蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾

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# ?  h$ E4 F: \* s+ w+ ~前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需...

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  o* _, ~% g/ K不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。% d, u* u! c# B( p. Y : ]" k: v6 y- ...

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' L* x0 F% Y. L/ M6 y 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。  &...

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0 R" \! i1 ]4 G- R- kF800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。 , q, }1 i: B6 w$ _$ b* v! u% m) |. `# R. J+ {7 d 1 ...

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$ ~. ~& H% z8 N在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本车一样采用 BMW M...

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- m. K" `" t' d# \/ r9 [3 `& d5 | 右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。+ D  u! Y! ?" b( k ...

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. T+ Y0 v) n4 ?& G9 F 后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。 " O9 Q" n- y) w% U- E" [ 5 c4 \2 X8 d& D! j4 n ; V# X/ f) M9 ]+...

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- H4 f) ^9 `. m/ M# {, o  D后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。 ( E$ m. N8...

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  F5 t/ ?. t( F' `; }( v: b9 k, w位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。+ c0 L/ D9 ^2 I' J8 V  C8 l5 i 4 ?8 ...

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三、试驾 ; _* K& R5 W& M9 h- V3 p% f5 E 1 U5 C* M2 H" U+ b; Z( [0 [& R  D" p" P全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在...