蓝白方格旗全新进化 2015 BMW F800R 评测试驾

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6 ~( b, w$ D* w8 I! H5 |前叉部分采用倒立式潜望前叉，搭配淡金色的外观电镀，的确还蛮非常吸引人注意的，不过稍为可惜的是前叉为完全不可微调设计，所以在前轮悬吊配置上略为无法满足进阶中阶市场的需求。; D1 K...

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3 R* P9 G4 @/ ~! R3 a5 _' l 不过搭配 Brembo 对向四活塞煞车下，市区低速行驶时，F800R 的前煞车倒是有点过于敏感，煞车需要更轻的动作，才不会被突然而来的煞车力道给吓到。. V% A  a$ }3 _: T4 s( R8...

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1 E3 P/ Z7 ?0 V/ S 主水箱散热水冷排部分，并不是非常大的水冷排，引擎的运作温度也不会很高，在测试当天是个春季 28度大太阳的日子，市区骑乘除非遭遇 99秒以上的红绿灯，不然风扇也不太会强制散热。 ; `( m; Y:...

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) g3 q9 e0 r" D F800R 的引擎部分，采用水冷并列双缸360点火双凸轮轴的引擎，活塞也是同上同下设计，并配有反向平衡轴，减低引擎运作所产生的震动。 % L" y. t2 Z% J1 q! E' v+ j* r- w* [0 f $ H# `! D' {8 u. ...

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; [+ M/ |; R7 a; Y0 T4 o3 Y 在整流器后方则有一颗 Bosch 制造的 ABS 防锁死煞车系统及 ABS ECU，BMW 车系大多都是标准配备防锁死煞车系统，所以就不用担心选配是否会要加钱添购 ABS 防锁死煞车系统囉；另外本车一...

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, U2 l  ^. p5 } 右脚的煞车踏板部分，段数与距离均不可调整，不过踩踏力道适中，而行驶中若踩到底，也会被 ABS 防锁死煞车系统介入，避免煞车造成后轮完全锁死。2 o% r: `  N1 N! h" I7 S 9 ...

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5 J' m9 ^" b9 C4 U0 k/ V& c后摇臂右面部分，F800R 的链条与大多数车种位置相反，鍊条设计在车身右侧，而且摇臂总成还蛮长的，后齿盘也蛮大片的。. {7 N) ^. P; Q4 o' A4 U* e# S( Y - x+ r* `$ k. [6 l8 n, _...

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- ~: V' `1 c7 y: u, h( `( t后轮的悬吊系统采用单枪中置预载阻尼可调避震，阻尼调整就如同前面文章叙述，透过 ESA 电子悬吊可调进行设定，预载的调整则依靠避震器上端的一个旋钮进行调整。& [0 W6 `' U- g1 T# }8...

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! m) J6 m7 X; B, n8 b2 n& f 位于左侧的排气管，造型以经典圆管诠释，前端设有小型的防烫盖，避免后做脚部直接接触排气管本体，造成烫伤等情况。 0 i' Q1 H# ^0 L, I9 D, {+ z4 ]) `( I; G! u2 g- o. t) a( Q + ...