<img src="http://www.bmwowner.cn/data/attachment/album/201301/24/logo4.png" alt="【宝马摩托车主会】" border="0" />

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发表于 2015-5-6 06:23:03 |只看该作者

4 k" ^" U. D4 R8 b8 G前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。 - T6 I+...

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发表于 2015-5-6 06:25:18 |只看该作者

4 \ Z7 {8 G9 J) o7 G$ f9 Z不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。 8 \' N+ H! n! Q+ j) y9 ...

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发表于 2015-5-6 06:27:15 |只看该作者

' l1 e% [, G( G( J% z$ v 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。0 o7 W...

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发表于 2015-5-6 06:27:41 |只看该作者

: `5 R" l; ]$ [3 t2 h% P* T$ mF800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。 * l/ Z& \7 a$ }, k+ a2 Q ; b8 ~5 ~0 J5 S+ ...

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发表于 2015-5-6 06:28:05 |只看该作者

+ |) T, B8 h3 @8 K1 U/ p9 x在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本车一...

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发表于 2015-5-6 06:34:45 |只看该作者

& V& ~# q( L* ] 右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。, B, d9 p( B' |# c; q. o 3 y4 @ X$...

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发表于 2015-5-6 06:36:16 |只看该作者

F; u3 z0 r. j$ K" }7 z! G) M 后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。* u$ Q; f- s! _2 r2 G( F5 x ( m. B5 d. e) B+ n3...

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发表于 2015-5-6 06:37:46 |只看该作者

2 Q' V5 o& i* ?/ _ 后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。2 H5 O1 \7 |0 A% h4 O 6 I: G: ...

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发表于 2015-5-6 06:39:46 |只看该作者

* @6 s" C$ g* C4 r0 D3 ] 位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。 ' u& {/ L, {3 V8 _ M1 P8 |7 `* F' ?& O- ~3 v1 E 9 ...

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发表于 2015-5-6 06:43:10 |只看该作者

三、试驾 7 Z. b% x, Q% S# V5 V) q3 _7 A9 L7 X% Y* e$ d% Q; d2 [4 Q, o 全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上，是否能够�...

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