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标题: 专治选择障碍(一) F700GS还是F800GS? [打印本页]

作者: SYCXB2016    时间: 2017-2-7 15:59
标题: 专治选择障碍(一) F700GS还是F800GS?
       相信不少车友都曾纠结过,到底是选择F700GS还是F800GS?
       两款车定位相近,相貌相近,配置有所不同,那究竟如何选择呢?

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动力总成
       两款车使用了同样为798cc的直列同步双缸引擎,主要区别就在于,F800GS的峰值马力要大于F700GS,可以理解为F700GS的引擎是F800的同平台低功率版本。

F800 GS最大功率:85hp 最大扭矩:83N·m
F700 GS最大功率:75hp 最大扭矩:77N·m

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基本配置
      除了动力的差别,在基础配置上两款车也有很多不同。
       F800GS使用了行程更长的前后避震,并且前避震为倒置避震器,在高强度越野的情况下,F800GS的悬挂能够表现的更从容。
       F700GS则使用了行程相对较短的前后避震,前避震为正置避震器。虽然OFFROAD驾控体验不如F800GS来的纯粹,但实际的越野能力也足够应付大多数非铺装路面。
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       F800GS使用了更偏向非铺装路面的辐条轮毂,前轮尺寸达到了21寸。与悬挂特性相似,F800GS的辐条圈可协同避震系统为车辆过滤震动,对于OFFROAD行驶能力提供更强有力的支持。
       F700GS则使用了更偏向公路的铝合金轮毂,前轮尺寸19寸。轮毂自身刚性更强,对于公路驾驶及弯道的处理能给予更有力的支撑,公路操控更优,轻度OFFROAD也能从容应对。

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       F800GS原厂坐高为880mm,通过选配可在820mm~920mm之间选择
       F700GS原厂坐高为820mm,通过选配可在765mm~835mm之间选择

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(模特身高:175cm)

驾驶体验
       在参数配置上,F800GS确实比F700GS强了些许,但是F700GS在很多体验上却完全不输F800GS,很多车友认为在进行一些穿越骑行或者烂路行驶的时候F700GS比较勉强,但实际上,给F700GS换一对菠萝胎,已经能满足大部分的需求,如果给F800GS的越野能力打10分,F700GS至少也有8分的水准,或许这两分差在了铝合金与辐条圈之间无法逾越的鸿沟,又或者差在了正置与倒置避震的性能,或是10hp、6N·m的动力储备上。

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       在实际驾驶中,F800GS与F700GS的动力差距能够感觉到,但并不夸张,就好像他们价格的差别一样,并不明显~

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       在城市体验中,国内用户经常担心的问题就是“座高”,此时F700GS的设定就会更优势于F800GS(大长腿可忽略不计),面对拥堵的城市,走走停停的路况,双脚不能稳稳落地的感觉并不美好。

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总结
       F700GS与F800GS是同一平台下的两款定位相近却不同的车型,从定位的角度来看,似乎F800GS要更越野,F700GS要更公路,但其实F800GS能越过去的烂路F700GS也不会被卡住,F700GS更擅长的市区公路,F800GS也能很从容面对,重点就在于驾乘感受上两者设定的偏向不同,F800GS在乐趣上或许更胜一筹,但F700GS在日常使用中会更加从容。

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所以无需在两者之间纠结配置与参数,根据自己的使用领域,选择合适的车款,用的省心省力才是我们购车的初衷。

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作者: 15503497555    时间: 2017-2-7 20:12
有啥优惠
作者: SYCXB2016    时间: 2017-2-8 14:21
15503497555 发表于 2017-2-7 20:12
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作者: G219礼泉    时间: 2017-4-23 06:21

作者: 浪心    时间: 2018-10-19 11:29





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