<img src="http://www.bmwowner.cn/data/attachment/album/201301/24/logo4.png" alt="【宝马摩托车主会】" border="0" />

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发表于 2015-5-6 06:23:03 |只看该作者

9 O8 U# {9 T% x5 _* B9 Q8 k前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。& t...

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发表于 2015-5-6 06:25:18 |只看该作者

6 s3 Z( X' E! |不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。 4 x- g" H$ m$ G% f . N0 ~5 S) S9 B 7 m2 N&n...

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发表于 2015-5-6 06:27:15 |只看该作者

# a1 x6 B4 I! u+ U- B! _ 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。+ I% n...

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发表于 2015-5-6 06:27:41 |只看该作者

+ I: ^: c7 N6 w% DF800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。- i7 [: q0 m$ f0 F + {8 U& j( W/ D4 a3 ~% y, r' l% D. ...

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发表于 2015-5-6 06:28:05 |只看该作者

/ U3 d8 ?+ N9 [, D' q' X在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本车一样�...

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发表于 2015-5-6 06:34:45 |只看该作者

0 d- Q* E1 K+ Y0 ^9 L r% V1 `右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。 ( ^( _3 M$ {- g &nbs...

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发表于 2015-5-6 06:36:16 |只看该作者

: v+ `! f4 T. c) T% l! l% u 后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。1 `( o- j2 h' r 2 |" h: T! {4 p- B 1 V: d7 G; z6 [9 R! ~2...

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发表于 2015-5-6 06:37:46 |只看该作者

7 q1 B1 U. ^; b# u8 f后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。 % s, u' n- M% S 2 B8 Y( z...

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发表于 2015-5-6 06:39:46 |只看该作者

# L6 Q- F( B! T; H 位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。 9 {3 s5 `( ^; F$ O/ n @* j0 a4 k5 \% [/ q' d % t( F2 ^% ...

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发表于 2015-5-6 06:43:10 |只看该作者

三、试驾 % C& v0 x( v6 ~- a" Z+ ]1 a2 M/ L% Q( Z" a% G, g8 Z0 G+ q 全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上，是否能够给予...

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