<img src="http://www.bmwowner.cn/data/attachment/album/201301/24/logo4.png" alt="【宝马摩托车主会】" border="0" />

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发表于 2015-5-6 06:23:03 |只看该作者

8 b, O# w) u* p- H6 z 前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。6 j9 V2 N...

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发表于 2015-5-6 06:25:18 |只看该作者

7 _ q) M \: X& w 不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。 . x: u; _' g: q &...

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发表于 2015-5-6 06:27:15 |只看该作者

& G3 G/ S: q- Y6 N `主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热�...

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发表于 2015-5-6 06:27:41 |只看该作者

2 A/ V" B E: P V5 b* t! T3 jF800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。6 y- A) R. \" L8 [( K / ...

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发表于 2015-5-6 06:28:05 |只看该作者

) J; B( P2 B' v" A4 V% M/ y9 ]6 [在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外...

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发表于 2015-5-6 06:34:45 |只看该作者

& R, `/ T2 @4 L7 q; n, `7 S% ~ 右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。) v C5 p: Z' O6 o& y2 ...

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发表于 2015-5-6 06:36:16 |只看该作者

]& Q1 r* y& q) ^9 b 后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。# Y- b) b7 W- [ / g% [( C( ?4 D2 N( u * M9 D3 O; T3 }...

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发表于 2015-5-6 06:37:46 |只看该作者

" F. M) @7 m) N' w: }( R 后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。, p4 I1 {2 h( h7 B0 l: M;...

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发表于 2015-5-6 06:39:46 |只看该作者

- _: B; Q# K3 {' h6 {) c位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。 5 b5 K, v0 a3 w - ~2 Z W! G+ d& V( u! ^: q* h; }$ Y&...

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发表于 2015-5-6 06:43:10 |只看该作者

三、试驾 m5 r B( E( ^- r. B 9 j6 v" d" ~! w# F7 k全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上，是否能�...

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