<img src="http://www.bmwowner.cn/data/attachment/album/201301/24/logo4.png" alt="【宝马摩托车主会】" border="0" />

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发表于 2015-5-6 06:23:03 |只看该作者

7 x7 S. |: Q5 o5 ]- H/ T+ R 前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。 6...

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发表于 2015-5-6 06:25:18 |只看该作者

; V: Z" |+ Q6 Z, @, q9 f不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。" e$ u: ]: r' x3 d# [, P; ]9 } # B& ^...

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发表于 2015-5-6 06:27:15 |只看该作者

0 n) z% Y% e+ E# f1 ?# h 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。: `% L...

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发表于 2015-5-6 06:27:41 |只看该作者

0 X+ d! G) d- \2 l F800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。 4 E& r' e) G/ s& j: B8 y+ \ " p) h. p8 F6 S5 R, G- z+ ...

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发表于 2015-5-6 06:28:05 |只看该作者

: H+ x- v% K; E+ a 在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本车一样采用 BM...

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发表于 2015-5-6 06:34:45 |只看该作者

/ P! L9 [8 l' b+ C: d右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。 t" R5 p4 h6 W2 v& ^* S 7 x,...

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发表于 2015-5-6 06:36:16 |只看该作者

6 j1 J) h0 E- G [ 后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。5 d; f6 Z7 R, m* F " v2 Z$ V, m$ w7 X $ J& O2 {1 ?2 g' A...

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发表于 2015-5-6 06:37:46 |只看该作者

) m$ K( G# Z6 {+ Z 后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。 # x- r. E5 m+ J) u ( w; J' [...

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发表于 2015-5-6 06:39:46 |只看该作者

: O6 |# ^' [+ V( M: u$ H- w6 s位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。 8 z. ]( k- ~ y1 b5 ^* h- ?6 y0 N7 J7 u! s0 \# C...

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发表于 2015-5-6 06:43:10 |只看该作者

三、试驾 ! o: p5 a3 m8 M7 \- q% ?# d7 y& C R8 E/ v8 \* e/ y( F- h( l. r" V 全新改款的 BMW F800R 在台湾汎德积极进口的情况下，台湾很荣幸能在第一季就取得试车机会，搭载满满科技的 F800R 在骑�...

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