5 K& T' M( y1 @
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 09:55
哎，复原，装车。, D: y- x$ v1 Y3 Y5 S/ m
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ICOM接上；
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) N. y* S- N `! I; w# e读取故障，显示电子油门故障。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:10
本帖最后由 时速300码 于 2016-2-5 10:14 编辑 * L9 v; f0 J, p% J# W; m' f
+ k" ^. G9 c7 m7 F进入模块检测，
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节气门复位，学习，测试都不过。
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- S1 c) V. _7 R7 A+ k' r% K& h1 [
这时一个声音在我耳边响起，”别偷懒，按照措施步骤一步步来吧，”* h6 F$ c( V! h9 Y" K; x8 Z7 m, s
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[attach]36828[/attach]6 z* V0 D. j6 {1 O% {
' f9 q1 Y- N, @5 m/ z: _解开驱动模块的插头，- y0 @9 |# E5 }. `, ^
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) E# M! \5 i( a1 w/ r6 f2 y; K) F \- _$ h0 Q
看看我用的工具，猜猜什么玩意，，9 D+ ?6 A. x" f
( j/ p+ }- l# u, z: p- n[attach]36830[/attach]
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:17
驱动波形正常，0 F' v. s* R$ X0 A( V7 C
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应答波形没反应，，，
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' }& [* q% }8 \# m K, J% k n4 |7 M T6 h8 D5 p0 x4 Y6 ^; x2 `7 D0 k
* l- d0 I7 P" f( b6 S9 S
作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:22
按照措施指示，插头的出口有信号，而进口没有，会不会是插头接触不良啊?
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! \3 `$ h4 y3 J4 c& I" _- q) ^[attach]36835[/attach]9 A7 t G! K/ w' g
9 d, O! u+ \: g% ^ v打开插头，仔细观察，原来是驱动总线的应答信号线，接触不良。
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无水溶剂清洗，复原，OK。
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:26
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信号正常，
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7 e. C% E/ l$ ?再次打开钥匙，启动。OK。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ2NDgxMTY4MA==/v.swf
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作者: 时速300码 时间: 2016-2-5 10:43
是除锈泡沫剂造成的问题。
) S" u: J7 B& ]3 Z这种泡沫剂含有大量的水分，微酸溶液，对插头金属片造成腐蚀。刚刚喷上一切OK。过一段时间，嘿嘿，，，
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* I( L( R0 m1 g+ M' c7 m+ t质量好的泡沫剂水分很少，在空气中很快挥发掉了，
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正确的方法是，喷后，用·高压干燥空气多吹几次，把水分吹干，还有把插头里的母插片复原，保持挟持力度。则此故障免疫。
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最后说明一下，只要不是模块有响应，不需要学习，复位。不要听一些XXX,的忽悠，说是电脑学习，复位，错误的实施会影响动力的线性，行程和首尾段的稳定。: ?" X$ ?, a& [/ y: a. \7 q1 I0 Z+ c6 |
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因为首段可能被切除一些或者补充一些信号值，尾端同样的，，，
作者: mzpw 时间: 2016-2-6 01:09
强大的技术帖，学习记个位置，方便以后查找！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-6 22:44
原厂数据线吗
作者: 时速300码 时间: 2016-2-6 23:22
宝尼兔 发表于 2016-2-6 22:44 
* D8 @. E- Q8 A原厂数据线吗
' z+ \. u d, H: N8 R是原厂线！！
作者: 宝尼兔 时间: 2016-2-7 08:01
很久没看到300兄发贴了
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