<img src="http://www.bmwowner.cn/data/attachment/album/201301/24/logo4.png" alt="【宝马摩托车主会】" border="0" />

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发表于 2015-5-6 06:23:03 |只看该作者

/ _4 I" z7 X1 K8 T; p/ }前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。) {% N...

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发表于 2015-5-6 06:25:18 |只看该作者

. e# T; b2 i$ L) s; l( [不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。 . s+ H: [. m3 q + B$ q7 M7 b; X9 E....

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发表于 2015-5-6 06:27:15 |只看该作者

G1 P2 F4 o4 a" D* |+ Y6 g9 j 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会...

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发表于 2015-5-6 06:27:41 |只看该作者

1 F$ q3 J( E5 W' c1 H8 XF800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。 / a# v! `3 U) o/ {+ T5 @& [0 Z: J7 N1 @: S / u4 ...

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发表于 2015-5-6 06:28:05 |只看该作者

3 j k: a$ n+ f% ?" q在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本...

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发表于 2015-5-6 06:34:45 |只看该作者

/ K4 U# s4 z) }: | 右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。3 ]( v& c$ O' b6 ?" |7 X % }; i) y( p0 Q# ...

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发表于 2015-5-6 06:36:16 |只看该作者

# d V+ k2 P' ^) m 后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。 6 S' y+ J& U1 o2 B, n3 R- ` 3 J) }, M3 n# O+ s8 F+ _2 c3 ...

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发表于 2015-5-6 06:37:46 |只看该作者

: Y/ U( r7 F" `" \* W后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。5 t/ u5 ?& G$ R * K: y* E6 ...

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发表于 2015-5-6 06:39:46 |只看该作者

' @9 \2 [' U l( a( t) P 位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。7 ]' J. f( x8 K ?" j! c 2 v& n0 }$ Y2 Z, f( ...

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发表于 2015-5-6 06:43:10 |只看该作者

三、试驾 5 n& P! D+ z9 G1 [ 5 W) L: H" c# w" L全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑乘感上，是否能够给予骑士更安心的驾驶感受�...

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