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标题: 2021款BMW宝马 R18试驾评测 美式巡航的德国打开方式 [打印本页]
作者: 速度 时间: 2020-11-28 14:00
标题: 2021款BMW宝马 R18试驾评测 美式巡航的德国打开方式
By Morgan Gales
试驾的前一天晚上，我几乎彻夜未眠。宝马终于在R1200C车型后又推出了重型巡航车型，我已经迫不及待了。
2 _$ [4 H/ a$ F, S2 b怎么可能平静如水呢？CW Zon，Revival Cycles和Roland Sands都已经围绕这个巨大的1802cc拳击手发动机衍生出了自己理解的概念车。现在该轮到我来试驾最终的量产版本了——2021款 BMW宝马 R18
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2021款BMW宝马 R18的建议零售价为$17495。
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/ c4 W4 y. y' @+ X$ ]受到美国传统巡洋舰设计的严重影响，R18设计生产中最重要的元素就是外观造型和发动机特性还有人体工程学和定制化功能。但有点怪异的是，宝马在历史上一直把功能性和操控放在首位。正如我们在1997年推出的巡航车型R1200C上所看到的那样。1200C有一些巡航车型的造型特点。但更悠闲的，更精致。但R 18完全不同，这是宝马公司真正致力于通过宝马语言镜头表达美式巡航车型。通过只有9cm的后减震行程，可以实现690mm的超低坐垫。宝马标志性的拳击手更是加大了排量，输出扭力非常恐怖。值得一提的时候发动机并没有设计抑制振动的平衡轴。意味着你所感受到的一切震动都是来自最真实的拳击手的呼吸。前双碟制动器有点不那么“美式”，但却让刹车感觉胸有成竹。
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我们试驾的车型为“First Edition”，起价为19870美元。油箱上有双细条纹，特殊的座椅徽章和比标准版更多的镀铬部件。
! V; Z& t+ K3 r4 x以往这些特点都是我们不希望从德国车型上看到的。但是这款车型严格来说并不是传统的宝马。因为它首先强调外观，声音，外形和感觉。宝马的设计师和工程师以前追求的典型的纯技术优势被重新定位，以使R 18尽可能具有更精致和漂亮的外观效果。这也表现出宝马在美国市场强烈的反抗欲望和冲劲。要全力迎合数百万美国重型巡航客户。据宝马测算美国市场将占R18全球销量的50％。
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装饰细条纹很清爽，外观整体风格与和车身光洁度风格统一。
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但是R 18在我们习惯于宝马一贯走的技术流和整齐的路线和简单的巡航车型之间走了一条奇怪的线。我们的试驾车装备了以技术为导向的功能，例如电动倒车，自适应大灯，行驶模式，加热的把手等。同时模拟速度表的LCD仪表盘信息屏幕显示了平均骑行速度和瞬时油耗，但R18并没有提供燃油表或剩余里程计算。这点让我有点困惑的同时也带来了不便。我的行车风格比较激进，并且大多书时间在城市道路骑行，仅仅120公里后就到了备用燃油线。这里是不是又燃油量或者续航里程信息会更贴心一些？
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R18的天性鼓励您放慢脚步欣赏风景。
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9 a5 M/ ^ T* d% j* |: ~2 \无论在在视觉和还是物理上，R 18设计的核心都是超大的1802cc发动机。由于纵向安装的曲轴具有足够的飞轮效果，因此它在启动时会剧烈晃动，加油的时候会有强烈的向左摆动的动作。老的车友对这样的感觉都非常熟悉。近代的拳击手车型增加了平衡轴后已经不是特别明显。在R18身上，工程师特意追求这样的感觉没有增加平衡重。这点见仁见智，很多人认为这才是复古车型对味的玩法。
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宝马有史以来生产的最大的拳击手发动机，柏林工厂生产。
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仅基于引擎的物理三维尺寸，我期待的是一台更加注重性能的机器，有点像大块头的R nineT拿铁。但是实时上R18却更接近传统美国V型双缸大排量发动机的性能和输出。81匹马力和140NM的扭矩非常有代表性。
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2021 BMW R 18的轮廓很BMW的同时又很巡航。
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, m# m) Y; z: ^ v! C; e1 a动力输出非常平稳，扭矩曲线偏向于充足的低转速端，因此很容易升档。当您转动油门时，发动机转速会立即上升，即使没有平衡轴，该发动机在3000 rpm以下仍能保持平稳和顺滑，驾乘体验非常令人愉悦。在3000转以上时，就有点烦躁的感觉了，把手，脚踏有点震动。转速介于3500至4500 rpm之间的时候，甚至会有点痒痒的感觉。听起来有点不舒服。但考虑到转速被限制在5700转。同时可用转速的前60％的时候车速就可以达到130公里或以上，4000转以上的转速应该很少会用到。如果你坚持要想公路车一样体验速度刺激，那胯下的R18会以葛总方式提醒你，伙计别着急，慢下来，放松，享受………..
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大型鱼尾排气管有助于表现R 18的复古美学。
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: U+ w& x9 f7 ?) Z4 Q! }/ |发动机和牵引力控制在三种模式下起作用：ROCK，ROLL，和RAIN。ROLL模式，很容易理解，差不多就是标准模式。 Rock具有更快的油门响应和最少的牵引力控制干预，更具侵略性。RAIN模式会以最大的牵引力控制缓慢施加动力，以限制轮胎打滑。探索了这些模式之后，我发现Rock对我来说是最有趣的。宝马将Rock调整为比其他模式更具节奏感，即便实在怠速模式下也很酷。
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干净，简单的车把和大尺寸的转向立管可以帮助骑手保持与车辆的可靠连接，不会因混乱的显示屏而分心。
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尽管偶尔会收到座椅震动的困扰，但随心而至的隆隆隆声真是恰恰我需要的。在3000 rpm以下，它确确实实能给我带来血脉燃烧的感觉。良好的气门开合的感觉和快速的响应能力使您在怠速时就能享受那些经典感觉。另一方面，离合器的感觉又非常违和。拉力非常轻，接合点非常容易调节，但是太模糊也是个问题。在我们骑行的两辆测试车中，每辆都骑了几百公里，并在马力机商测试了性能，其中一辆再发动机正常工作时候的大油门情况下突然产生了离合器打滑的情况，宝马也正在调查这个问题。
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不光黑色，R 18可以提供您喜欢的任何颜色。
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4 g& q0 l9 p, xR 18的重量360公斤，前倾角的32.7度。对数据敏感的朋友已经能从这两个数字看出端倪了，绝对的重，绝对的稳。但骑上车后，由于其后悬挂行程较短，因此一些颠簸无法避免。以低速行驶的时候，停车速度行驶时，油门的任何动作都可以感觉到发动机的左右动作。15cm的拖曳距和173cm的轴距，伴随着脚踏板在蜿蜒的道路上以中等速度擦出火花，有限的转弯半径时刻提醒你应该如何正确驾驭它。换句话说，R18时刻以各种方式迫使您放慢脚步，花些时间去欣赏风景……
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裸露的镀镍轴驱动轴明显是从BMW R5上继承而来，也是除了发动机外R18上最令人印象深刻的细节之一。
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0 A% {" m3 X/ V; O3 |, ?油箱容量标称16.3升。根据我们试驾记录，平均油耗百公里7.3升，加上储备油量，总续航大约220公里。这个续航里程再巡航车中总体偏低，但总体不算违和。R18的坚硬的坐垫进一步凸显让人直接受到后悬架短跳的感觉。如果有机会克服嗡嗡的车身高转速振动或后悬架行程受限的问题，则该座椅的硬度也不算缺点。虽然我们觉得在第一版的坐垫上上安装的金属BMW徽章（其他版本事绣花徽标），但实际上骑行时角度会有点圈在一起。各位可以着重考虑，如果有必要，下单时可订购高度更高的坐垫，可以为自己提供额外的2cm腿部伸缩空间，同时无需支付额外费用。总体来说，坐垫外形符合整车风格，但缺乏缓冲是所有试驾人员都强烈抱怨的问题。当然已经有大量的售后市场和配件座椅上市供选择。
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中间安装的脚踏容易刮擦，从而限制了转弯速度。
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我们的测试车配备了完整的First Edition套件以及一些配件，例如自适应大灯，坡起辅助和倒车功能。我发现前刹车杆的对应的坡起辅助有点瑕疵，有时会在我不想用到的时候激活，影响到我的起步。倒车功能确实非常贴心，因为大大的单边汽缸可能会在你坐在车上脚蹬地面倒车的时候挡住腿部空间。但也要习惯，因为从某种意义上说，一旦将倒档与启动马达（倒车驱动力）接合，就无法向前推动了。因此如果您需要在一些需要前后挪动多次的场景，倒车的设置会让骑手有点手忙脚乱。我们的测试车上没有巡航控制系统，它是作为出厂选配出现的。
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R 18上的标准座椅比较坚硬。同时金属徽章也许并不舒服。
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* A! [3 b! L# X$ Q t! J可定制性是最初的设计概念，并且再量产车上执行的非常好。后副车架非常容易拆卸，一个螺栓固定骑手座椅，两个螺栓释放后防撞钢结构（包括侧板和前灯座）。车把立管，油箱盖，脚踏板和其他组件的设计与其他美国品牌制造的零件交叉使用，从而便于制造商可以利用大量的售后配件。因此，尽管宝马自己也推出了R18的官方配件，但可以说市场上已经有大量适合改装和定制的部件供用户选择。
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宝马经典风冷拳击手特点也被继承下来。发动机侧面醒目的1800cc徽章。
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在向我们介绍R 18的时候，宝马的R18项目负责人罗兰·斯托克（Roland Stocker）也明确指出，这是新车型家族的开始。因此，就像我们看到标准的R nineT拿铁后期变体成为成为Racer，Urban GS，Pure等一样，R 18也会拥有自己的衍生车型。他还暗示这辆车将发挥重量级作用，而且考虑到宝马的复古车型产品线，R18直接影响巡航车型的生命力。
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这个短杆可激活选装的电动倒车档。在一辆360公斤的重型巡航车上，这个功能非常重要。
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+ h' U. V1 E5 a8 \/ G* cR18细节的贴合性和外观光洁度是无与伦比的。车身上隐藏了所有可能的软管，电线，夹子，夹具或任何其他混乱的细节。从油箱的手绘条纹到裸露的镀镍驱动轴，再到车架的圆角弯曲，其外观和工艺都令人赞叹。。我最初看到这辆车还是后还抱怨，没有看到能充分发挥宝马性能和操控实力的巡航车型，但经过试驾体验，并且从心理上接受这种传统的风格，R18就会变得更加容易接受。如果你还坚持要在巡航车型上体验宝马的主流亮点，那也许还要再等等。但是就传统巡航车型而言，R 18现在是市场上最漂亮车型之一。
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预计2021 BMW R 18车型将于2020年秋季交付。
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" k* K5 m3 d M6 w| 建议零售价: | |
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| 辐条轮; 3.5 x 19 / 5.0 x 16. |
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作者: 重庆如花 时间: 2020-12-1 15:17
传动轴是亮点
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